Jeep Grand Cherokee WK2

[ivaningbg]

Да, бензиновият мотор е американски, а дизелът е италиански. По отношение на нормите нямаш грижи. След 2015г всички имат най-високият екоклас 6Б. Въртящият момент е цели 550 НМ, нещо което само SRT моторът може да го задмине.

[Даниел Цветков]

Моето беше леко напомпано до 600 Нютона и 270 коня приблизително-леле майко как дърпаше.
Италианския мотор не ми вдъхва много доверие,няма много добри отзиви за него.
То пък за мерцедесовия като има добри отзиви ,аз случих на чурук

[Dilyan Zagorchev]

Този мотор не е като онзи. Къде ги тия лоши отзиви. Същия мотор се слага и в Ланча Тема/Крайслер 300С и в Мазерати Гибли. Аз лично не съм срещал лош отзив.

[Bogoljub Gagic]

Няма, щото са нови моторите още. Като станат на по 15-20 години, свят ще ти се завие от ругатни по тях
Но и с мРецедесовия 3,0 л. е същата работа. За него вече има доста оплаквания (пр. из фейсбук групите), а и моргите са пълни с идеални купета с изгърмял двигател.

[ivaningbg]

Е, то в БГ като те набедят,че сестра ти е к...а, иди разправай после че нямаш сестра. Тия за дизела ги разказват разни псевдо-разбирковци с квартално значение, на които аз даже не обръщам внимание. Който иска да си има бензин и да ръга газ и да няма багажник или резервна гума...нека си достави това удоволствие. Аз лично съм много доволен до момента и проклинам разни тъпаци като Грета Тунберг и други зелени неонацисти, дето говорят глупости за батерии и електро автомобили, но не казват, къде ще складират старите батерии и какво струва на природата производставото на тези батерии и че няма абсолютно нкакъв икономически смисъл от тях. А за закона за запазване на енегрията от 6 клас даже няма да говорим.

[s_s1]

Понеже 6-ти клас не си спомням какво съм учил може ли да ми припомните закона за запазване на енергията как по-различно влияе на дизеловия джип и на електро автомобил.

[Даниел Цветков]

Във връзка с Грета и тем подобни-преди малко минах на преглед 308та на жената,1.6 хди 90 коня с премахнат ФАП ,но има катализатор-дадоха му екокатегория -3,,казаха било супер ,можеш да си караш където искаш,не че имало кой и как да те спре или глоби).Викам им,че колата по завод е ЕВРО4 и ми казаха,че това нямало никакво значение,а всичко зависело от годината на производство на колата!!!Е ,за кво да се напиня човек да си сменя запушения ФАП и прочее като няма да постигне нищо?

[sparkybg]

В наредбата много ясно е написано кое от какво зависи. Зависи и от еврото и от годината.

Ако тръгнат да мерят NOx и нагласят нормите за сажди като хората, ще цъфнеш. Но не го правят, не случайно. Цепта е не да се решават проблеми, а да се усвояват пари.

Пак - делът на саждите във ФПЧ от транспорта в София е 7 (седем) процента. Разбирай, ако от утре всички подкарат само електрички, с толкова ще спаднат ФПЧ. За такива изцепки трябва дя ядят бой, ама тия илюзии ми се изпариха покрай овчото висене по колони на КПП-тата миналата година. Овце сме!

[uniqaudio]

Ние магаретата, вместо да висим с овцете по КПП-тата миналата година, просто ги заобикаляхме, като минавахме по черните пътища покрай тях.

[s_s1]

Финни и не толкова финни прахови частици излъчват и електромобилите.

[sparkybg]

7% е делът на САЖДИТЕ от ДВГ въобще (и дизелови, и бензинови). Затова и писах че и всички да подкараме електрички общото количество ФПЧ най-много да падне с толкова. Електромибилите сажди не излъчват.

Въпросните 7 (седем) процента ще е изобщо ефектът от пълното електрифицране на всичкия софийски транспорт. ТОТАЛНО! Не, изобщо не е лобизъм и усвояване на средства, ама хич!

София НЯМА проблем с ФПЧ от газове на МПС, въпреки огромния брой боклуци по улиците, и всякакви полюции по въпроса в нормална държава трябва да са подсъдни.

...не на последно място, до преди седмица Топлофикация София е била с дерогации по отношение на изхвърляните в атмосферата неща. Топлофикация е общинска собственост и по всякакви нормални правила още преди 20 години трябваше да е фалирала изкупена/ликвидирана и т.н., и до сега да имаме нормална топлофикационна система с нормални договорни отношения с абонатите си, дето не изхвърля в атмосферата каквото си иска.

