Лек или тежък джип за офроуд?

[Alexfield]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Аз засега отпадам за тестове Януари. Има да се прави раздатка. Днес го установихме.

[davc]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Съвсем определено "няма мощност", е съвсем неопределено.
И заедно с подробностите за масовия автомобил и сметките за тяговъоръжеността на трабантчето, целият пост си е чист спам спрямо темата.

А за тежък и лек джип... Ако в един средно лек се качат пет човека и малко товар, става тежък. Всеки може да види как се променя проходимостта.

Двайсет и пет конски сили на тон, си е нещо съвсем определено!
А като си решил да се изявяваш такъв пурист, защо не коментираш мнението, което е повод за моето (защото бидейки в един смисъл и посока, са с еднаква стойност по отношение на темата). Пък и девет десети опт мненията, съвсем не са буквално за тежки и леки джипки.

[cecoa1]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Двайсет и пет конски сили на тон, си е нещо съвсем определено!
А като си решил да се изявяваш такъв пурист, защо не коментираш мнението, което е повод за моето (защото бидейки в един смисъл и посока, са с еднаква стойност по отношение на темата). Пък и девет десети опт мненията, съвсем не са буквално за тежки и леки джипки.

То 25кс/т ти си го измисли от някъде. И да, определено нещо е, но дали е достатъчна или не тази специфична мощност за нещо (което също е сравнително неопределено в разговора) няма как да знаеш.
А поста който си цитирал, макар и малко технически неиздържан, си е по темата в отговор на нелогичното предположение на Ясен, за нуждата от блокажи и изпускане на гумите заради липсата на мощност.

[davc]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

В мнението за блокажи не става въпрос. А да разделиш 500 кс на 20 тона, не изисква кой знае каква мисъл. И след като е по темата, защото било отговор на друго от нея, значи че на съвсем същото основание, твоите претенции към мен са "малко не намясто".

[aldr]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Съвесем определено няма мощност - категорично! Петстотин коня на двайсет тона, е тяговъоръженост, по-малка от тази на Трабантче (например). Масовият автомобил е грубо 80-100кс/тон. Лекият втомобил, който карам е 180 кс, на тон и половина.

Само да ти кажа , че танк Т72 е 19 кс на тон. И мощност има във изобилие .

[cecoa1]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

В мнението за блокажи не става въпрос. А да разделиш 500 кс на 20 тона, не изисква кой знае каква мисъл. И след като е по темата, защото било отговор на друго от нея, значи че на съвсем същото основание, твоите претенции към мен са "малко не намясто".

Оо, става въпрос и за блокажи, но щеше да го знаеш ако беше проследил дискусията и контекста, вместо да се зориш да напишеш нещо във въздуха.
Та ако беше следил, нямаше и да делиш на 20 тона.
И претенции към теб нямам, проследи темата и ще видиш абсурдността на поста ти, който отбелязах като излишен.

[derhunter]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Какви кс/т!? Кончетата продават а състенията ги печелят нютоните. На МАЗ-а над 2200 N.

[davc]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Оо, става въпрос и за блокажи, но щеше да го знаеш ако беше проследил дискусията и контекста, вместо да се зориш да напишеш нещо във въздуха.
Та ако беше следил, нямаше и да делиш на 20 тона.
И претенции към теб нямам, проследи темата и ще видиш абсурдността на поста ти, който отбелязах като излишен.

Следя я. Това, че не пиша през мнение, не значи че пиша във въздуха, а ако не е на 20 тона, ще е още на повече. А в мнението, което е повод за моето, няма нищо за блокажи и цялото възмущение и протест, са за мощността.

[cecoa1]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Ето виж сам.

Що ли по ония времена по време на занятия в дълбоките калища и снегове Маза с претоварена ракета /тежаща заредена 7 тона/ освен 8х8 искаше и блокаж на всички диференциали , че и изпускане на гуми , а без ракета ни блокажи , ни изпускане на гуми??? Та кой на каквото иска да вярва , аз за себе си мнението съм си го направил.
https://www.youtube.com/watch?v=nzryHNnLgcQ

Например защото няма мощност за съответния терен

Да бе няма мощност /525 коня/ ,а и тук движението към колелата се предава чрез планетарна кутия и хидротрансформатор. Т.е има си приплъзване , а мотора си е форсиран та изобщо не усеща калта и снега , а до бавните не съм стигал.

