Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

[Станислав_]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та

Стига с тия безмисени спорове...оттук насетне само по темата,инак трия всичко!!!

[Краси]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

Някой не се ли сдоби вече с този красавец .....

[VaHk0_]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

Ето малко информация за РМЗ моделите за 2010-та.

http://www.vitalmx.com/product/feature/First-Look-2010-Suzuki-RM-Z-and-RMX-Models,2496

На пръв поглед ми правят впечатление по-малките резервоари на 450-тките (6.2л за 450, спрямо 6.5л за 250) и доста по-високото тегло на РМХ-а спрямо конкуренцията от КТМ примерно.Дано да има успех РМХа.

[Краси]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

Разликата между RMZ И RMX e 11кг. (стартер, акумулатор, фар, стоп ....) но това са килогарами на готов за каране мотор.
Не си мисли че другите мотори като се заредят с всички флуиди са по-леки.

[VaHk0_]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

Не съм обърнал внимание.Благодаря за пояснението.Бях видял само, че РМХа е 123,5кг а КТМ 450 ЕХС-то за 2009 е 113,9кг, но без горивото, а то и резервоара е 9л там, така че явно пак толкова излиза горе долу.

[Rosen-shumen]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

Някой не се ли сдоби вече с този красавец .....

При положение че има много Сузукаджии които харесаха crf-x значи би трябвало да има вече и такъв хубавец

[Жоро Донечки]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

Бензин, масло, антифриз, спирачна течност...
Никоя от наложените марки не ги включват в теглото на характеристиките, които публикуват. Всичко е килограми в "сух" вид.
Нищо чудно при заредени РМХса да дойде най-лек

[Краси]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

И аз имам чувството че Сузукито ще дойде най леко.
Това е както CRE, R и X моделите на HM Honda. Единия е базиран на R а другия на X модела, и разликата в килограмите е повече от 10.
Сузукито ми изглежда максимално близо до кросовия си събрат.

[rrsss]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

От Сузуки вместо да пускат нов модел дрз са направили рмз 450 ендуро.

[Димитър]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

И аз имам чувството че Сузукито ще дойде най леко.
Това е както CRE, R и X моделите на HM Honda. Единия е базиран на R а другия на X модела, и разликата в килограмите е повече от 10.
Сузукито ми изглежда максимално близо до кросовия си събрат.

Съдейки по философията при конструирането на RMХ моделите през 90-те години на миналия век, вероятно и сегашния ще е нещо подобно. За база вземат RM добавят по-тежък маховик със ел.захранване за фар и стоп, намалят компресията малко и променят настройките на карбуратора за да е по-плавен, променят настройките на окачването, и добавят стъпенка.
RMX450Z е направен по същата схема, поне според това което пише в сайта на Сузуки.
И малко данни, като разликите съм ги подчертал:

Chassis:

Brakes Front-Disc brake
Brakes Rear-Disc brake
Color-Solid Black/Champion Yellow No. 2
Curb Weight-123.5 kg (272.3 lbs) при RMZ450 - 112kg
Final Drive-Chain
Fuel Tank Capacity- 6.2 L (1.6 US gal)
Ground Clearance- 320 mm (12.6 in) при RMZ450 325 mm
Overall Length -2185 mm (86.0 in) при RMZ450 2190mm
Overall Width- 830 mm (32.7 in)
Seat Height- 955 mm (37.6 in)
Suspension Front- SHOWA 47mm Telescopic, pneumatic / coil spring, oil damped
Suspension Rear- Swingarm link type, SHOWA piggyback-reservoir shock
Tires Front- 80/100-21
Tires Rear- 110/100-18
Transmission- 5-speed constant mesh
Wheelbase- 1480 mm (58.3 in) при RMZ450 1495mm

Engine:

Bore Stroke- 96.0 mm (3.780 in) x 62.1 mm (2.445 in)
Compression Ratio- 11.6 : 1 при RMZ450 12.2 : 1
Engine- 4-stroke, liquid-cooled, DOHC
Fuel System- Fuel injection
Ignition- Electronic ignition (CDI)
Lubrication- Suzuki Advanced Sump System
Starter- Electric Start with manual kick back up при RMZ450 има само манивела

[mitkov]

До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

много симпатичен мотор..един приятел/от форум/ от нова зенландия си е купил и сега очаквам да сподели впечатления
..според него дилъра му гу е дал супер на сметка и просто не можел да откаже..до сега нямали там такъв в града му и неговият е първият и той предполага че му гу е дал донякъде и рекламно за да бръмчи с него наоколо и да запали и още някой

..наистина и на мен ми изглежда много близък до кросовия..между другото още като излезе навремето кроса 450 имаше в отливките на картера място предвидено за стартер и всички предположиха че още следващата година ще пуснат х модела ..но ето че се позабави
..така като го гледам обаче..дори не съм съвсем сигурен дали ще има ЕВРО хомогизация..тоест ще може ли да се регистрира при нас --но предполагам европейските дилъри ще сръчкат завода и може би и европейският модел ще е малко по различен

по принцип във връзка с написаното от димитър че с малко променят кросовия модел от сузуки..странно ми е небрежното отношение на японските марки към ендуро сегмента..с това си отношение -изтърваха и ктм от контрол и сега и вече и доста други нароили се евро марки..те се оправдават с това че гледат най вече щатския пазар ама то като изтървът европейския..пък стимулират конкуренцията и тя като се позасили и ще започне и вече го прави инвазии и към така ценните им щатски пазари !! ..много не-далновидна политика ..какво толкова трудно има на заводско ниво да намалиш една компресия да сложиш една степенка и един мижав фар....та ги мотаят толкова ..не знам..сега нямат право да реват ни от ктм ни от никой!!

[Winstrol]

От: До: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

Колеги вече има Suzuki RMX 450 в българия. Мотора е много лесен за управление , има перфектни ниски, и силно изразена мощ при високите. По нататък ще постна снимки и впечатления.

[martobg]

От: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

И все пак явно темата стига до тук. Някой ще даде ли мнение ,че много ми е интересно всичко около модела.

[martiob]

От: Сузуки с ново ендуро през 2010-та RMX450Z

90% е еднакъв с кросовия модел, дори и като поведение, ти си прецени дали те устройва.