Джип до 10 хил. лв.

[Борислав Ангелов]

От: Джип до 10 хил. лв.

Здравейте,
Изчетох сума материали, но още не мога да се ориентирам за конкретна марка/модел.
Търся джип, предпочитам къса база (2/3 врати, 4 местен), бензин, евентуално ръчна ск. кутия.
Трябва ми както за неравен терен (язовири и прочее), така и за магистрали (за ходене на ски и т.н.)
За последното (ски-багаж) по-малък джип надали ще ми свърши работа (?), затова гледах и едни Черокита по 8-9 хил.
Ако не бъркам Джийп имат и къса база, но се среща по-рядко мисля?
Иначе Паджерото (3.5i) ми допада, а от Сузукитата нямам никакви впечатления.
Препоръчаха ми и Субару форестър, но не знам как стои въпроса с рез. части, защото рано или късно ще се наложи.
За РАВ 4-ките се сблъсках с много противоречиви мнения - двама мои познати доста се оплакваха и ми казаха да стоя далеч!?
Трети беше много доволен... и като резултат тотално се обърках - не знам какво да търся.

Щом процентното съотношение между пътищата е в полза на асфалта, гледай нещо над 150 к.с. Джип под тия коне е мъчение за каране. Това, ако не искаш да те псуват шофьори на автобуси и тирове и да те задминават като спрял нали. Ако си мазохист може и надолу. Аз бих избирал между Паджеро, Ленд Роувър Мл.

[Деян Стоев]

От: Джип до 10 хил. лв.

Айде да вкарам малко весело:

https://m.facebook.com/story.php?sto...052091%2F&_rdr

Росене, това е шегичка, и преди малко ми я пратиха мойте приятели роверистите, на които им тренирам чувството за хумор, което преди им изчезваше когато тръгнеше нехвалебствена приказка за любимата им марка.

P.S. Гледа се и без да имаш фейс.

Шегата настрана, това ми се е случвало на дъното на язовир Искър. Слязох с диското в коритото на реката, язовира беше доста спаднал.
Оглеждам места, чудя се къде да заметна, и при едно потегляне давам газ, километража показва че се движа, ама не се движа.
Подобно клипче бях гледал преди това, сетих се за него, отворих си вратата докато давам газ и съм на скорост, погледнах гумите и видях какво става. Бях с Бриджстоун Дуелер АТ, относително нови, но калта беше толкова мазна, че единственото ми движение беше настрани към реката. Гума не превърта, тракшън не се включва и всички системи отчитат че се движа, ама всъщност само странично.

Поздрави

[I.Guberkov]

От: Джип до 10 хил. лв.

Може да се погледне и за Хюндай Теракан.
Достатъчно мощен. Приличен за лек офроуд. Огромно пространство. Ниска цена за придобиване.
И влиза в проектобюджета

[sabatton]

От: Джип до 10 хил. лв.

https://petel.bg/Zrelishhno--Audi-te...irove-__253159 Клиюове всякъкви с различни резултати за всички марки.Дори паркетник с добри гуми и малко способности е доста проходим.Иначе колегата щом ще кара доста да избере по-запазения екземпляр било то и по-малко проходим.

[J.u.l.i.u.s]

От: Джип до 10 хил. лв.

Щом процентното съотношение между пътищата е в полза на асфалта, гледай нещо над 150 к.с. Джип под тия коне е мъчение за каране. Това, ако не искаш да те псуват шофьори на автобуси и тирове и да те задминават като спрял нали. Ако си мазохист може и надолу. Аз бих избирал между Паджеро, Ленд Роувър Мл.

Да, мерси!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Джип до 10 хил. лв.

Шегата настрана, това ми се е случвало на дъното на язовир Искър. Слязох с диското в коритото на реката, язовира беше доста спаднал.
Оглеждам места, чудя се къде да заметна, и при едно потегляне давам газ, километража показва че се движа, ама не се движа.
Подобно клипче бях гледал преди това, сетих се за него, отворих си вратата докато давам газ и съм на скорост, погледнах гумите и видях какво става. Бях с Бриджстоун Дуелер АТ, относително нови, но калта беше толкова мазна, че единственото ми движение беше настрани към реката. Гума не превърта, тракшън не се включва и всички системи отчитат че се движа, ама всъщност само странично.

Поздрави

Колега, който не кара, той не закъсва, и не мога да разбера някои колеги.

Тези дни се возя с дърти Фулди за смяна и само на задно, че предния кардан ми е за ремонт и се подмЕта, като освен, че нямам проблем, а съм и по-бърз от трафика, което чак ме учудва, а и съм на баир, та ща не ща се прибирам по нанагорнища.
Но въпреки това, с гуми които държат на мокро, на сняг, а и на лед рядко ми се включва ABS-а, ето какво ми се случи есента на 2016:

Реших да избягам от едно задръстване, и в последния възможен момент врътнах на обратно под моста по който слиза трамвая по бул. България, ама имаше кал заради сянката, и за да не изляза с 20-30 и кални и хлъзгави гуми на другото платно реших да мина леко, ама в момента в който нагазих, разбрах кво ше стане !
Калта беше една педя, но гъста и мазна, събра се на купчинки пред предните гуми, ама понеже бях настоятелен, стъпих в нея и със задните, които се замазаха, и дотам !
Накиснах се до глезените докато слизах да включа хъбовете, а после 15 мин. с некви клечки съм чистил маратонки педали и мокет за да мога да си тръгна, а през това време на 10m от мен хората седят в задръстването и гледат сеир как некъв с джип е закъсал в бивша локва.

