Сравнителен тест между 450 4т ендура !

[Краси]

От: Сравнителен тест между 450 4т ендура !

Аз макар че карам КТМ, не мисля че тяхната ергономия е най-добрата, но пък и всеки човек си има свойте анатомични особености и няма как всеки мотор да пасне на всеки райдър. Границата е много тънка но въпреки това един опитен карач може да я хване, въпреки че в много от случаите всеки си се донастройва по мотора

[offar]

От: Сравнителен тест между 450 4т ендура !

Абсолютно си прав !!! Освен това мисля че ако Жоро Хаджиев няма поне 20 000 км offroad, по-добре само да чете и да не се изказва.

За мое, а и не само, огромно съжаление почти не четем нищо от Жоро. Не четем мнения и на другите стари кучета в ендурото. Това ми липсва. От около година, все по-трудно намирам във форума интересни, задълбочени и написани с познание постове. Чудя се каква е причината за това. Няма и красивите снимки и закачливи коментари от рейдовете на Крейзи Джоб. Добре е, че господин Чинел продължава да ни радва очите от Рила и проявява чувството си за хумор и самоирония.
Искам да чета, чета, да научавам и, както досега, да си пиша в разделите за уговорки и общи приказки.Поздрави!

[yurgana]

От: Сравнителен тест между 450 4т ендура !

Ако трябва да съм откровен в момента нито едно 450 ендуро не ме впечатлява.Ще чакам.

Ами скачайте на 2т ,докато чакате... положението ще се влошава , няма да се подобрява! От година на година 4т стават все по-кекави , със все по-тежка поддръжка

[Краси]

От: Сравнителен тест между 450 4т ендура !

Ами скачайте на 2т ,докато чакате... положението ще се влошава , няма да се подобрява! От година на година 4т стават все по-кекави , със все по-тежка поддръжка

Добра идея
Вчера и днес, се премята у нас един WR250F алум. рама. Е няма такъв туч, тежи та се не трае на фона на 250ЕХС 2Т, не мога да си представя какво чудо е 450-то

[offar]

От: Сравнителен тест между 450 4т ендура !

Добра идея
Вчера и днес, се премята у нас един WR250F алум. рама. Е няма такъв туч, тежи та се не трае на фона на 250ЕХС 2Т, не мога да си представя какво чудо е 450-то

Да не спамим темата, Краси, но си много прав за огромната разлика в теглото. Тук се обсъждат 450цц 4-тактери. А иначе ето сравнението в масите http://www.ktm.com/250-EXC.33.0.html...ash=da62385a81 , http://www.yamaha-motor.bg/products/...view=techspecs , http://www.yamaha-motor.bg/products/...view=techspecs

[ЖОРО ПАШОВ]

От: Сравнителен тест между 450 4т ендура !

Модел 2013 няма да има нищо общо със сегашните КТМ-и,като двигател и рама това е от кухнята-100% информация не ме питайте откъде знам.

[Гълъбин Колев]

От: Сравнителен тест между 450 4т ендура !

Модел 2013 няма да има нищо общо със сегашните КТМ-и,като двигател и рама това е от кухнята-100% информация не ме питайте откъде знам.

Значи да се надяваме на нещо читаво най- после , защото всъщност и аз съм фен на марката (или по точно aftersales management-a)

[Жоро Хаджиев]

От: Сравнителен тест между 450 4т ендура !

Уф-ф, бях написал дълъг, аргументиран пост, но пак съм допуснал грешка в логването и няма да го повторя ! Ще обобщя.
Имайте доверие на Кокера, който кара много други марки и заключението му за тях е: "Абе, има неща в които превъзхождат КТМ, ама като цяло ... " Кокера няма рекламен договор с КТМ и сам си избира най-доброто, за да побеждава ! Имайте му доверие !
Брът'чет, аз моя КТМ го опекох целия, затова бяха тия проблеми. Изпусна му семеринга на водната помпа, когато пробивахме оная гора с падналите дървета при 40 градуса и не забелязах изтичането ... е няма как ! Хондата ми, пък при подобен дефект превъртя зАПЕчатката на разпределителния вал (ех, липсва ми Ванката !) . Въпросът е, че единият го направи след сезон експлоатация, а другият след 4 сезона, но предпочитам да карам удобен мотор с по-тежка подръжка, отколкото неудобен с по-малко подръжка. За мен комфорта е по-важен !
Е, сигурен съм, че през 2020-та ще произведат страхотни модели, ама да чакаме до тогава ли ?!
Адаша Пашов е много прав ! Тук се говори за стандартни модели, нямащи нищо общо със заводските индивиди. Смяна на ауспуси, игли, отваряне на еър боксове, смяна на маховици и разпр.валове са само наши си, махленски тунинги.
Не усетих много добре ташака за изминатите километри , затова ще поясня: Със Сузуки имам около 10 000 км ендуро; с двете хонди (XR и X) около 60 000; с Ямаха - 30 000; с КТМ - 20 000.
Другите мотори не ги смятам !