Гранд Чероки WK или МЛ 320 или 280?

[Даниел Цветков]

Последно на Гранда може ли да се сменят само шарнирите без целия носач,че на старото ме окъпаха едни яки пари за носачи заради шарнирите.

[коко келеша]

Последно на Гранда може ли да се сменят само шарнирите без целия носач,че на старото ме окъпаха едни яки пари за носачи заради шарнирите.

Горните с носачите, долните само шарнирите.

П.П. Или намираш някой, който да ти спретне два горни носача с планки за шарнири със закрепване на болтове. JBA правят такива горни носачи но за повдигнати камиончета и са по около 450 доларес парчето.

Самоделка



Фирмени за тунинг



П.П. Между другото сум чел, че горния шарнир при прекомерно износване има свойството да изпада като горния на KJ-я

[sparkybg]

Коко, не си в час. И на горните носачи се сменят и шарнирите и тампоните, както и на долните. Лично съм го правил. Има и шарнири с реглаж за горните.

От късъм носачи като червените има смисъл само ако се слагат подложки между амортисьора и купето, по-дебели от 20мм.

Замислям се да си произведа носачи с шарнири като на Терано. Никога няма да се разбият.

И за долния шарнир си се заблудил. Като при Терано и 120ка е (не като при 90ка) и няма склонност към излизане, защото не е натоварен в тая посока.

[коко келеша]

Коко, не си в час. И на горните носачи се сменят и шарнирите и тампоните, както и на долните. Лично съм го правил. Има и шарнири с реглаж за горните.

От късъм носачи като червените има смисъл само ако се слагат подложки между амортисьора и купето, по-дебели от 20мм.

Замислям се да си произведа носачи с шарнири като на Терано. Никога няма да се разбият.

И за долния шарнир си се заблудил. Като при Терано и 120ка е (не като при 90ка) и няма склонност към излизане, защото не е натоварен в тая посока.

Може, ако има разлика в носачите. Мой познат, живеещ в Гърция си прави такива носачи.

П.П. Коригирах за долния, по невнимание съм написал долен вместо горен

[sparkybg]

П.П. Коригирах за долния, по невнимание съм написал долен вместо горен

Това на снимката някога беше дадено като пример от Кинекса какво се случва като сложиш дебели подложки.

Много преди горния шарнир да се износи до степен изпадане, ще хлопа изключително зловещо.

[Даниел Цветков]

На долните носачи шарнирите само набити ли са?И ако да,то значи че се сменят на преса предполагам.

[sparkybg]

Преди 3 часа смених единия със скоба и 270Nm гайковерт, без да свалям носача. Като сменях оригиналните ги магерих със същата скоба и 1800Nm гайковерт, ама тогава сменях и тампоните и бях свалил носачите. Изобщо не съм пробвал с малкия и не знам дали ще е достатъчен.

Существеното е че се сменят нез озобени перипетии. Само при махането е добре да имаш една поспецифична втулка, поизрязана на около 140-160 градуса.

[Даниел Цветков]

Леко лирично отклонение-мнение за МЛ270 цди,че спорим със сина.
Мен лично ми грознее,изглежда ми като фургон

[cecoa1]

По-прост, по-евтин, но по-слаб. Кутията е като на дизеловото Чероки. С чип ще върви почти колкото 280. На теория тегли малко по-леко ремарке от W164, но пак около 3300кг.

[Даниел Цветков]

Тая модификация ми харесва най много,но много рядко излизат екземпляри

[sparkybg]

Тая модификация ми харесва най много,но много рядко излизат екземпляри

Какво по точно имаш предвид под "тая модификация"? Не виждам нищо специално на снимката. Моето външно е такова. Само си няма светлини за мъгла отзад.

ПП: Праговете на това са от SRT8. На знам за такава заводска комплектация на друго.

[Даниел Цветков]

http://www.auto-pub.net/ASL/page_Jee...limited_10.htm
лимитирана серия,има ги и преди фейса-централната конзола е сребриста,скоростния лост е като след фейса,с друг модел джанти са

[sparkybg]

http://www.auto-pub.net/ASL/page_Jee...limited_10.htm
лимитирана серия,има ги и преди фейса-централната конзола е сребриста,скоростния лост е като след фейса,с друг модел джанти са

Ето ти го по-подробно и за американската и канадската версия:
https://jeepspecs.com/wk-generation/...kee-s-limited/

От всичкото единствено седалките (като на SRT8 ) са съшественото нещо. Всички останали неща и моето и повечето Overland-и ги имат.

Снижените прагове според мен са дивашка глупотевина - вдигаш возилото с цел проходимост, и после му слагаш снижени с 10см прагове. На всичкото отгоре са изключително смешно закрешена пластмасария, която ще стане на нищо при първото си съприкосновение с нещо.

На SRT-то е смъкната и предната броня, мисля и задната. Но там и окачването е друго и идеята е да се кара с по-висока скорост, та да речем има някакъв резон, макар че пак по скромното ми мнение SRT8 е леко безсмислен автомобил още по дефиниция, пак поради горните причини - да направиш висок джип и после да го снижаваш с окачване и брони... Chrysler 300C SRT8 го бие по абсолютно всичкo, включително по това колко място има вътре за возещите се.

Впрочем, за който не знае, имитацията на дърво върху централната конзола е... ламаринена. ТЪнка тенекийка, боядисана както се боядисват консервените кутии. Конзолата долу покрай ръчката на скоростите не знам дали е така - не съм гледал. На вратите мисля че си е боядисана пластмаса.

Всичките се намират из интернет и във вариант "алуминий" (кавичките не са случайни ) и "карбон" (пак така).

[Даниел Цветков]

До скоростния лост е пластмаса-свалял съм го да почистя около него

[sparkybg]

До скоростния лост е пластмаса-свалял съм го да почистя около него

Пластмаса е основата. Дали отгоре е тенекия, ще проверя днес. И аз бях махал пластмасата около радиото сигурно 50-ина пъти, покрай натъкмяването на мултимедията, но забелязах едва последния път. Мислех си че е боядисана пластмаса, като на всичко останало, което съм виждал.

[sparkybg]

До скоростния лост е пластмаса-свалял съм го да почистя около него

Тсъ! И централната конзола, и покрай скоростния лост и на вратите при бутоните за прозорците е тънка ламарина, залепена върху пластмасата. Днес проверих. Позагледай се по-внимателно. Малко трудно се забелязва, ако не знаеш,

[intention]

Колега,
от прочетеното до тук, и аз бих заложил на Гранд-а.
В бюджет е и кутията е по-здрава за смесено ползване - както си пояснил, че ще се тегли нещо.

Сравнително наскоро търсих джипка но с основна цел-теглене. Гледах и ML и ГЧ.
Личното ми мнение е, че ако тръгна да взимам ML то би бил голям бензинов мотор. От тези години 350ката е малко по-кофти, така че - 500.
В крайна сметка, за моите нужди се спрях на американец, но мнението ми за ML-a си остава.

Пак казвам - в този случай - бих заложил на Гранд-а.