KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

[4ef4o]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Благодаря за отговорите на всички,сега карам EXC 530 а той си грее доста лесно ако перката не е пусната или ако няма допълнителен тунинг на водна помпа,раширителен съд и т.н.Та по темата много ми се иска да мина към 2т по-енергични ми се виждат и по-леки в сравнение с моя,който е 113кг. без гориво,за това мисля,че 2т. ще ми е по-добре.

Давай смело, аз от 525-ца минах на 200 и съм суупер доволен. Вярно на правите малко издъхва, ама в дерето няма база за сравнение. Особнно щом те влече по-хард ендурото, това е правилния тип мотори.

[tsonev11]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Мерси колега,ще го имам предвид .Аз така или иначе не съм много по скоростните отсечки,и съм хвърлил око основно на 250-300 но може би и 200 не е лош вариант.

[speedrifter]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Мерси колега,ще го имам предвид .Аз така или иначе не съм много по скоростните отсечки,и съм хвърлил око основно на 250-300 но може би и 200 не е лош вариант.

200 кубиковите са с доста големи възможности, силен почти като 250 и лек като 125. Не са за подценяване.
Успех с търсенето и непременно да се похвалиш.

[VaHk0_]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Нещо като размер обаче малеят. На две 200 съм сядал и двете са някак малки такива. Това на 4ef4o хем гледах и кормилото е на предните дупки и пак като седнеш на него е мънинко. Аз не съм от най-високите хем, 183см съм горе долу, но може и да си въобразявам.

[Краси]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Че малеят малко малеят, ама тя и траялката не е много голяма
Иначе 200 е супер мотор, с едно изключение. Като не ти е чистен карба, не ти е пран филтъра не е сменена ватата на заглушителя, и бензина е от някъде си, става почти като 125-ца
то не че на 250-300 не важат всички тия неща, но там по може да ги преглътнеш

Между другото имам чисто нови стоманени дискове за съединител за 125 и 200 крос или ендуро, ако на някого му трябват да звънка, да се разбираме

[mitkov]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

на който му е малко 200 то да взима 250-300 малко по голямо е и на размери

Между другото имам чисто нови стоманени дискове за съединител за 125 и 200 крос или ендуро, ако на някого му трябват да звънка, да се разбираме

..и аз имам много от тия и феродо и метални и онзи ден с радост установих че стават и на срф250 2012 ..едни и същи са

[mitkov]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Ходовата част дава ли дефекти -откъм луфтове?

..долния лагер на амортисьора издържа около 120 моточаса..яко друсане
..основните лагери на вилката на 200то до към 300 и няколко часа бяха здрави а на 125 на 140тия някъде час се разбиха,но то бе карано почти само състезания,,на 250 до към 280часа бяха здрави като ги сменяте сменете и оста ,около 70лв е комплекта лагерите и втулки и семеринги и 50 тина лв е оста,,тази която ви дават ремонтната от ктм е доста по добра от оригиналната,,или поне така ми се струва
,,втулки на предницата не съм сменял никога ,,тоест издържат много над 300 часа семерингите също
лагерите на каплите карат по 100тина часа задните и бая повече предните но зависи и колко се гази вода,,като цяло задните на 1 сезон предните 2 изкарват

[4ef4o]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Ами дайте една ценичка за комплект феродови и стоманени на лично. Също и да ви се намира някое излишно копче за смяна на кривите на двигателя.

Тия дни ще пусна снимки от обслужването на моето 200. Лагери, семеринги и прахообирачи на предницата, бутало и други.
След няколко направени карания съм влюбен в моторчето. Супер леко, катери уникално. Много приятно за каране , абе разкош.

[mitkov]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

копчето не ти трябва ..вържи кабела към копчето на единия мигач примерно-десен като цъкнеш десен мигач включено тоест силната крива на изключен или ляв мигач изключено тоест меката ,,сложи една точка с поялника на копчето на десния ..да ти напомня кое къде е

[Ivo Georgiev]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

копчето не ти трябва ..вържи кабела към копчето на единия мигач примерно-десен като цъкнеш десен мигач включено тоест силната крива на изключен или ляв мигач изключено тоест меката ,,сложи една точка с поялника на копчето на десния ..да ти напомня кое къде е

Ти тогава ще ме накара да си купувам копче? Не че не го счупих и изхвърлих вече де

[4ef4o]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Копчето ще покача, след по обстоен преглед се оказа ,че имам радиален луфт и в биелата . Така, че ще цепя двигателя и всичко наред.
Въпрос към Краси и Митков, колко горе долу ви е изкарвала една биела (брой бутала или моточасове). Като четох темата , останах с впечатление, че едно бутало (ктм-ско) си кара спокойно 130-150 часа, вярно ли е ? Една биела според мен спокойно ще си изкара поне 2-3 бутала , че и повече( поне 400-500 моточаса) ?
Марка за биела ? ProX ?

[Antonio.KTM]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Здравейте момчета ! Харесал съм си един КТМ 200ехц 2007-ма и мисля да го карам предимно в града, но и в гората ще го карам като имам време Въпроса ми е може ли да му се сложи ново бутало демек да го направя 250 и горе долу каква ще е цента ?

[speedrifter]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Здравейте момчета ! Харесал съм си един КТМ 200ехц 2007-ма и мисля да го карам предимно в града, но и в гората ще го карам като имам време Въпроса ми е може ли да му се сложи ново бутало демек да го направя 250 и горе долу каква ще е цента ?

Ако с Хари Потър сте били съученици и те е научил на някои магии, може и да стане!
П.П. Къде е цялата далавера... ? Защо не си намериш 250?

[VaHk0_]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Въх ... с 200 да му сложим ново бутало и да стане 250 ... Първо само с бутало няма да стане, второ и с цилиндър пак няма да стане. 125 става на 200, 200 на 250 не. 250 става на 300.

Отделно това е от тея типове мотори който са крайно НЕподходящи за градски мотор. Не че ако го имаш и си караш събота и неделя в гората, не може да си джиткаш с него из града през седмицата от време на време, но да си го купиш с ясната идея да го караш из града и когато евентуално имаш време да го караш в гората ... категорично НЕ. А и вече не е модерен и вървежен мотор и не е такава атракция.

От гамата на КТМ мотора който би изпълнявал най-добре изискванията ти е 690, всичко без Дюк ... като според зависи колко често точно и какъв по-скоро офроуд искаш да караш. Хем няма през седмица да му сменяш маслото (с дълъг интервал за обслужване е).

[yurgana]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

...ProX ?

Hot Rods