Изобщо да не споменаваме че 90% от оранжевите софийски автобуси отдавна са в очеизвадна невъзможност да минат преглед, ако прегледа беше такъв, хващащ неизправности в катализатори/DPF/EGR.

И изобщо пак да не споменаваме че извън няколко по-големи булеварда, дето се мият 3-4 пъти в годината, обикновено като има изгледи за дъжд (защо ли ), останалите я се измият веднъж, я не. За контрола по строежи и прочие изобщо няма да отваряме приказки, както и какво се вдига след всеки джигит, карайки с повече от 50, минавайки "напряко" по трасе на трамвай например.


Но тръгнали да ми затварят центъра за стари дизели! За съжаление не е комично - трагично е.

[A.Georgiev]

Абе а газчица на хемито кой може да сложи както трябва.
Ясно е на всички, че не е финансово изгодно да се кара на бензин, и като става на газ не мисля да давам 2,20 лв. при положение, че мога да давам 1,00.
Нали?

[ivaningbg]

Е, то в БГ като те набедят,че сестра ти е к...а, иди разправай после че нямаш сестра. Тия за дизела ги разказват разни псевдо-разбирковци с квартално значение, на които аз даже не обръщам внимание. Който иска да си има бензин и да ръга газ и да няма багажник или резервна гума...нека си достави това удоволствие. Аз лично съм много доволен до момента и проклинам разни тъпаци като Грета Тунберг и други зелени неонацисти, дето говорят глупости за батерии и електро автомобили, но не казват, къде ще складират старите батерии и какво струва на природата производставото на тези батерии и че няма абсолютно нкакъв икономически смисъл от тях. А за закона за запазване на енегрията от 6 клас даже няма да говорим.

Понеже не видях начин да отговоря на колегата директно ще използвам просто моя пост за отговор на лесния му въпрос: Колега, законът за запазване на енергията гласи,че енергия не се добива и не се губи. И така като си вземеш електрически мотор, как мислиш, откъде ще взимаш енергията от електрическата мрежа, за да я ползваш? Нека ти помогна, от съвременните конвенционални методи - атомна енергия, фосилни горива и малко вятър със слънце. Само дето това със слънцето никой още не го вярва. Вольо не вольо ще прибегнеш до фосилните изтояници на енергия за да се движиш на ток. Сега бях ли ясен?

[ivaningbg]

На горе писалите,че италианският мотор не струвал и много хора се оплаквали от него и т.н... Искам да споделя наскоро едно мое впечатление: карах същия Джип като моя с този двигател от 2013г внесен от Швейцария на 275.000 км и количката си вървеше много добре. Има форуми в Русия, които са с раздвоено мнение, някои казват,че бързо заминавал моторът, а други го хвалят,че вече са на 400.000 км с него и е напълно безпроблемен. Аз като човек, който последните 12 години се занимавах професионално с поддръжката на хеликоптерни двигатели мога да кажа само едно: Поддържайте си техниката по предписанията на производителя, та дори и с малко резерви (съкратен срок или пробег на смяна на маслото или добавяне на хубави добавки в горивото и т.н.), съблюдавайте сервизните бюлетини на производителя, натоварвайте двигателя едва когато е температурен режим и той ще ви служи вярно.В САЩ и Русия едва сега отиват там, откъдето ние в Европа се връщаме (в преносен смисъл) - сега се запознават едва с това що е то Дизелово гориво и как се кара кола с такова. В Канада работата е съвсем друга. Преди да завърша ви съветвам да ползвате правилното масло за този мотор: 5W-40 със спецификация MS10902 препоръчана от производителя със съответния сервизен бюлетин през 2015г (за ползването на качествен маслен филтър няма да говоря). Аз лично слагам гориво само от две бензиностанции: Ромпетрол и ЕК Петрол (Пловдивска верига, която още при разтоварването на горивата си в собствените цистерни слагат добавки на Бардал).

[BENZBOSS]

И си прав са себе си и не си като цяло - и аз карах една проблемна без проблеми,но това че аз нямах проблеми не значи,че модела като цяло не страда.
И за подрьжката си прав еле ако я имаш от нова,ако вече е на 300 000 със скапан предишен собственик и с мед да я мажеш пак няма да стане

[ivaningbg]

Прав си, колега. Аз колата я имам от нейния 580-ти километър и 5 месеца след първата регистрация. Откакто съм я взел давам,каквото трябва, за да не ме остави. А след като е вече на 300.000 км каквато и кола да вземеш, все е на риск така че марката и модела едва ли може дая са ти оправдание.