А за колегата, щом ще кара поне половината като асфалтови преходи, мисля че ше е подходящ голям бензин с независимо окачване отпред, а какъв точно, да се качва и да пробва каквото може за този бюджет и да види кое ще му хареса на него.
Какво дърво (и дали) ше гризне, ше стане ясно след това.

[shlosera]

От: Джип до 10 хил. лв.

Добре а чероки около 2002г с 4.0 бензинов мотор или 2.7 мерцедесовия няма ли да свърши работа? Не съм се и качвал на такова, но като цяло как е возията на дълъг път да речем след 200-300км слизаш ли като умрял или е поносимо?

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[purkinie]

От: Джип до 10 хил. лв.

Изборът на бензиново чероки 4.0 на пазара е никакъв-провери в сайтовете и се убеди.

[J.u.l.i.u.s]

От: Джип до 10 хил. лв.

Колега, който не кара, той не закъсва, и не мога да разбера някои колеги.
... ето какво ми се случи есента на 2016:

Реших да избягам от едно задръстване, и в последния възможен момент врътнах на обратно под моста по който слиза трамвая по бул. България, ама имаше кал заради сянката, и за да не изляза с 20-30 и кални и хлъзгави гуми на другото платно реших да мина леко, ама в момента в който нагазих, разбрах кво ше стане !
Калта беше една педя, но гъста и мазна, събра се на купчинки пред предните гуми, ама понеже бях настоятелен, стъпих в нея и със задните, които се замазаха, и дотам !
Накиснах се до глезените докато слизах да включа хъбовете, а после 15 мин. с некви клечки съм чистил маратонки педали и мокет за да мога да си тръгна, а през това време на 10m от мен хората седят в задръстването и гледат сеир как некъв с джип е закъсал в бивша локва.

А за колегата, щом ще кара поне половината като асфалтови преходи, мисля че ше е подходящ голям бензин с независимо окачване отпред, а какъв точно, да се качва и да пробва каквото може за този бюджет и да види кое ще му хареса на него.
Какво дърво (и дали) ше гризне, ше стане ясно след това.

Високо ценя чувството за самоирония!
Мой близък познат се беше забъркал в подобна ситуация преди известно време.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Джип до 10 хил. лв.

Високо ценя чувството за самоирония!
Мой близък познат се беше забъркал в подобна ситуация преди известно време.

Няма никаква самоирония, а само факти.

Колега, виж какво ще ти хване окото като пари комфорт и управление, и скачай.
Каквото и да си вземеш, ще трябва да го обслужиш, а и а поне малко да го доработиш ако излизаш извън пътя.

... ааа, и е много важно да метнеш една служебна скара, която винаги да ти е под ръка.

[коко келеша]

От: Джип до 10 хил. лв.

... ааа, и е много важно да метнеш една служебна скара, която винаги да ти е под ръка.

... докато чакаш трактора.

П.П. Колкото по-непопулярна марка избереш, толкова повече джип може да купиш за 10к лева.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Джип до 10 хил. лв.

... докато чакаш трактора.
...

Колегата още не си е избрал джип, а ти почнА да го закъсваш !
... може пък да си купи Нисан или Тойота ?!

...
П.П. Колкото по-непопулярна марка избереш, толкова повече джип може да купиш за 10к лева.

Май искаш да бЕреш ядове с ултрасите у Форума !

[Asteri]

От: Джип до 10 хил. лв.

Иначе Паджерото (3.5i) ми допада...
Препоръчаха ми и Субару форестър
За РАВ 4-ките се сблъсках с много противоречиви мнения

РАВ не е предназначен за дълги преходи по груб терен, въпреки че може да се справи с дребни единични препятствия.
Форестер от второто поколене, правени средата на 2000-те години, издържат повече на натоварване и брутално отношение, и са надеждни като механика, но поне при нас частите им са в скъпата категория.
Туксон аз го виждам като евтин вариянт на Санта Фе и освен от бюджетни съображениия, не знам какви други предимства има.

Между другото се загледах и по някакъв Дайхатцу Териос - някакви впечатления от тях?

Териос е с двигател като Тойота Ярис, иначе има заключващ се диф. Карал ли си кола с малък двигател?

+1 за Паджеро, як, здрав, катери лесно, гази дълбоко.

[коко келеша]

От: Джип до 10 хил. лв.

Тусона е в категорията на КИА спортич, не е на нивото на Санта Фе, но по принцип цялата купчинка изброени са СУВ и за по-сериозно газене не стават. От южнокорейските предложения за по-сериозно газене - Галопер, Соренто, Екшън, Кайрон, Корандо и Рекстън във вариант парт-тайм и то след доста попипване по ходовата част + бодилифт. Желателно с големите бензинови мотори.

[J.u.l.i.u.s]

От: Джип до 10 хил. лв.

Още веднъж - много благодаря на всички за мненията!