Сравнения между два джипа и препоръки

[sparkybg]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Ами ето окачването на ЦР-В първа генерация. За мен най-хитрото е часта противодействащата почти фронтално на сблъсъците с дупки. Аз на предното окачване реглаж не съм правил 50000 км. Даже като сменям гумите летни <-> зимни, не я нося на реглаж и пак ги износва правилно.

А какво му е толкова хитрото? Това си е окачване като за кола, особено ако гледаш задната част на долния ресор. Това е късоходово окачване Долния носач на разни голфове, шкоди и т.н. е подобен. Като гледам захващането към купето не ми се вижда достатъчно здраво. Каот гледам, и амортисьора с пружината си е като на кола, че даже май се и върти като макферсон, заедно с гумите.

Усилен макферсон с горен носач е това. А въпросното возило е толкова далеч от джип, че си е направо обикновена 4x4 кола.

...в което няма лошо, щом ти харесва. Вкус другар няма. Просто е много, ама много далече от джип.


ПП: А сега гледм и че е с рейка. Още по-зле.

Фабията ми е на 40000 километра. Също нищо не съм сменял и регулирал, а и нея съм я калял, колкото са и възможностите. И кво? Да твърдя че е особено корава кола в джипарски форум ще е най-малкото неуместно.

[Carburettor]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Ами ето окачването на ЦР-В първа генерация. За мен най-хитрото е часта противодействащата почти фронтално на сблъсъците с дупки. Аз на предното окачване реглаж не съм правил 50000 км. Даже като сменям гумите летни <-> зимни, не я нося на реглаж и пак ги износва правилно.

Honda CR-V използва платформата на Civic/Integra, окачването е същото, разлика има в задните шенкели, които при CR-V са с дупка за полуоската.

[didooo]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Ами ето окачването на ЦР-В първа генерация. За мен най-хитрото е часта противодействащата почти фронтално на сблъсъците с дупки. Аз на предното окачване реглаж не съм правил 50000 км. Даже като сменям гумите летни <-> зимни, не я нося на реглаж и пак ги износва правилно.

Това окачване е като на кола . +Никакъв ход .

[ixeos]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Фабията ми е на 40000 километра. Също нищо не съм сменял и регулирал, а и нея съм я калял, колкото са и възможностите. И кво? Да твърдя че е особено корава кола в джипарски форум ще е най-малкото неуместно.

Общо на колко километра ти е Фабиата? Щото аз говоря за ЦР-В с навъртяни около 180000 км. И не мога да разбера как се изказваш толкова компетентно за способностите и издръжливоста на една кола без да си карал и поддържал такава. Въртял и поддържал съм както Нива така и Витара. Що се касае до ходовите части на двете, ами просто са ми дефектирали значително по-често. И са карани по еднакви маршрути с Хондата. С тая разлика, че руското няма отремонтиране и постоянно нещо не е наред, докато на Сузукито шарнирът се сменя барабар с носача за скромната сума от 700 лева.

Не твърдя, че окачването на Хондата е кой знае какво. Пратих снимката за референция, да ильострира това, за което говорим, а не като някаква претенция. Споделям, че това окачване всъщност за мен е било по-безпроблемно сравнено с това на чистак бърсак нова Нива и доста запазена Витара. Па всеки да си взема каквото иска. Само не набутвайте човека със съвети за западен еквивалент на УАЗ при положение, че очевидно няма необходимост от такова.

[drukman]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

....Не твърдя, че окачването на Хондата е кой знае какво........

Японките в никой случай не трябва да се подценяват, не защото окачването е "кой знае какво" а защото са японки. Хонда не съм имал но знам разликата м/у японска и испанска Навара.

Всъщност още нямам счупена японка. Нито жалена.

[mihal4o]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Да споделя и моето мнение:
И аз като колегата имам почти същите изисквания за джип (все още си търся моя ) но като че ли не разсъждавам вярно като чета постовете преди мен...
Мои критерии: джип за малко каране в града и да мога да ходя за риба. За ходене на почивки не мисля - от три години не съм излизал отпуска. Не малка тежест е и да си пазя задника от "камикадзетата" по улиците (имах и тая година сериозни неприятности)..
Та затова: форума го чета от преди Нова година, преди няколко месеца си направих и регистрация.
Съвет: Имайте търпение и първо попрочетете преди да питате- има страшно много информация. Като прочетеш, питаш конкретни неща. Кокото по-правилно си зададеш въпроса, толкова по-точен отговор ще получиш. Второ - отидете и покарайте това, което сте си харесали.
Какво съм избрал ли? Ами Фронтера дълга база, без газ, 97 до 98 година с новото табло, задължително бензин, с 2,2 двигател...
Защо: за мен приемливо съотношение цена/възможности. Добре вози на асфалт, за мен добре се представя и извън пътя. Вътре е широко и лично на мен ми е удобно (нещо на което държа много). Явно съм болен, но съм на мнение, че като се вземе кола трябва и да се грижш добре за нея за да се грижи и тя за теб (направи си сметка за разходите по качествена поддръжка). Това се изпуска от голяма част от хората според мен. Мога да си позволя и нова кола, но това по ми харесва.... И не ми е първа кола, нито втора - имам и лична (голф двойка, но това е друга тема) и служебна. Сега за да не изляза голям разбирач само ще кажа, че не разбирам от джипове - просто чета и пробвам...
За събраната тук информация можем да сме само благодарни на хората споделили я тук!

