Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

[Тедо /LJ73/]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

а за реекспорт не трябва ли да продадеш колата на човек с адрес извън ЕС? А той /може би/ трябва да я внесе там и после пак да ти я върне... Пак да обмитиш и т.н.

Интересно автоджамбазите дали ще свалят цените на наличните коли, които са били с акциз... При някои коли акцизът беше = покупната цена на колата

[zaqwsx]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

Интересно автоджамбазите дали ще свалят цените на наличните коли, които са били с акциз... При някои коли акцизът беше = покупната цена на колата

Не, няма. Автомобилите с акциз над 4-5 000 лв в автокъщите са внесени по схема позволяваща избягване на акциза.

[mimo13]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

Четох тук, но никъде не видях как стои въпроса за коли внесени от САЩ?... Знам, че има технотест и т.н., но не съм наясно с акциза и за тях ли пада?..

[ivied]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

Ех, братя. Под 300 лв. за Grand-а. 140 kW- 190 коня. Що не взех 5.2 или Hemi 6.0, a? Сега на американеца, но от Англия, екстра му пасна една италианка - газова уредба инжекцион. Без пари излиза, нали така, в сравнение с допреди една седмица само... Купувайте братя! Поръчал съм и Hemi, кеф с ляв или с десен волан - все ми е тая!

[Nik Nikolov]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

Да и аз регистрирах 2 джипа, бивши акцизни.
Очакват се някакви нови ЕКОТАКСИ, ама не са успели администраторите засега.
Така или инак, екотаксите ще са годишни, таз година ще ни пропуснат, догодина ще ни цакнат !

[Navi]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

За реекспорта, може и да ти върнат нещо, но ако колата не е регистрирана тук и не е минал определения срок от влизането и в страната. Поне така помня. А за връщане на акциза, може да се пробваш и ако успееш, то ще е не целия акциз а само разликата между стойностите като за нов и стар автомобил. За това ги осъди Пловдивчанина и това му върнаха.

[Жоро Нешев]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

Доколкото си спомням , тарифата за акцизите наизуст ..... тя беше само на мощност без корекция за възраст на автомобила. Така , че е редно да го върнат целия. Не е задължително да има и реална сделка с чуждестранно физическо или юридическо лице /регистрация в чужбина/. Акциза е местен данък и условието да бъде върнат е физическото напускане на стоката извън митническата територия на страната.

Друг е въпроса , че към днешна дата акциз за тази стока /кола/ не се дължи ....... респективно , май няма да бъде и възстановен /върнат/ такъв......

[ивайло]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

При реекспорт - да , задължително на човек от трета страна , извън ЕС. Казват , че е добре да се регистрира там , не знам дали ще стане без това. После естествено ново мито и ДДС , ама нали ДДС-то го връщат при реекспорта , реално плащаш два пъти само 10% мито върху покупна цена +транспорт, което при моя акциз от 5000 лв горе-долу става. Не знам дали ще ми искат повторен документ от Технотест(Декра) , че той е едни пари... Пък аз вече съм го минал , сертификата остана в КАТ при регистрацията . При повторна регистрация на същата кола дали ще мина метър - както казала Айшето в оня виц - х'дано , ама надали.
Това за стари и нов може и да е така , ама моя е внесен стар така да се каже . А за срок между внасянето и реекспорта не съм чувал , може и да има. Ако знаеш колко е , би ли споделил. С две думи - все още на никой не му е ясно ( връщането де ) , иначе е факт - вече регистрираш без акциз. Аз имам и още две американки , стоят на митнически склад от адна година , сега ще плащам само мито и ДДС.

[zaqwsx]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

Четох тук, но никъде не видях как стои въпроса за коли внесени от САЩ?... Знам, че има технотест и т.н., но не съм наясно с акциза и за тях ли пада?..

За атомобили внос от страни извън EU дължиш мито в/у фактурната стойност + ддс в/у фактурната стойност и транспорта.

Очакват се някакви нови ЕКОТАКСИ, ама не са успели администраторите засега.
Така или инак, екотаксите ще са годишни, таз година ще ни пропуснат, догодина ще ни цакнат !

Няма логика (всъщност защо ли я търся в България) да има допълнителни годишни такси (Еко, меко или каквито и да са), нали имаме годишен данък базиран на мощност и възраст на автомобила? Трябва или да увеличат годишния данък, или да измислят такса при първоначална регистрация съпоставима с отпадналия акциз.

[ивайло]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

Искаш да кажеш , че трябваше да го изнеса на 30. декември примерно , и да го върна сега. Мислих си и затова. Ще изчакам някой да направи упражнението , надали единствен съм се сетил , и ако става - хайде в Армения , примерно.
А цените на вече внесени и РЕГСТРИРАНИ коли , т.е с платен акциз , ще паднат заради акциза само ако има механизъм за вземането му обратно от държавата . Е , другата причина е пазарът. Ако аз знам , че ще си взема обратно тези 5000лв , веднага ще сваля цената , защо не .

[Тедо /LJ73/]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

За атомобили внос от страни извън EU дължиш мито в/у фактурната стойност + ддс в/у фактурната стойност и транспорта...

и върху митото се начислява ДДС

[ивайло]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

И митото май беше върху фактурна стойност + транспорт , а ДДС върху всичко заедно , досега и плюс акциза. Абе за един Крайслер 300С , дето го платих там 11к $ тук дадох почти 10 000 лв сборове ( мито , ддс и акциз).

[Navi]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

Основната причина за осъждането на държавата ни бе, че имаше неравнопоставеност при облагането с акциз за нови и стари автомобили, което противоречи на приетото в ЕС. До тогава, за нов (до 8000 км или 6 месеца от първа регистрация) се плащаше по 90 лв. за всеки кВ над 120 + 700 лв., а за стари имаше разграничение от 120 до 140 по 35 лв. за всеки кВ и по 60 лв. за на 140, пак за всеки кВ.. И по тази схема му върнаха на човека дето ги осъди разликата. Е нашите решиха след това въобще да извадят автомобилите от списъка с акцизните стоки.

Би трябвало да може да си върнеш акциза и ДДС-то ако направиш експорт (в страна извън ЕС иначе не е експорт) на автомобила (внесен след 01.2007 г.). След това обратно импорт и не плащаш акциза. Обаче какво ще ти искат като документи точно, не знам. Със сигурност ще си искат/вземат потвърждение от граничната митница, че е минала граница колата, ама след това дали и договор или/и регистрация в другата страна. А и два пъти мито.

[petrov_ivan]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

И аз да кажа нещо - днес бях в Столична митница да освобождавам пощенска пратка с 2 халогенчета( за справка виж статията в Дневник - "Евала митница", аз бях точно в същия филм заради свалянето на прага от 150 на 15 евро), та там двама митничари се разправяха, че от Столичния КАТ звънят и ги питат дали да регистрират в момента акцизни коли или да чакат екотаксата и яко се смееха какви са тъпи ченгетата, тъй като никой не знае кога митичната такса ще се въвежда, а ония извършват незаконосъобразни действия, като отказват.

И пак се получава царя дава, пъдара - не, та явно е въпрос колко голям скандал ще вдигнеш за да може да си извоюваш правата си....
(или да платиш на регистраторчетата, а те да заделят за катаджиичетата - простотийки)....

[mimo13]

До: Въпрос за акциза и неговото бъдеще.

Е то затова нарицателното, че си живеем в 'Абсурдистан' ще си върви вовеки.....

ПС: Чак се зачудих дали да махна кавичките...