Съвесем определено няма мощност - категорично! Петстотин коня на двайсет тона, е тяговъоръженост, по-малка от тази на Трабантче (например). Масовият автомобил е грубо 80-100кс/тон. Лекият втомобил, който карам е 180 кс, на тон и половина.

Следя я. Това, че не пиша през мнение, не значи че пиша във въздуха, а ако не е на 20 тона, ще е още на повече. А в мнението, което е повод за моето, няма нищо за блокажи и цялото възмущение и протест, са за мощността.

А за мощността можеш да си протестираш и възмущаваш колкото си искаш. Но както виждаш не е на място.

[davc]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Ти виж това. Човекът не е особено впечатлен от писаното за блокажи и прочее (доколкото нищо не казва за тях в протеста си). За въртящ момент също впрочем.

Да бе няма мощност /525 коня/ ,а и тук движението към колелата се предава чрез планетарна кутия и хидротрансформатор. Т.е има си приплъзване , а мотора си е форсиран та изобщо не усеща калта и снега , а до бавните не съм стигал.

Съвесем определено няма мощност - категорично! Петстотин коня на двайсет тона, е тяговъоръженост, по-малка от тази на Трабантче (например). Масовият автомобил е грубо 80-100кс/тон. Лекият втомобил, който карам е 180 кс, на тон и половина.

[gh0sts]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Изобщо не разбирам за какво спорите, освен Нъ-Мъ-тата има и предавателни числа, които ако не са сметнати адекватно язък за мотора. Според мен златната среда е около 1500кг. и 120 дизелови коня от поне 3 литра мотор, цели мостове на пружина, задължително два твърди блокажа на преден и заден мост и по възможност средна база нещо като 73ка.

[cecoa1]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Ти виж това. Човекът не е особено впечатлен от писаното за блокажи и прочее (доколкото нищо не казва за тях в протеста си). За въртящ момент също впрочем.

Той няма от какво да е впечатлен, щото сам е писал първоначално за блокажите. А протестира срещу предположението на Ясен, че няма мощност за съответния терен. На което пък се включваш ни в клин ни в ръкав, да му обясняваш че наистина няма мощност ("категорично!"), с логичния необорим аргумент какви са специфичните мощности на съвременните леки автомобили.
Ама по твоите критерии всичко под специфична мощност на Дакарски Камаз, няма мощност.

Иначе на другите, за конете и нютоните... Коментирали сме го многократно - мощността е въртящ момент умножен по ъглова скорост(за мощност при въртене). Ъгловата скорост или скорост на въртене са оборотите (но се превръщат в радиани за секунда за да се смята мощността във Ватове). От трансмисията зависи как ще се използва най-пълноценно.

[davc]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

А протестира срещу предположението... ...че няма мощност за съответния терен. На което пък се включваш ни в клин ни в ръкав...

Значи, когато се говори за мощност и аз говоря за мощност - е включване ни в клин ни в ръкав! Ми до-обре...

[cecoa1]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Значи, когато се говори за мощност и аз говоря за мощност - е включване ни в клин ни в ръкав! Ми до-обре...

Все едно аз да взема да коментирам "Ми до-обре" в тоя ти пост...

Ми не е "до-обре". Категорично!
Говореше се за конкретна ситуация с конкретен пример, в който липсата на мощност не е фактор. А ти се включи да ни обясняваш, че щом има специфична мощност под характерната за съвременните ЛЕКИ автомобили, значи няма как да няма липса на мощност.

[traper2504]

От: Лек или тежък джип за офроуд?

Съвесем определено няма мощност - категорично! Петстотин коня на двайсет тона, е тяговъоръженост, по-малка от тази на Трабантче (например). Масовият автомобил е грубо 80-100кс/тон. Лекият втомобил, който карам е 180 кс, на тон и половина.

Не разбра ли , че със смешни хора не ми се спори вече.