AMAROK

[targa]

От: AMAROK

Кеф. Ако ти е скучно купи си БМВ.

[rusev]

От: AMAROK

До Флорина и обратно, включително и 40км офроуд на 4х4.. По шосетата 80-90км/ч, по магистралите 120.
Натоварена с 2 човека и 3-400кг багаж.



Мисля, че няма подобен разход в този клас.

[СПИДИ]

От: AMAROK

Повече от добре!
Моят китаец е на 100 000 вече и разхода е 14-16 газ, но напоследък го карам на бензин и е около 12/100.
Следя темата от самото начало, а замислям покупката на пикап и един от фаворитите ми ще бъде Амарок и благодарение на тази тема.
Благодаря.

[rusev]

От: AMAROK

Вълчето е наистина добро.
Скоро може би ще ходя с него до Байкал. Мисля да пътувам без да подговям колата по никакъв начин. Само ще си взема 2 резервни гуми и туби за гориво.
След това вече ще мога 100% да разбера дали Амарока е добър.

[СПИДИ]

От: AMAROK

Дано е безаварийно! Ще стискам палци.

[rusev]

От: AMAROK

Амарока обърна 100 000км. Средно 25 000км на година.
Като техника колата до момента е отлична. След гаранционните ремонти през първата година, НИЩО не е правено. Само масла на 15 000км и спирачки(един път предни).
Неочаквано най-големия проблем на колата се оказа кожения салон. Освен, че шофьорската седалка изглежда отвратително, салона е много некомфортен заради изключително калпавата естествена кожа. Запарва и лятото и зимата. По тази причина аз избягвам да го карам. А кача ли се не него си мисля две неща - как ще му претапицирам салона и как ще му монтирам контролни уреди - температура вода, налягане масло и волтметър.
Това са и забележките към колата за сега.

[Goblin]

От: AMAROK

Седалки с вентилация от някоя "роднина" няма ли да станат ?

[s_s1]

От: AMAROK

Вече бил излязал новият Амарок. Какви са разликите освен фейслифт и до колко "новият 6 цилиндров двигател" е принципно нов?

[ivokbg]

От: AMAROK

Най-вероятно не е нов, просто леко пипнат добре познатия 3.0 TDI, който го слагат на една камара Аудита от сума време насам.

[Juiced]

От: AMAROK

Ако е същият трилитров мотор на ауди, не виждам пикап от този клас, който ще е по-динамичен.

[ivokbg]

От: AMAROK

Не зная дали агрегатът е същия, просто предполагам. Не ми звучи логично при наложен агрегат да се прави нов такъв при това за пикап, където е важно технологията да е изпитана.

Иначе Wildtrack комплектацията на новия Рейнджър идва с 3.2 дизел, отново V6

[rusev]

От: AMAROK

Иначе Wildtrack комплектацията на новия Рейнджър идва с 3.2 дизел, отново V6

Форда е петак , не се заблуждавайте.

Европейците не са дорасли още да предложат работен пикап с як мотор, което е жалко. Амарок V6 си е луксозен джип, не и пикап, който да товариш без да жалиш. С Форд и Навара е същото.
Скоро няма да стигнем американците в това отношение - с умиление си спомням последната си Тундра. Сиnгъл каб с 5,7 V8!!!

Днес тествах новия Хайлукс - разлликата между него и моя Амарок е същата каквато беше и преди 4 години само, че с обратен знак. Явно Тойотата си остава работен кон - няма избор на мотори и се набляга на това , че колата е за работа.

[tola]

От: AMAROK

Ако е същият трилитров мотор на ауди, не виждам пикап от този клас, който ще е по-динамичен.

Наварата V6 е с подобни параметри.

[Juiced]

От: AMAROK

Наварата V6 е с подобни параметри.

Наварата е със същият въртящ момент но е със 6-7 коня повече ,защото вагена дефорсиран да понася повече тормоз. Аз доколкото знам този двигател носи доволно на тормоз, често е доработван и с лекота достига 450 конски сили и двоен въртящ момент. А в комбинация с 8 степенният автомат ,който е ZF не DSG ще е много приятен за каране.

[izo4x4]

От: AMAROK

Наварата е със същият въртящ момент но е със 6-7 коня повече ,защото вагена дефорсиран да понася повече тормоз. Аз доколкото знам този двигател носи доволно на тормоз, често е доработван и с лекота достига 450 конски сили и двоен въртящ момент. А в комбинация с 8 степенният автомат ,който е ZF не DSG ще е много приятен за каране.

Само че с автомата е само куатро, без парт тайм системата с бавни... Но пък си се кара като SUV, проверено...