Tweet
От: Възможен ли е ремонт на демпфер?
От тези хора отговор няма, явно пазаруването от тях е само на едро.
От тези хора отговор няма, явно пазаруването от тях е само на едро.
-
Животът не се мери с броя вдишвания, които правим, а с моментите, които спират дъха ни! -
От: Възможен ли е ремонт на демпфер?
Tова са двата демпфера, горния е от "К" а долния е от "R" модел. Toзи от R версията е обратен на моя и понеже работи и неискам да го прецаквам за да го обърна, бих направил бартер за работещ и не течащ като горния от К серията. Двата са абсолютно еднакви, просто единия е ляв а другия е десен.Първоначално публикуван от drago varvar Преглед на мнение
Животът не се мери с броя вдишвания, които правим, а с моментите, които спират дъха ни!Коментар
-
От: Възможен ли е ремонт на демпфер?
Според мене проблема не е в семерингите, а в гъстотата на маслото! Ако маслото е достатъчно рядко и изтича достатъчно лесно през отворите на буталото, то в демпфера няма да се създава кой знае какво налягане!
Но пък се сещам и нещо друго - навремето като ми изпуснаха задните амортисьори на МЗ-та, се оказа че са с подобни по размер семеринги (не помня вече точните размери). Първия път поради липса на друго налях хидравлично масло което ми дадоха от някаква машина, и сложих някакви черни семеринги каквито намерих. Протече почти веднага! Втория път намерих масло за предни телескопи Валволин с необозначен вискозитет и някакви чешки зелени семеринги! В следващите 8 години въпреки карането предимно по планината, никога не ми се наложи да правя повече задни амортесьори! Та мисълта ми беше за цвета на семерингите, че има значение - черни - за обикновенно масло и условия, зелени - за хидравлични масла и по-високи налягания, червени - температуро устойчиви - такива ми ги разтягаше тоя дето ми продаде зелените на двойна цена колкото черните преди това! Но пък оригиналните МЗ-тови бяха черни, та знае ли човек!"Do not correct a fool, for he will hate you;
Correct a wise man, for he will appreciate you."Коментар
-
Колеги малко да повдигна темата. Сега не ми стана ясно има ли определен модел"семеринги" за възвратно постъпателно движение или може да ползвам обикновен семеринг за демфера. Демфера който ще ревизирам е от хонда стандартен Хонда ЦРФ кросов мотор.Коментар
-
Сега и аз се захванах с тая работа, обаче възниква въпрос! Как изкара това дето е вътре в оста като развиеш тапичката?Прикачени файлове"Do not correct a fool, for he will hate you;
Correct a wise man, for he will appreciate you."Коментар
-
От тук съм гледал
https://wiki.bmw-bike-forum.info/ind...fer_reparieren -
Ех това клипче ако го бях изгледал по рано! Благодаря много!
В крайна сметка успях да се сетя за повечето неща, но направих и една беля. Поизкривих едната от месинговите втулки. Работи и така но ми се ще да намеря и да я сменя! Имаш ли някаква идея? Някой прецакан демпфер или втора употреба?
Между другото тоя казва че е добре да се ползва масло 7,5 W или 8W, в краен случай 10W. Аз сложих 10W.
-
-
Ако има нещо по базарите или в ибей, може да има някой разтекъл се. Аз мойте съм ги оправил и са по моторите.Животът не се мери с броя вдишвания, които правим, а с моментите, които спират дъха ни!Коментар
-
Работи демпфера перфектно след ремонта!"Do not correct a fool, for he will hate you;
Correct a wise man, for he will appreciate you."Коментар
Коментар