Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

[r_vardarov]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

След,като не сте го отваряли,как разбрахте,че лагер,не е,дюза не е,клапан не е сигмент не е?Дизеляка не обича големите обороти.

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Ами първо разхлабвах дюзите една по една ,ако е дюза като я разхлабя чукането ще спре.После свалихме капака на клапаните и ги проверихме.
А чукането най-прилича на клапан,не е так остро като сегмент и силно като биелен или основен лагер,но докато не отворим май няма да разберем...

[Hummer_H1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Проблем може да се окаже и бутален болт,вакуумната помпа също чупи лагер и почва да чука.Турбото ще убие мотора,той изобщо не е пригоден за такова натоварване.Дано проблема да се окаже по лесен за отстраняване.

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Здравейте момчета,вчера имахме малко време и запалихме Григорчо,а чукането като,че ли сега го няма?????
Засега го оставяме така пък ще видим,продължаваме по план-а той е ;
1.Монтиране на турбо-фиат дукато 2.5
2.Монт.на колер-търси се от Паджеро на него си има вентилатор...
3.Преработка на предното окачване с пружини.
4.Скъсяване на муцуната така,че гумите да са по -напред от бронята
5.И какво да видим-Пролетта дойде......

[Hummer_H1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Доста амбициозна програма си начертал.Най интересно ми е как ще се справиш с турбинирането на мотора.И най вече какъв ще е резултата.Този двигател няма маслени пръскалки под буталата , буталният болт също не се маже под налягане така че там ще са най големите проблеми.По гнп също ще трябват промени.Не че и другите точки са много лесни.....но искренно ти желая да осъществиш всичките си идей.

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Доста амбициозна програма си начертал.Най интересно ми е как ще се справиш с турбинирането на мотора.И най вече какъв ще е резултата.Този двигател няма маслени пръскалки под буталата , буталният болт също не се маже под налягане така че там ще са най големите проблеми.По гнп също ще трябват промени.Не че и другите точки са много лесни.....но искренно ти желая да осъществиш всичките си идей.

Не съм казал,че ще е успешно всичко,но ще го направя,ако стане стане ако не кръгом и пак напред-никога назад.
Няма начин да няма начин.

[Nik]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Какъв тип ще е окачването?
Успех

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Какъв тип ще е окачването?
Успех

Първо мислех да ползвам щанги от Ленд ровер, но ми се иска да са по-длъжки и реших да си ги правя сам.
А пружини мисля от Хънтър,амове газови от Волга мисля по два отпред.......ако имаш идей-давай ще пробваме....

[Nik]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

E, При тебе ще се търси максимален ход на окачването нали? Той джипа е по екстремен
Само с правени 4-линково или еднолинково ще има добър ход, каретата на кардана могат да поемат доста, амортесиорите според пружините, но второто още не съм го пробвал а проекта е замразен
С хънтарските или дефендърски щанги много ход няма да има.
Май е по добре малко по меки пружини да се сложат при теб (лада комби, задни), но и мотора е по тежък та незнам, при хънтарските на около 200кг на двете (значи по 100 на една) се свиват около 4см и те са меки.
А за изнасянето напред около 20см ли мислиш да е?

[ivan_]

Re: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Влизаш в страшен филм.С J-arms(щанги) ще покриеш 3и4 точка но пак няма да си доволен от хода на окачването,така че помисли за 4-ри линк ,а и по-лесно е за правене ,но по-скъпо.Вче има такиава машина ,реална на Йордан Колев, почерпи опит и деи от тук http://www.offroad-monsters.com/foru...?t=977&page=12 Успех.

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

E, При тебе ще се търси максимален ход на окачването нали? Той джипа е по екстремен
Само с правени 4-линково или еднолинково ще има добър ход, каретата на кардана могат да поемат доста, амортесиорите според пружините, но второто още не съм го пробвал а проекта е замразен
С хънтарските или дефендърски щанги много ход няма да има.
Май е по добре малко по меки пружини да се сложат при теб (лада комби, задни), но и мотора е по тежък та незнам, при хънтарските на около 200кг на двете (значи по 100 на една) се свиват около 4см и те са меки.
А за изнасянето напред около 20см ли мислиш да е?

Не,няма да местя моста напред,а ще отрежа муцуната ,по скоро ще преместя маската назад и ще напасвам калниците и капака по нея нали сложихме мотора назад и сега от маската до радиатора имам около 30 см ,а ако преместя радиатора отзад и 40 см. място .
Ще се отреже и шасито-няма начин....

[dany.1]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Проекта ми претърпя големи промени-започваме отначало.......
Трансплантация-Григорчо ще получи ново сърце,тия дни чакам донора-Форд скорпио 2,9i V6 с автоматични скорости...
Някой май слага такъв мотор,но не мога да намеря темата.
Искам да го сложа със скоростите.Какво мислите а това???

[kiro_vd]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Готово http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=83260 -
Викай да помагаме, ако трябва.

[Георги Василев]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Проекта ми претърпя големи промени-започваме отначало.......
Трансплантация-Григорчо ще получи ново сърце,тия дни чакам донора-Форд скорпио 2,9i V6 с автоматични скорости...
Някой май слага такъв мотор,но не мога да намеря темата.
Искам да го сложа със скоростите.Какво мислите а това???

Не те съветвам! Аз на събора карах Газката на Коко с този мотор и не останах очарован! Силата му идва във високите обороти, а на тежък терен не можеш да ги достигнеш. Сега с Косуърта не знам как е, но подозирам, че положението е подобно. Отделно съединителя е проектиран за лека кола....На теб ти трябва двигател с голям въртящ момент в ниските. Аз бих сложил ЗМЗ 511. Той е по-лек от твоя в момента, а съединителят е направен да работи на камион. Този двигател не можеш да го натовариш с това 1,7т. джипче следователно ще е по-надежден, защото ще работи в ненатоварени режими.
Прецени си сам...

[kokocholi]

От: Монтиране на петцилиндров дизел на УАЗ

Следя темата с интерес , искам да разбера къде ще сложиш раздатката. Виждал ли си колко е дълга кутията ? Но това не означава че няма начин , само че целия комплект трябва да мине няколко идеи напред от което ще пострада идеята ти предните гуми да атакуват баирите преди бронята . Между другото Жоро е прав че от едно ЗМЗ 511 ще изкараш по-голям въртящ момент , обаче има едно " но " 3ти и 4ти курс в Механотехникума не помня ГАЗките на които се обучавахме да кормуваме и р

емонтираме да са им работили всичките цилиндри едновременно , даже на шофьорските изпити първия ден скъсаха всички на скоростната отсечка защото не успяха да вдигнат 40 км.в час не работеха три цилиндъра отново /аз бях във втората група/
и не работеше само един.Предния v6 мотор който свалих след състезанието на Тетевен има неработещ 1ви цилиндър и недобреработил 2ри цилиндър причината не съм я установил все още защото не ми е приоритет , но тези които присъстваха на състезанието могат да споделят как летеше оранжевия звяр ,и че нямаше никаква липса на въртящ момент. Моето мнение е , дерзай няма начин да разбереш без да пробваш.Ако мога да ти помогна със съвет съм насреща.