СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

[noname12]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

да не говоря празни приказки, ама ХС60 дава 10/100 сигурно при 160кмч...
Аз си спазарих друго ХС70 и 1-6.05 ще тествам разхода и ще пусна нова тема...
Тази се изчерпа...

Честитка!

[Тедо /LJ73/]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Лека-полека съм на път да възродя темата... Не, че не съм доволен от ХС70-ката, напротив! Ама го взех доста амортизирано и ми минават разни мисли за смяна - тамън съм го реновирал за следващия собственик...

Има ли някой тук с преки впечатления от Lexus Rx400h ? Замислям се за такава машинка, ако намеря от първи собственик или сам си го докарам от немско...

[I.Stoyanov]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Лека-полека съм на път да възродя темата... Не, че не съм доволен от ХС70-ката, напротив! Ама го взех доста амортизирано и ми минават разни мисли за смяна - тамън съм го реновирал за следващия собственик...

Има ли някой тук с преки впечатления от Lexus Rx400h ? Замислям се за такава машинка, ако намеря от първи собственик или сам си го докарам от немско...

Машината не е моя , но е на мой добър познат. Лексус си е лукс - лично за мен е класи над Волвото !
Хиляди благинки , екстри и комфорт.
Газифицира се успешно (неговият е 3.3) със CVT.
Ма нали знаеш - горубляне , дупница и тнт , качваш се и караш. Ако ти допадне скачаш. Стига да не е много изморен ще ти допадне .

[Тедо /LJ73/]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Въобще нямам намерение да взимам "уморен" - нещо на мах 100-ина хиляди км... Задължително с произход!
Това желязно правило наруших с волвото само,та ми излезе през носа 2013-2014 направих ремонти за 6-7 бона... Например пълен ремонт на стартер, смяна зъбен венец на маховика, рециклиране на дюзи... Неща, които ми подсказват, че не е била само на 220х км при покупката... Тази година, да чукна на дърво, само предните пружини, дискове и накладки... Върви много, харчи малко (8,5-9/100) на дълъг път със 140-150 постоянно, а с лодка +ремарке 1000+ кг няма грижи освен, че вдига разхода докъм 11/100. Дори се оказа, че Мики Маус си е направил къщичка във възд. филтър (изхвърли 2 шепи листа, орехи и др. от него)
Обаче пластмасите са разскърцани, шофьорската врата ми иде да я разглобя намажа с ПУ-паста... Белким спре да потропва...

[Luftwaffe93]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Явно е била доста изтормозена колата, поне двойно на тези километри...А проблеми с автоматика имал ли си?

[Skorpion_BG]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Въобще нямам намерение да взимам "уморен" - нещо на мах 100-ина хиляди км... Задължително с произход!
Това желязно правило наруших с волвото само,та ми излезе през носа 2013-2014 направих ремонти за 6-7 бона... Например пълен ремонт на стартер, смяна зъбен венец на маховика, рециклиране на дюзи... Неща, които ми подсказват, че не е била само на 220х км при покупката... Тази година, да чукна на дърво, само предните пружини, дискове и накладки... Върви много, харчи малко (8,5-9/100) на дълъг път със 140-150 постоянно, а с лодка +ремарке 1000+ кг няма грижи освен, че вдига разхода докъм 11/100. Дори се оказа, че Мики Маус си е направил къщичка във възд. филтър (изхвърли 2 шепи листа, орехи и др. от него)
Обаче пластмасите са разскърцани, шофьорската врата ми иде да я разглобя намажа с ПУ-паста... Белким спре да потропва...

Миии, кат не иска да вземеш Таракана!

[I.Stoyanov]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Явно е била доста изтормозена колата, поне двойно на тези километри...А проблеми с автоматика имал ли си?

Склонен съм да вярвам че е била на реални километри , без да познавам колата .
Братчеда взе едно от първи собственик на реални 250к.
Преди това колата беше изцяло обслужена + ремонт на скорости. Външно и вътрешно колата е много запазена. В момента е на 310к. за нова раздатка е в момента + сменен заден мост от нова кола. За хилядите други "дребни" ремонти по 7-800 лева са редовно всеки месец.
Май са си кофти като цяло

[Luftwaffe93]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Принципно произведените първите години си имат разни дефекти.
Двете ни коли са на тази платформа и да чукна на дърво сериозни проблеми няма.

[Тедо /LJ73/]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Миии, кат не иска да вземеш Таракана!

Не, че беше лош хюндая, но установих, че не ми трябва баш-джип, а повече кола, но повдигната и 4х4... То и ти май си установил същото, щото си взе пасат Alltrack

[Scrapheap]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Понеже имам поглед върху няколко такива волва, дори в момента карам такова, мога да твърдя, че е сред най-недоклатените автомобили, които съм използвал.
Има куп недомислия и безумия по тях (Д5) Изобщо не му трябва голям пробег за да създава проблеми за много пари. Малко са колите, при които скъсан ремък за алтернатор води до смяна на глава.
Отличен бизнес е внасяне на такива коли от Англия и продаването им на части.

[Luftwaffe93]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Малко са колите, при които скъсан ремък за алтернатор води до смяна на глава.

Това звучи лееко нереално.

Бащата караше въпросният Д5 163к.с 160хил. със спукан блок, чак когато го продадаваше разбра.(впоследствие един от майсторите си призна, че го е прецакал при смяна на ролки)
Дюзите се бяха скапали на 100хил.км. На първите Д5 2001-2002 е имало сервизна акция за смяната им ама кой да знае ... Само една от петте дюзи работеше нормално...

Вече на по-новият Д5 185 к.с нещата са оправени.

[Scrapheap]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

На две от служебните коли, при късане на ремък, останките успяват да влязат при ангренажа, където късат и ангренажния ремък, при което се чупят гнездата на хидравличните повдигачи. Смяна на глава. Понеже ги познавам и отвътре, та твърдя, каквото твърдя.
Опитай да намериш глава втора употреба за Д5. Оказва се, че където продават Волво на части, главата се купува първа на цена, която не бих дал за цялото съоръжение, наречено кола. Рейлът и дюзите също създават проблеми, но те се ядват. Отелно демпферния маховик, демпферната шайба на коляновия вал и демпферната шайба на алтернатора. Това е кола, чиято живучест е близка до 0. Най-малкият проблем води до редица сериозни такива.
Монтиран е и заводски отоплител, който кой знае защо не работи при неработещ двигател.
Да се сравнява като надеждност със стар Лендкруизер или някогашните Волва, ми звучи несериозно.

[kikimora]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Незнам за дизеловото волво , ама бензин турбо съм виждал и карал на по 400 хил км и ако не го пише на километража , не можеш да кажеш , че е на толкова. Те шведите допреди няколко години не ги долюбваха дизелите щото данъците им в шведско са твърде болезнени. Като цяло не ми хареса затова си взех аутбек. Той пък как гори..., ма кво поне ми харесва и кой знае какви грижи не ми е създавал.

[Skorpion_BG]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

Не, че беше лош хюндая, но установих, че не ми трябва баш-джип, а повече кола, но повдигната и 4х4... То и ти май си установил същото, щото си взе пасат Alltrack

Вярно и аз стигнах до извода - джипа отделно, колата отделно! Даже СантаФе-то на жената ми беше неудобно за дълъг път. А сега е перфектно - Пасата за дълъг път, за гората и черните пътища Гега!

[edoors]

От: СУВ със 7 места около 20 000лв и да е ДИЗЕЛ до 9/100 ср. разход

. А сега е перфектно - Пасата за дълъг път, за гората и черните пътища Гега!

Хм... Пълно съвпадение на концепцията!