[Metal Heart (Светослав Митев)]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

87 до 88 година

Сигурно имаш предвид 97 до 98

[mihal4o]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Прав си грешка е, за което се извинявам. Да се чете 97-98 година...

[marin199]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Дано си избереш нещо, което да ти върши работа. Аз съм с Фрилендър, като го ползвам за същите нужди като теб /забравяш само супер лесното качване по високи бордюри в града, което с леки коли става трудно/. За сега съм доволен. Преди 10 мин слизам от едно CR-V мисля около 2000 година. Да ти кажа готино е, но като външен и вътрешен дизайн поне според мене е по-зле от Фрийто. За други неща може пък да е по-добре.

УСПЕХ!

[Тодор (Zaarin)]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Да споделя и моето мнение:
И аз като колегата имам почти същите изисквания за джип (все още си търся моя ) но като че ли не разсъждавам вярно като чета постовете преди мен...
Мои критерии: джип за малко каране в града и да мога да ходя за риба. За ходене на почивки не мисля - от три години не съм излизал отпуска. Не малка тежест е и да си пазя задника от "камикадзетата" по улиците (имах и тая година сериозни неприятности)..
Та затова: форума го чета от преди Нова година, преди няколко месеца си направих и регистрация.
Съвет: Имайте търпение и първо попрочетете преди да питате- има страшно много информация. Като прочетеш, питаш конкретни неща. Кокото по-правилно си зададеш въпроса, толкова по-точен отговор ще получиш. Второ - отидете и покарайте това, което сте си харесали.
Какво съм избрал ли? Ами Фронтера дълга база, без газ, 97 до 98 година с новото табло, задължително бензин, с 2,2 двигател...
Защо: за мен приемливо съотношение цена/възможности. Добре вози на асфалт, за мен добре се представя и извън пътя. Вътре е широко и лично на мен ми е удобно (нещо на което държа много). Явно съм болен, но съм на мнение, че като се вземе кола трябва и да се грижш добре за нея за да се грижи и тя за теб (направи си сметка за разходите по качествена поддръжка). Това се изпуска от голяма част от хората според мен. Мога да си позволя и нова кола, но това по ми харесва.... И не ми е първа кола, нито втора - имам и лична (голф двойка, но това е друга тема) и служебна. Сега за да не изляза голям разбирач само ще кажа, че не разбирам от джипове - просто чета и пробвам...
За събраната тук информация можем да сме само благодарни на хората споделили я тук!

Явно четенето, наистина помага много За тези критерии, много правилен клас машина. Е, дали в последствие критериите няма да се променят бързо, бързо и човек ще се хлъзне по наклоненната крива, е отделен въпрос

Дано си избереш нещо, което да ти върши работа. Аз съм с Фрилендър, като го ползвам за същите нужди като теб /забравяш само супер лесното качване по високи бордюри в града, което с леки коли става трудно/. За сега съм доволен. Преди 10 мин слизам от едно CR-V мисля около 2000 година. Да ти кажа готино е, но като външен и вътрешен дизайн поне според мене е по-зле от Фрийто. За други неща може пък да е по-добре.

УСПЕХ!

По принцип и аз имам предпочитания към този клас за градска кола, но неща като Фрилендъра, CR-Vто, RX4 и т.н., не отговарят на едно от изискванията му: "Не малка тежест е и да си пазя задника от "камикадзетата" по улиците", така че няма смисъл да му ги препоръчваме. Трябвя да сме наясно, че те по конструкция са просто леки коли с големи гуми - самоносещи конструкции, а Фронтерата е със здрава рама.

[marin199]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

По принцип и аз имам предпочитания към този клас за градска кола, но неща като Фрилендъра, CR-Vто, RX4 и т.н., не отговарят на едно от изискванията му: "Не малка тежест е и да си пазя задника от "камикадзетата" по улиците", така че няма смисъл да му ги препоръчваме. Трябвя да сме наясно, че те по конструкция са просто леки коли с големи гуми - самоносещи конструкции, а Фронтерата е със здрава рама.

