Обява

**Иван Жоров** · 09-02-21, 20:15

Първоначално публикуван от Кольо Преглед на мнение

Баклански, частите за джиповете са си по-скъпи, но разликата с нивата и УАЗ е, че не се чупят толкова често.
Обаче, ако не си готов за някой малко по-сериозен разход покрай джипа-карай си нивата и си свиркай. Само една лебедка и сложи, и си готов. Само умната къде я захващаш, че с тези ламарини нивата не е много за лебедка.
А и при нормално и недушманско джаскане и двата джипа ще си вървят доста време, само си трябва обслужване. Там масла, филтри...
Също от голямо значение е да поддържаш радиатора чист. Най-вече отвън, че там се цапа най-лесно, но трябва и да се грижиш за чистотата на двигателя отвътре. Започне ли да прегрява-сигурен начин да спукаш глава, а там наистина е скъпо.

Съвсем отделно е цената на купуване, последващо обслужване, и намирането на неизгнил екземпляр. За японски джип е доста трудна работа, ама то други читави почти няма. Освен Мерцедес, ама цената няма да ти хареса

. Ако не си готов да се разделиш с едни 10 000, и това само за началото-не си мисли за сериозен джип.

Има друг вариант-Самурайче, То е тясно и едната гума винаги върви извън коловоза, лекичко е, а това е голям плюс, и е доста евтино сравнено с патрола. Обаче вече няма неизгнили, остаряха и те. Джимни е наследника, ама не е толкова добър колкото самурая.

Ако наистина калта и коловозите са сериозни-изобщо не си мисли за Паджеро, особено за трето поколение. Той е предвиден за съвсем друга експлоатация, и за сериозно каране не става.

Кое има по-голям клирънс - Самурай с 33'' или Патрул с 35"? За да бъдем реалисти на Самурая 33'' му идват в повече, тесни 32'' са му перфектни с бавна раздатка и жив двигател.

**turtey** · 09-02-21, 20:43

Кольо, патрула както знаеш има много дълги скорости и висят под рамата, от там кофти рампенвинкел/брейковър енгъл не знам как са казва на бг тоз параметър се таковам у кухата лейка.

**cnc82** · 09-02-21, 20:49

balkan1 добре е първо да споделиш какъв бюджет евентуално ще можеш да отделиш за ново возило за балкана. Защото като те слушам - патрули , цели мостове , тунинги , големи кални гуми и т.н..., тва всичко иска пара...

**TigerHunter** · 09-02-21, 20:55

За Патрола да го накеркенечи до желаното състояние, ще му идат 30...лева.
Самурая с 1/3 от това.
ПП: Ако можех да си ги позволя, между Паджеро и Патрол за посочените изисквания, бих избрал второто.

**balkan1** · 09-02-21, 21:31

Първоначално публикуван от cnc82 Преглед на мнение

balkan1 добре е първо да споделиш какъв бюджет евентуално ще можеш да отделиш за ново возило за балкана. Защото като те слушам - патрули , цели мостове , тунинги , големи кални гуми и т.н..., тва всичко иска пара...

Ами някъде 5-6 хил. лева като за начало си мисля. По-скоро 5 и хиляда за нови гуми задължително. После, ако усетя, че това е моята машина, ще продам нивата и от там ще инвестирам още към 2000лв. За джиповете на Сузуки нямам добро мнение, за мен това е просто японската Нива. Тясно, друса и няма място за багаж. Въобще не ми се връзва с концепцията за пълноценен джип. Имам един приятел горски, само Витари си купува и ги нарича г*зовози. Ама на него това му трябва. Аз искам да си возя семейството - храна, одела, барбекю, багаж и евентуално, ако си вземем куче и него.

**cnc82** · 09-02-21, 21:39

Първоначално публикуван от balkan1 Преглед на мнение

Ами някъде 5-6 хил. лева като за начало си мисля. По-скоро 5 и хиляда за нови гуми задължително. После, ако усетя, че това е моята машина, ще продам нивата и от там ще инвестирам още към 2000лв. За джиповете на Сузуки нямам добро мнение, за мен това е просто японската Нива. Тясно, друса и няма място за багаж. Въобще не ми се връзва с концепцията за пълноценен джип. Имам един приятел горски, само Витари си купува и ги нарича г*зовози. Ама на него това му трябва. Аз искам да си возя семейството - храна, одела, барбекю, багаж и евентуално, ако си вземем куче и него.

Ясно .

За съжаление с този бюджет няма да можеш да караш джипката там където минават дърварите. 1000 лева само са ти едни гуми 31-ци и то китайчета ( не че са лоши ) , ама ако вземеш возило да кажем стар патрол за 5-6 , ще има за обслужване и ремонти да не кажа голяма дума още толкова.
Сузуки не харесваш , остава Фронтера , Киа , СангЙонг в този бюджет и то пак ще е трудно с първоначалното му вкарване в релси .

**turtey** · 09-02-21, 21:41

Омг 5к

**royce** · 09-02-21, 22:03

Винаги са ми били странни такива теми и не само в този форум ...
Искам това и това, ама така да е, совалка да е и 20 мнения (предложения) по-късно се обяви и бюджета.
И ... блокажите и 40-ки-те гуми изхвърчаха през прозореца ...

**balkan1** · 09-02-21, 22:26

Първоначално публикуван от royce Преглед на мнение

Винаги са ми били странни такива теми и не само в този форум ...
Искам това и това, ама така да е, совалка да е и 20 мнения (предложения) по-късно се обяви и бюджета.
И ... блокажите и 40-ки-те гуми изхвърчаха през прозореца ...

