Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

[dany.1]

От: До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Момчета,пак се почна,предприехме още няколко преработки по уаза и реших да споделя;
Предстои;
1.Смяна на дифовете с волгови 9х41
2.монтаж на бтр касета отпред.
3.преместване на задния мост с 5см. назад
4.брони отпред и отзад.
5.гюрук
6.дискови спирачки на четирите колела
7.и каквото друго се сетиме през това време.
Давайте идеи.....

Ето до къде стигнахме-1-ва ,2-ра 3-та и 6-та точка от задачата са изпълнени,но се оказа,че вентилираните дискове и апарати които приготвих за отпред са големи за 15-ка джанта....ако някой ги иска бих ги заменил за обикновенни-на 16-ка джанта ще станат...
Айде дайте мнение за окачването на задния мост-наложи се да го изместим назад с 5см.заради волговия мост...

[kimi77]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

[ATTACH=CONFIG]237168[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]237169[/ATTACH]Ето и волговия заден мост готов за монтаж с най-новия вид захващане за ресорите
което или ще е откритие или голям провал -тестовете ще покажат...

Нещо заварките не ми харесват на планките с дифа!Абе Дани данеби ти да си ги лепил?А и това въже няма ли да го намотаеш,тиксото не е ли изгнило вече?

[Георги Василев]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Тези планки ще причинят кривене на ресьорите, тъй като се получава много дълго рамо. При първото сериозно натоварване ресьорите ще придобият ес-образна форма.

[Nik]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

И на по тежка джипка е пробвано това нещо и 6-8см като е не оказва влияние дълго време.
Трябва по силно стягане на скобите
А спирачките защо не ги направихте както казах по горе или джантата не е много обърната?
Направете фланци от барабаните то трябва малко сигурно.

[Иван Караджов]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Е, прекали вече, дай си адреса на лични. При първа възможност ще дойда. Ще бъда въоръжен с фотоапарат и всякакъв измервателен уред. Надявам се да е в най-скоро време.

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

И на по тежка джипка е пробвано това нещо и 6-8см като е не оказва влияние дълго време.
Трябва по силно стягане на скобите
А спирачките защо не ги направихте както казах по горе или джантата не е много обърната?
Направете фланци от барабаните то трябва малко сигурно.

Джантите не са обърнати а само уширени с 80 мм.само навън ,но с фланци 35мм. стават...

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Е, прекали вече, дай си адреса на лични. При първа възможност ще дойда. Ще бъда въоръжен с фотоапарат и всякакъв измервателен уред. Надявам се да е в най-скоро време.

Ванка ела в Чипровци и ще ме намериш...0878613163...само,че отивам на море остави го за след десеина дни....
Добре дошъл си.

[Иван Караджов]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Сигорно началото на октомври, че сега има много работа в гората и трябва да свърша още 4 обекта. Слава богу тази година имам много работа. Ако не възразяваш ще е през седмицата че... почва свинския лов.
-Дано не възразяват модераторите за това отклонение

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Айде,чакаме те и дано донесеш каймица,че гледай ние какво прайме...

[Иван Караджов]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Е, прекали вече, дай си адреса на лични. При първа възможност ще дойда. Ще бъда въоръжен с фотоапарат и всякакъв измервателен уред. Надявам се да е в най-скоро време.

Май и с друго оръжие ще се наложи да идвам

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Ето го Григорчо,остава шнорхел и брони и стига за сега....




Сложихме му касета БТР отпред-да не е като хората-някой слагал ли е само отпред...и впечатления....

[Иван Караджов]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Абе, ще те изтърпя още малко. С лебетка ми се струва че е. Ако е това което си мисля ....ШАПКИ ДОЛУ

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Да,разбира се ,че има,но е монтирана отзад-все пак си е 45кг.по-добре да тежат отзад....

[мишоци]

От: До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Ще карам поред.
Че е тежък е факт.
За камъните също съм съгласен.
Бавен-да, ама с много добър въртящ момент. И пак те изстрелва.
Разхода-съгласен. А колко гори УАЗа с бензиновия мотор в гората? И на газ да е.Ми ако е с товар? Имам и ГАЗ 69 ако не знаеш. С оригиналния мотор ми изгори пътъците. Сега е с 2,3 Опел и МБкутия. Петака си е стар модел, ама това е. За сметка на това имам чувството, че ще върви и с мазут. Което е сериозно предимство. Пали и с малък акумулатор. Ако всичко му е наред. За сметка на това може да пали и върви въобще без акумулатор. Ако са ти го гепили или е замръзнал вечерта. Не съм чувал за друг мотор да го може това. Даваш му едим шут по байра и си пали.
Кви вибраций? Тоя мотор бачка като негър. Или твоя не е бил наред или си сложил неправилни тампони.
Другите предимства са, че тия мотори вече ги има навсякъде и като се скапе, направо го сменяш. За водните препятствия се сещаш предполагам. Аз сега нали съм турбо гъзар, карам осмак. И кво? На 3ти се прибирах във най-големия сняг на въже. Заради една скапана жица. Моето мнение е, че за скоростно каране не става, но за работен, разходкаджийски и въобще като сигурност е чуден. Само не знам какво обезшумяване ще прави колегата? Или ще карат с антифони?

Подкрепям на 100%! Старите мотори на МБ са меко казано уникално здрави и безотказни, а специално 300D и 240D - без коментар. В Мароко може би 80% от такситата са точно такива - МБ 123 дизел 240 и 300, карат се в жегите в пустинята при 50°C на сянка и вървят на пушка, няма прегряване, няма дявол. Казвам го, понеже тук във Франция има много мароканци, говорили сме безброй пъти и отзивите са все същите - вечен и сигурен. А и другото предимство е, както казва колегата targa, сигурно и мазут да му дадеш пак ще работи, а това е много, много важно. Освен всичко друго имам и един 124 300D - 1989 г. Карам го с нафта, с газьол /червената нафта за строителни машини/, с олио и работи като швейцарски часовник. С този трактор колко закъсали съм издърпал, на колко хора ток съм давал - чет няма, пали като кибрит, зима, лято, жега, виелици, дъждове, мъгли - няма празно, брат . С този Мерцедес-Бенц съм обиколил Европа, включително и България, и никога не ми е направил и най-малката магария, никога! На магистрала харчи 6,5/100. Както казах, най-хубавото на тези мотори е, че върви с к'вото му налееш, и в най-загубеното село да ми свърши нафтата, в първия двор има трактор, като помолиш чичкото винаги на драго сърце ще ти даде една туба. А да видим, ако си с бензин, или газ какво ще правиш?
А иначе никак не проумявам как може да искаш стар дизелов мотор да има ряз като Ламборджини ? Казвам това, защото на първа страница някой е написал, че е бавен и ''неможе да те изстреля'' . Като искаш катапулт купи си V8 бензин и си се изстрелвай на воля. Аз лично никога не съм обичал високите скорости, за другите незнам.

[Георги Василев]

От: До: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

А иначе никак не проумявам как може да искаш стар дизелов мотор да има ряз като Ламборджини ? Казвам това, защото на първа страница някой е написал, че е бавен и ''неможе да те изстреля'' . Като искаш катапулт купи си V8 бензин и си се изстрелвай на воля. Аз лично никога не съм обичал високите скорости, за другите незнам.

Под "изстрелване", колегата е имал впредвид рязко ускоряване а не достигане на висока скорост. Това е нужно в офроуда за изкачване на много стръмни наклони, излизане от трапове, изчистване на гумите от калта и пр. Разбира се това се постига освен с мотор и с ниско тегло, което не може да стане с въпросния двигател.