Разбирам ти аргументите, но да кажем Фрийто/говоря за него, не защото го препоръчвам, а защото имам лични впечатления/ има сравнително голяма "муцуна", въздушни възглавници, рама на Магна Щаер/някой по-знаещ от мен беше писал/ и мисля, че ще се представи доста по-добре при удар от лека кола. CR-Vто днес ми направи впечатление, че е по-тясно, малко по-малко и може би с малко по-малка "муцуна"/тва на око без претенции за точност/. Сигурен съм, че Фронтерата ще е още по-здрава, но при камикадзетата по улиците всичко е до късмет - и с Фиеста може да си ОК и с Майбах да не си/и в тоя смисъл мисля, че Фрилендъра е нещо между голям джип и леко кола, като Фронтерата не е баш голям джип/. За това, което казва , че ще ползва човека едно Фрий, на което да следи/смени/ вискомуфата мисля, че би му вършило работа, като много силна страна е също сравнително ниската цена. Иначе тия новите Фронтери /май им викате Б/ също го докарват на дизайн/явно за човека има значение, както и за мен/, ама мисля, че са с едно 2-3 хил. лв по-скъпи. Просто аргументи, иначе дано колегата намери точната кола за себе си и да я кара със здраве.

[ixeos]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Трябвя да сме наясно, че те по конструкция са просто леки коли с големи гуми - самоносещи конструкции, а Фронтерата е със здрава рама.

Имай предвид, че изненадващо старите коли с рама дават не по-добри резултати при сблъсък в статична преграда (например дърво).
Виж това:

С Рама
http://www.euroncap.com/tests/opel_v..._2002/125.aspx
http://www.euroncap.com/tests/suzuki..._2002/143.aspx

Без Рама
http://www.euroncap.com/tests/honda_cr_v_2002/123.aspx
http://www.euroncap.com/tests/land_r..._2002/142.aspx

При челен сблъсък кола в кола основно значение има crumble zone на коя кола е по-високо и коя е по-тежка. Обикновено тя се деформира по-малко.

[Тодор (Zaarin)]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Имай предвид, че изненадващо старите коли с рама дават не по-добри резултати при сблъсък в статична преграда (например дърво).
Виж това:

С Рама
http://www.euroncap.com/tests/opel_v..._2002/125.aspx
http://www.euroncap.com/tests/suzuki..._2002/143.aspx

Без Рама
http://www.euroncap.com/tests/honda_cr_v_2002/123.aspx
http://www.euroncap.com/tests/land_r..._2002/142.aspx

При челен сблъсък кола в кола основно значение има crumble zone на коя кола е по-високо и коя е по-тежка. Обикновено тя се деформира по-малко.

Факт. Обаче точно в града не се блъскаш особено често в статични прегради с висока скорост... Или поне, ако го имаш този стил, така или иначе си пътник, каквото и да си вземеш. За сметка на това винаги може да те таранира някой Голф или БМВ. Ако търсиш здравина при сблъсък с други коли при по-ниски скорости, трябва първо да си по-тежък от тях, защото от физиката знаем, че по-лекия поема по-голяма част от енергията(повечето сувове със самоносеща конструкция тежат по-малко от БВМ 520-ка или среден размер мерцедес) и второ да си по-твърд, за да се намачват неговите, а не твоите зони за деформация . Също така разни булбари, степенки, метални брони и т.н., биха могли да ти спестят доста разходи за фарове, мигачи, решетки и т.н. Стига да има за какво да се хванат здраво, защото на самоносещата конструкция, имат не само по-скоро декоративен характер, а могат дори да нанесат повече щети, отколкото, ако ги нямаше... Иначе да, ако излетиш от магистралата с над 100 и се забиеш в някое дърво, звездичките от тестовете за безопастност играят роля. Ама аз лично гледам да избягвам дърветата и въобще излизането от пътя с висока скорост .

Или в крайна сметка, както беше писал Венци преди време: "Камаза няма нито една звезда по NCAP, ама не ви препоръчвам да се блъскате в него" .

[kirilnaldjiev]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Здравейте, след дълга пауза във форума се завръщам. Значи понеже ще ми го внесат директно ще мога да си позволя по-нова като годинки машинка. На всички запознати с темата стана ясно, че търся по-скоро "паркетник". Спрял съм се на Rav4 и CRV и двете 2002-а година. Знам, че тук повечето сте фенове на истинсктие джипове, но все пак впечатление за тез конкретно и дизелов или бензинов двигател да си взема.

Оше веднъж мерси на всички за съветите, както и на краткия ми престой на форум срещата в Пловдив. Надявам се скоро да се сдобия с някаква машинка и ставам редовен тук.

[ixeos]

До: Сравнения между два джипа и препоръки

Спрял си се на най-доброто в нискоценовия паркетен клас втора ръка . Между двете което и да избереш, няма да сбъркаш, стига да попаднеш на читав екземпляр. Дизелите дават комбинирано 6.5, докато бензините 8.5. И двата са отврат за газифициране, но на бензин са песен. Ако избираш дизел, този на Хонда започва да се предлага чак от 2005, а цените за тая година са доста високи. Освен това е много шумен. Най-големият плюс за Хондата е пространството вътре в колата. Равчето го дават пък по-прецизно за управление. Избери по-читавия екземпляр от двете, който намериш.