Искам да кажа, че двамата ми познати с Патрула и Паджерто си взеха машините за 5-6хил. и не са надскачали 10 хил. с гумите и тунинга. Вероятно труда в София е в пъти по-скъп. Тук що годе майсторите работят на прилични цени, а някои неща мога да си правя сам. Бюджетът за тук е ОК. В противен слуачай ще вляза в открит конфликт с жена ми, което на този етап не приемлива жертва в името на офроуда

В крайна сметка машината ще преодолява 5-6 км. дърварски коловози, докато стигна до живописните части на Балкана. Няма да ходя на съзтезание и прочие извращения. Като гледам местните ловни дружинки може би сумарната цена на целия автопарк не надхвърля 10 000 х. в дадено село

Така че ще я карам по-полека с харчовете, да не се окаже, че съм закъсал някъде където минал някой дядо с москвич на задно с гуми тракоторки

Пак ще ви помоля за малко повече конкретика относно здравината на мостовете, отделните техни елементи и фабричните блокажи на двата модела. Доста четох в подобни теми във форума, но не открих сериозна и конкретна информация по казуса...

**коко келеша** · 10-02-21, 06:35

Първоначално публикуван от balkan1 Преглед на мнение

Ами някъде 5-6 хил. лева като за начало си мисля. По-скоро 5 и хиляда за нови гуми задължително. После, ако усетя, че това е моята машина, ще продам нивата и от там ще инвестирам още към 2000лв. За джиповете на Сузуки нямам добро мнение, за мен това е просто японската Нива. Тясно, друса и няма място за багаж. Въобще не ми се връзва с концепцията за пълноценен джип. Имам един приятел горски, само Витари си купува и ги нарича г*зовози. Ама на него това му трябва. Аз искам да си возя семейството - храна, одела, барбекю, багаж и евентуално, ако си вземем куче и него.

Друже, ти не търсиш пълноценен джип а пълноценен автобус, че даже ще ти трябва и ремарке към него. Тия дълги бази, които ще са ти полезни се правят за зад и зад океана

. И независимо от емотикончето съм сериозен. Предложението на royce за тест на пригодността е доста удачно. Ако успееш да го организираш, ще си отговориш на (почти) всички въпроси. Имай предвид, че обикновено проходимостта на един джип е обратно пропорционална на дължината му.

П.П. А в местните ловни дружинки, обикновено ползват "джипки", които могат да се ремонтират с чук, тел, пирон и някоя отвертка. При това си ги ремонтират сами, защото са предимно руски всъдеходи

..

**turtey** · 10-02-21, 06:58

Ловците най редовно плащат на фадрома да пооправи пътя.
демек, не са критерий за нещо.

**Кольо** · 10-02-21, 07:05

Балкански-за 5-6000 може да намериш някой патрол, ама ще е в лоша кондиция. Паджеро същото. То в този бюджет няма нищо читаво де.
Но все пак-с малко изкърпване, някой друг ремонт-може да стане да върви, но пак ще си е стара бангия с незнайно колко още проблемчета.

Относно здравина на мостовете и карантиите в тях-ами здрави са. Доста по-здрави от нивата. При нормално каране, без нарочно джаскане и трошене насила-няма да счупиш нищо по мостовете и окачването, имат си достатъчно здравина. Стига преди теб някой да не им е взел здравето де, че не се знае кой и как е карал джипа преди теб. То на състезанията що патроли се джаскат и то душманската, и пак почти няма счупен мост. Изобщо патролските мостове са еталон за здравина.
Както ти казах-приготви едни 700-800 лева за лебедка, тя е много важна.
На първо място са гумите разбира се, проходимостта започва от тях. За 1000 лева е трудно да намериш читави гуми в големите размери-33-35 инча. те са някъде по 300-400 лева едната, според марката. Ако имаш късмет-може да намериш нещо втора употреба за 1000, че и по-малко, ама ще са си поизносени, това ще си го решиш сам.
По-евтин вариант е тракторни гуми. Те са на по-човешки цени, ама за 16 цола избора е само един-12х16. Не съм виждал да се предлага рдуг размер. Ма и този става де, макар да е леко по-малък от другите джипови гуми. Ако си намериш джанти 20 цола-ъам вече иома повече избор, ама нямаш бюджет, та това не е вариант.

**turtey** · 10-02-21, 07:25

Абе, това да не е Влатко с уазките?

**Asen Kushlev** · 10-02-21, 08:27

Първоначално публикуван от tola Преглед на мнение

А и се съмнявам, че Патрол 2.8 върви повече от Паджеро 2.8.

Едното съм го карал, другото го имам. Идвете са мъртъвци. Патрула по не върви сякаш, но има едно огромно предимство - няма грам вибрации. Мазна и приятна работа на шестака. Паджерото като спра на светофар му се развиват болтовете на седалката, ако няма пасажер, докато е студен ще падне таблото. Толкова за японския инженерен гений на дизелови двигатели.

**balkan1** · 10-02-21, 23:03

Гледам везните се накланят в полза на Патрула, но от друга страна казвате - дългата база е обратнопропорционална на проходимостта - не мога да разбера къде е тогава логиката? Паджерото е много по-компактно от Патрула? Нещо взех да се обърквам? И пак ще помоля да споделите малко практически опит с някои модели и модификации - предавателни числа на мостове и раздатки, които са по-здрави и подходящи.

Обява

Джип за кал: Паджеро или Патрул?

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата