Избор на баничарка

[dragozow]

Марката Форд не я харесвам по принцип и никога не бих си купил нещо от нея, но Кънект съм имал служебен за няколко години и гласувам с две ръце за него. Голямо куче е , влачеше много товари и не създаваше проблеми.Френските не стават, освен ако не возиш памук в тях, сега имам един служебен Докер, който за градско и не голям товар става. На дълго обаче се изприщвам с него, баси неудобната кола.

Втори личен карам, доста здрави коли, аз пък мразя VAG. За фордовете славата е от стари вицове, пак бих си купил.

[Roninn]

Втори личен карам, доста здрави коли, аз пък мразя VAG. За фордовете славата е от стари вицове, пак бих си купил.

Ако форд не могат да правят товарни коли,то кой може....За леките коли съм с особенно мнение.

Имал съм бензинов фокус хечбек,имал съм дизелов фокус ,имал съм бензинова фиеста джия даже, 1.4 ако не бъркам....имал съм бензинов транзит и три дизелови....имал съм и дизелов фокус комби ....много доволен ,единствено не харесвах фиестата заради тяснотията....безпроблемни коли ...имал съм ги нови от магазина.


Но тук говорим за товарни коли и форд са много по напред от разните френски торсионни леки автомобилчета....от немските в тоя клас,само кадито....но то пък на мен не ми допада заради това че е по ниско .....

Апропо...снощи ходих на спасителна акция в дъжда и калта да вадим едно кади и един транзит.....

Транзита отишъл да спасява кадито и стигнал до него...обаче в един гьол се окантарил ....дълга база....

А кадито се бе овъртяло до огледалата ...не че е критерий,но транзита беше по проходим от кадито

[Даниел Цветков]

Баничарките ги измислиха французите и специално в сегмента всичката риба е в тяхната мрежа.
Това,че си фен на нещо си не го прави по добро от другото нещо.

[KingofROAD]

По-скоро Иж 2715 или нещо такова от 1972г. ако не се лъжа.
https://wroom.ru/cars/izh/2715

[Roninn]

Даниел Цветков....не съм фен на марка...за мен са оръжие на труда,но понеже съм бил няколко пъти на положението на автора на темата, споделям.

То е достатъчно да ми видиш темите за форд и ще избягаш...но не това е важното.

[Вико]

Ford Connect Mk1 size dimensions
едит: Турнеото е с еднаква ширина, като обикновения кънект. 122 см.

Варианти на Connect-a:
КБ, нисък таван
КБ, висок таван
ДБ, нисък таван
ДБ, висок таван.

Разликите са следните:
Нисък таван - 119 см /под-таван/
Висок таван - 136 см /под-таван/

Къса база - 173 см /предни седалки-задна врата/
Дълга база - 198 см /предни седалки-задна врата/

Всички размери са товарни.

Дано за някой да е полезно това.

Ронин да каже, дали има разлика в окачването при различните бази и модели. Интересно дали Турнеото също отзад е на ресори.

[Roninn]

Ford Connect Mk1 size dimensions
едит: Турнеото е с еднаква ширина, като обикновения кънект. 122 см.

Варианти на Connect-a:
КБ, нисък таван
КБ, висок таван
ДБ, нисък таван
ДБ, висок таван.

Разликите са следните:
Нисък таван - 119 см /под-таван/
Висок таван - 136 см /под-таван/

Къса база - 173 см /предни седалки-задна врата/
Дълга база - 198 см /предни седалки-задна врата/

Всички размери са товарни.

Дано за някой да е полезно това.

Ронин да каже, дали има разлика в окачването при различните бази и модели. Интересно дали Турнеото също отзад е на ресори.

Само един ъпдейт,височината на ниския Т200 отзад е 118 см а не 119 см това е най ниската точка,иначе навътре е може би още половин педя по висок

Относно окачването,турнеото е също на ресори,може да има на пружини може би,но аз не съм срещал.

Относно вариантите отзад,има ги в разни варианти....

В моя случай отзад отляво е с единичен лист,от дясно е с два листа.

Скоро счупих левия и купих оригинален че трябваше спешно да се движи и по рамата си излезна единичен лист отляво.

Незнаех че високия може да бъде къса база...мислих че щом е висок, задължително е дълга....

Разликата между късо и ниско турнео и кънект е във една ламарина на пода зад предните седалки.
Реално тая ламарина удължава пода на кънекта с около 30-40 сантиметра,там на турнеото е място (легена) за краката на задните пътници.При кънекта тоя леген остава под ламарината и пода е плосък.Другата разлика до 2009 г.е в предната дясна седалка...на турнеото е нормална регулируема седалка,на кънекта е един вид сгъваема многофункционална пейка

Тая пейка пада и отпред ако няма товарна преграда,може да вкараш дълги предмети ...освен това тая седалка става и на работна маса ...
Като седалка не е много удобна обаче.

Дълбочината е към 1.70 метра до преградата ...става за спане отзад...спи се без проблем. По диагонал е над 2 метра.

Отзад имам две пейки и маса ,и често при дъжд или сняг,вятър и т н ,когато работим с оптични кабели,вкарвам всичко отзад и е много удобно за работа на масата.

Оглеждам се за бус от рода на трафик,виваро ...
В краен случай вито...но витото нещо с тия ламарини ме плаши.

[Тропчо]

Разбирам, че с баничарката ще работиш.
Първо си избери сервиза, в който ще я обслужват.
Продадохме първото си Берлинго на 270, на приятел. Сега е на 480 х.км. и почва да се задъхва. Сиреч, започва да иска повече, отколкото дава. Много добра кола е, ако не я шпориш много и не я обслужваш във фирмения им сервиз.

[Roninn]

Венци,аз имам 6-7 автомобила,три мотора ,от как се помня си ги правя сам.Лошото е че нямам време,миналата седмица се опитах да оставя в сервиз една от колите,като им обясних какво точно трябва да се смени,обясних че трябва да видят веригата дали е за смяна ..защото не съм я отварял да я видя....Ако трябва да се смени,ако преценят ,да не я сменят.

МАсления обтегач да се смени задължително,независимо от състоянието на веригата
двата банана да се сменят също задължително И да се проверят хлабините на изпускателните клапани...Само да се проверят,ако има извън норма...аз ще си ги регулирам....без да сменям пуловете....По принцип не се прави така,но напрактика това кара 100 к км.

Казаха ми цената...казах ок...,но понеже съм им бил колега,се притеснявали и се чудили защо не си оправя сам нещата....Как да обясня че сутринта ставам в 6 часа,в 8 съм в София,в 22 часа съм обратно в Пловдив и така съм от Края на ноември.Та си докарах колата в двора и другата седмица ще я почна.

[Roninn]

Нали за енергийния системен оператор имаш в предвид.Там повече информация не давам.

[Roninn]

Отесня ми фургона,незнам дали е точната дума.

На практика при поддръжка даже е прекалено голям...Но при монтажи нося много и различни инструменти...всичко се събира без проблем,проблема идва като сложа и две стълби...тогава става трудно.Понеже стълбите трябва да са най отгоре,това отдолу става трудно достъпно.

Имам вариант да направя втори етаж и там да стоят само стълбите ,а долу инструментите...

По принцип искам нещо като фиат дукато след 2009 ..това би ми свършило чудесна работа,но пък в града ще е много мъка за паркиране,то пълно щастие няма.Та затова се оглеждам за трафик ..
Мисля че отзад може да побере тезгях.

[KingofROAD]

Да, за енергийния оператор става въпрос. Информация не ми трябва.
Става въпрос за бангията. Във фургона отвътре под тавана не могат ли да се направят куки или стойки, на които да се закачват стълбите? така поне по-малко ще пречат. Или в ляво по стената горе, под тавана...Другия вариант е багажник на покрива, като EVN-ците.
В службата имаме баничарки фиат добло, на 2-3 години. Горе-долу удобни са. Имаме и две тойоти хайлукс, края на 2020г. - гадни и неудобни джипове. Иначе вървят по магистралата. Карат се добре, и добре стоят на пътя. За мен такава кола е удобна за лов/риболов, или екстремен офроуд туризъм/къмпинг и тн...

За моя начин на работа най-удобно ще ми е точно като на EVN-ците. Транспортер, или транзит къса база. И всичкия инструмент вътре, и шкафове може да носи, и място и багаж.

