Айде на новата "Африка"

[motor_men]

От: Айде на новата "Африка"

И на БМВ 650 е предпазител.



Но който иска и може , монтира водач.



И на КТМ 1190 също е с предпазител , и в това клипче е обяснено за какво служи.

Пак казвам , има значение хода на окачването , броя зъби на задния пиньон , разположението на предния пиньон спрямо оста на шарнира. Ако смениш задния пиньон с много по-голям , ще е нужен водач на веригата.

[ВладиЧ]

От: Айде на новата "Африка"

Ясно. Разбрах. Чарковете са различни и предназначението им е различно. Това беше ценна и важна информация. Благодаря за инфото!

[captain.slow]

От: Айде на новата "Африка"

https://www.youtube.com/watch?v=VSR0NMpSrQM
Загледах се в клипа и наистина не видях къде е този водач или предпазител.Съжалявам.Ако може изгледайте го внимателно и вие.

[captain.slow]

От: Айде на новата "Африка"


Ето за това става въпрос.

[ВладиЧ]

От: Айде на новата "Африка"

Ми то няма монтирано нищо такова... Но поне се вижда на последната снимка, че има предвидено отдолу на вилката място и даже болтчета за монтиране на такъв чарк, нещо което по-рано не бях забелязал.

[motor_men]

От: Айде на новата "Африка"

Ясно. Разбрах. Чарковете са различни и предназначението им е различно. Това беше ценна и важна информация. Благодаря за инфото!

Предпазителя няма контакт с веригата , само пази да не попадне нещо между пиньона и веригата. Водача направлява веригата , тя се плъзга в него , и също предпазва да не попадне нещо между веригата и пиньона. Ще ти обясня защо при едни се ползва само предпазител , а при други водач. При мото крос и офроуд моторите има дългоходово окачване , и голям заден пиньон. Когато не е свит амортисьора , разстоянието между предния и задния пиньони е най-малко , и съответно веригата е увиснала. Когато решиш да демонтираш задната капла , няма никакъв проблем да свалиш веригата от пиньона , защото веригата е отпусната , освен това самата верига при тези мотори е със щипка и може да се разкачи. При тежките мотори имаме окачване с по-къс ход , пиньона е по-малък , шарнира е с по-малък наклон , и съответно веригата се отпуска минимално при ненатоварено окачване. Ако има водач на веригата , свалянето и от задния пиньон ще е почти невъзможно , а и веригите при тези мотори са по-широки и са занитени , затова наличието на водач би създало проблеми .

[captain.slow]

От: Айде на новата "Африка"

[QUOTE=ВладиЧ;2852495]Ми то няма монтирано нищо такова...
A защо няма нищо такова ? motor_men е обяснил изключително добре и простичко за разбиране всичко, а е факт че по тестовете новата "Африка" няма нито едното, нито другото.Някой предполага ли защо?
Много интересно.

[gnomerhone]

От: Айде на новата "Африка"

Каква е идеята да ползват подобно половинчато архаично газоразпределение, ала Rotax 655, независимо че има търкалящи лагери на кобилиците??

[motor_men]

От: Айде на новата "Африка"

[QUOTE=captain.slow;2852561]

Ми то няма монтирано нищо такова...
A защо няма нищо такова ? motor_men е обяснил изключително добре и простичко за разбиране всичко, а е факт че по тестовете новата "Африка" няма нито едното, нито другото.Някой предполага ли защо?
Много интересно.
[ATTACH=CONFIG]835542[/ATTACH]

На клипа явно е демонтиран предпазителя , но иначе има.

[captain.slow]

От: Айде на новата "Африка"

Точно това исках да попитам, изгледал съм доста снимки и видях че го има, а на тестовете липсва.
Но при Honda crf 450 rally май няма прошка.

[motor_men]

От: Айде на новата "Африка"

Африката е с малък заден пиньон , и освен това , предпазителя е монтиран много назад , и така монтиран пази само от страничен удар и да не си завре някой пръста където не трябва. Предполагам , че така монтиран , е създавал проблеми при офроуд тестовете , вместо да отблъсква клоните , те са се заклещвали между предпазителя и пиньона , и нищо чудно да е падала веригата , затова са го демонтирали.

[captain.slow]

От: Айде на новата "Африка"

Сигурно е правил проблем .Но пък и на старата "Африка" 750 е така........

[motor_men]

От: Айде на новата "Африка"

Сигурно е правил проблем .Но пък и на старата "Африка" 750 е така........

Така е , но и старата и новата са за разходки , а не за сериозен офроуд , клиповете са само за реклама , и са направени с много монтаж. Виж на клипа КТМ 1190 , колко по-напред е монтиран предпазителя.

[captain.slow]

От: Айде на новата "Африка"

Ей тоя отговор исках да чуя! Разбрах че е като "всесезонните гуми" .

[ivied]

От: Айде на новата "Африка"

По последна информация само за първите модели от 2016 ще има опция да са без ABS. От 2017 всички ще са оборудвани с ABS.