KTM Adventure срещу BMW GS

[boiko73]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Мисля, че КТМ сложиха точка на спора след като ще пуснат новия Адвенчър 1300. Признаха къде е истината. Много хубаво оранжево БМВ.

[blackfirefly]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Аз пък намерих и една по-друга снимка:



Какво ли ще стигне на пазара...

[Димо]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Ама много бързи бе. Аз ги бях писал 2015та...
Човек да не пусне една снимка ...

Хехее, забравили са да му сложат клюн.
А? А това радиаторче ли е в дупките? Като при Супертенере?

П.П.
Има голям шанс горната картинка да е правена от някой, като мен - със сопата. Тази рама е от никъде - за никъде...

[sabin]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Еиии, трябва да ви забранят фотошоп-а на вас!

[К.Наков]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Не се меся в чужди спорове , но явно и в странство ги тресе:

[gnomerhone]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Да попитам, каква е причината кубатурата постоянно да расте, на година по 50,100..300сс?? За Ш/ч/опарите е ясно, ама точно за този тип моторциклети нещо не вдявам таз процедура...
Има ли някаква утилитарна причина или...

[Chinela]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Да попитам, каква е причината кубатурата постоянно да расте, на година по 50,100..300сс?? За Ш/ч/опарите е ясно, ама точно за този тип моторциклети нещо не вдявам таз процедура...
Има ли някаква утилитарна причина или...

Според мен, причината е същата като пикселите при фотоапаратите....МАРКЕТИНГ.

[sabin]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Според мен, причината е същата като пикселите при фотоапаратите....МАРКЕТИНГ.

Пикселите при фотоапаратите има доста повече смисъл. Може да снимаш по широко и да кропваш, може да печаташ на по големи формати...

Според мен има нещо общо със затлъстяването на хората

Ако не сменят кубатурата какво ще предложат за нов модел?? Възможно е и с годините някой неща да са ни станали по малки и да е необходима компенсация

Освен маркетинг-а мощните и бързи мотори отговарят на новото време, където всеки бърза и времето никога не стига. За един динамичен живот е необходим още по динамично МПС. Едно време беше различно. CZ350 го гледах със страх и си мечтаех за MZ150.

[ЗМЕЙ]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

... Едно време беше различно...

То туй днешното кубици ли са - виснали цици!?! Едно време какви цици имашееее - същински кубици ...

[gnomerhone]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Хм...и едно време, и сега циците са си все виснали...Само дет едно време бяха двуоки, а сегиз мутираха до четириоки.
А кубиците..те са кат сапунен мехур

[Ivan_J]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Внимавайте с БМВ-тата особено ако са със седалки Корбин : http://inews.bg/%D0%9B%D1%8E%D0%B1%D..._i.176119.html

[sabin]

След 20 дни на път заедно с един f800gs имам следните наблюдения. 800-ката е много по икономична на гориво. Моя тунингован мотор харчи средно 5.60-5.80 на 100км докато бмв-то харчеше около 4.20 литра за 100 км. За сметка на това бмв-то имаше проблем с предницата по офроуд траковете, защото е много мека и без възможност за настройки. Отделно при минимални натоварвания по пясъците му светваше лампата за налягане на масло. Жоро, собственика на gs-a сподели с мен, че не разбирал какво въобще спорим за gs1xxx защото двата мотора нямали нищо общо. По скоро трябвало да сръвняваме 800-ката с ктм-а. Съгласен съм!

[gulemetov]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

На който не му стига мощноста на GS-a ето една "добавка" и хоп 180коня. Двоино турбо !!!

Турбо за BMW R1200GS




от dacarmotorsport.eu за ~8200евро . Всички Мутистради, триумфи yamaha и т.н.т. стават само спомен в огледалата за обратно виждане

[Goro Ianev]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

[QUOTE=sabin;1842022]... Отделно при минимални натоварвания по пясъците му светваше лампата за налягане на масло.

Мигането на контролната лампа за налягане на маслото много ме озадачи. Бях сменил маслото (реномиран бранд) преди тръгване, нивото беше точно на макс, нямаше кодове за грешки. Оказа се, че от БМВ използват индикатора за маслото в комбинация с жълт предупредителен знак !, когато температурата на двигателя започне да се повишава и PCM (BMS) изпрати сигнал за включване до вентилатора на радиатора. Последния обаче, понякога отказва да се включи. Причината е, че разстоянието между перката и корпуса (кожуха) е много малко. Попадналата там прах, мръсотия, песъчинки оказват съпротивление на перката, това довежда до повишаване на тока във веригата. При този модел няма ел. предпазители. BMS следи тока във веригите и ако той надвиши определена предварително зададена стойност, решава, че има късо съединение и изключва съответната верига. Ако беше "нормална" верига, вентилатора щеше малко да се затрудни, докато първаначално завърти, но при F800 BMS го усеща моментално. От тук нататък добавям вентилатора към проверката преди пътуване. Просто трябва да се позавърти на ръка няколко пъти. Не е много cool, но от БМВ се грижат да не губя форма.

[sabin]

На който не му стига мощноста на GS-a ето една "добавка" и хоп 180коня. Двоино турбо !!!

Турбо за BMW R1200GS
[ATTACH=CONFIG]448207[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]448208[/ATTACH]

от dacarmotorsport.eu за ~8200евро . Всички Мутистради, триумфи yamaha и т.н.т. стават само спомен в огледалата за обратно виждане

Невероятен тунинг! Фирмата производител добре се е насочила към "кафеджийския" сегмент.