Като цяло, пак сравняваме различни концепции, и пак за жена бих казал, че х3 с 2.0 дизел автомат е идеално. Моето Х5 страда само от носачи и не е давало други дефекти, в смисъл една лампа не е святкала, а до 2-3 месеца ще съм на 100х км.
За разхода на 120ката имаше тема и има хора им харчи малко има повече, явно е до стил на каране, макар че и служебната дето я кара кой я фане пак хари малко.
за 90 000 2 носача хахахаа супер здрав автомобил то не знам на коя кола се сменява окачването на 90 000 На 307цата 1вата ми на 360 000 още не е сменено, на 2рата ми 307ца на 240 000 смених шарнир, а на здравото Х5 за 90 000 2 носача или 4, явно имаме различни критерии И колега русев, я кажи с какво Х драйва е най-добрата система 4х4, да видим, че аз си мислех че вобще не е 4х4 това, ама явно твоите разбирания за 4х4 са да излезнеш от 2мм сняг на паркинга Само да спомена че максималното което може да предложи Хдрайв е по-малко от минималното на 120ката при всичко изключено, демек задно+ тракшън контрол и някакъв % към предния мост но с такова закъснение,че на практика все едно го няма И пак да се върнем към носачите, на моята за 410 000 носачи не са сменявани То дори на скапания шкодилак окачването издържа 120 000 май доколкото си спомням с отвращение за него Продал си я защото ги крадели, е каско има измислено, продал си я защото на 90 000 е почнала да се разпада, видял си колко струва смяната на 2та носача и си разбрал че ще сменяваш още и си се отървал, извинявай ама никой не продава кола на 100 000 от която е доволен 
Само те моля, ако ще отговаряш на въпросите ми конкретно, не празни приказки, конкретно: Х драйва е най-добрата система защото..... а не нищо не разбираш и аз всичко знам и няма какво да ти обяснявам, така ми отговаря сина ми като се върне от детската
Tweet
Коментар