Cherokee KJ 3.7 V6

[Roninn]

Някъде вероятно има регулатор на налягането или преливен клапан. Тия чаркове ги има в рокауто на хуманни цени и можеш спокойно да си викнеш една кошница или оригиналните мопарски маркучи за резерва. Идват за седмица

Да ,на втората снимка съм го снимал отзад....само че,като надувам ....меря преди регулатора....

Посоката на бензина е от кошницата към фланеца ..възвратен клапан и фланец..от фланеца към трипътен филтър който се намира отвън резервоара....и от трипътния филтър има два изхода един обратно към регулатора който е вътре в резервоара....и втория изход към рампата (рампите)на инжекторите

Аз меря след възвратния клапан горе на фланеца.....

Единственно се съмнявам че след помпата между кошницата и капака на кошницата има един щуцер с един О пръстен...и там може да не е херметично

[Roninn]

Аз трябва да го докарам до това състояние
Това е дизел,и би трябвало да има много сила
Незнам на 3.7 как ще му се отрази...нашия е 214 коня

[I.Stoyanov]

Като го гледам е макс 1" мад моя, вероятно гумите са 255/60 или 265/55 което като диаметър е еквивалент на 245/75.
Всичко над 2" лифт иска изключително много пипане по тая уазка и не си струва. Базата не е за сериозно наджипване. Има къде къде по-готови в оригинален вид от либъртито.
За мен тва либърти е силно в :
- 4 врато е, но с размерите на 2рата LC120 примерно
- бензиновия v6 дава достатъчно тяга и динамика да се пътува комфортно по асфалта и с много тяга в гората.
- добър семеен СУВ, но с бавни и фултаймраздатка.
- оптималния вариант за наджипване - 2" лифт с гуми до 245/75/16.


-Дизел такова не съм карал, вероятно с лек софт е много приятен ама аз като чуя VM и просто излизам от стаята