[Rosen-shumen]

Аз съм доволен от Ситроен Немо 1,4 бензин, лесно маневрира в градски условия, нисък разход около 6/100 в града бензин.Дават и товароносимост 520кг. но според мен са и много, отзад е на пружини, което е по-добрия вариант.

[Roninn]

На такова съм се качвал във фургона отзад ,очаквах да е по малък...но бива...



За мен е малко,а и вероятно друса,ако го сложат на ресори, сигурно ще е трагедия
Отпред вътре кабината ми се струва комфортна
Нямам представа как е като динамика,но по магистралата не са от бързите.Онзи ден ,един докер (дачия) вървеше почти със мен на максимална скорост...което много ме озадачи.

Само при рязко ускорение изоставаше,аз съм около 150 коня и дърпа добре...

На бензинов докер 1.6 съм врътнал над 40к километри,но той не може да върви така.
Дизеловия докер, 75 коня за града е доста приличен ...но тоя до 170 вървеше с мен....Какъв мотор ще да е

Всъщност друса ли,как е като возия немото.По едно време бях пазарил едно ,но така и не стигнах да го купя...оказа се сериозен проблем с климатика...трудно решим.

[Rosen-shumen]

В сравнение с другите ми коли не друса много, има много добра сходимост на пътя, а за стабилност направо ме изненада. Не е от най-вървежните, но от 1,4 около 70 кс колко да се очаква. Пикапчето е доста просторно отвътре, товарното помещение също не е много малко 155см. идеално пасва за моите нужди.

[Dilyan Zagorchev]

Roninn- Рено Трафик/Опел Виваро ги има и във вариант Нисан Примастар. Дукато-подобни са малко по-големите им събратя Мастър, Мовано и NV400
Аз лично съм карал Трафик и Мастър, удобни, икономични, вървят... за поддръжка нямам идея, служебни бяха.

[Roninn]

Може ли мнение за това 2 CDTI 90 коня

[Roninn]

Дукато 3 дизел мотор ивеко ....ако не е правилния мотор,то кой да бъде......като може и да не е дукато а боксер и джъмпер

До колкото знам 3 литровия и 2.3 с верига са ок....но нищо повече незнам...говоря за около 2010 г моделите до 2015 г

[Roninn]

Мнение и за тези....Предвид че имам 3 корейски от семейството на кия хюндай съм склонен и тея да загледам...но тоя мотор ме притеснява....

[krassitch]

Питах познат, дистрибутор за този ван.Той го кара всеки ден, но повече на къси отсечки.Има и Форд Транзит за резервен.Според него е много добър, но с висок разход на гориво.За мен проблеми са още, че е със задно, грозния дизайн, и много малко предлагане.Може би и в моргите има малко бройки, съответно, липса на части и високи цени.Засега, когато се наложи смяна, съм се насочил към Пежо и Форд Транзит Къстъм

[Roninn]

Благодаря,задницата е по симпатична от муцуната ,но това важи и при някои жени,тоя мотор знам че е на базата на 4D56 .със добавена съвременна горивна система....знам също че до 2002 г тея мотори са добре....след това стават доста капризни от към поддръжка и съответно проблемни ако си леко небрежен към него.Карал съм ново соренто 2010 г. със тоя мотор мисля 140 коня обаче....но нищо повече не мога да кажа.. освен нова кола

[Roninn]

Критериите ми са следните

Да държи на голям пробег близо 100 к годишно
Да държи на скорост по магистрала
ДА вози сравнително комфортно

Не ме притеснява поддръжка,маховици демпфери...гуми ,разхода също ,стига да не е нещо фрапантно ...

Там къса дълга база ,високо ниско..каквото се намери на пазара,това са подробности.Единствено климатика е задължителен

[Asen Kushlev]

Критериите ми са следните

Да държи на голям пробег близо 100 к годишно
Да държи на скорост по магистрала
ДА вози сравнително комфортно

Не ме притеснява поддръжка,маховици демпфери...гуми ,разхода също ,стига да не е нещо фрапантно ...

Там къса дълга база ,високо ниско..каквото се намери на пазара,това са подробности.Единствено климатика е задължителен

С тези критерии не си за тези 15 годишни бараки, дето си ги пуснал по-назад. Тях ще ги смелиш за няколко месеца.

[Roninn]

Лошото е че чисто новите,ги смилам още по бързо