Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

[Nik]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

Идеи приемаме всякакви

Eто нещо за което може да се хванеш тази е от Лначия Капа степенна.



Познайте волговата





Ако има интерес питайте и ще наснимам още.

ПП. Невидях че Сашо е писал.

[Tsvetan]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

Да започнем с вентилатора. Пред или зад радятора? Аз мисля че зад радятора е по-правилното решение /въпреки че е тесничко/. Така не се лишаваш от желюзи. Кой от какво ползва вентилатор и къде е разположен.
Какъв да е вентилатора? ЕИдин или два? Аз предполагам че ако вентилатора е проектиран да бъде пред радятора, то ако го сложиш зад радятора не е добро решение. Най-малкото ще прегрява може би. Въздушния поток при обръщане на посоката /размяна на + и -/ сигурно няма да е същия.
Датчика? Къде да е разположен и от какъв автомобил да е? На колко градуса да включва перката? Възможните места на датчика са няколко според мен. Правилното е само едно или най-много две. Какви са възможностите? На радятора долу в дясно по посока на движението. На изпускателния от радятора маркуч. На входящия в радятора маркуч. На мястото на датчика за прегряване на радятора. Правилното място според мен е първия вариант или най-много втория /но с неясен изход/.

Дайте мнение колеги. Който го е правил да си каже впечатленията. Който не го е правил да си каже разсъжденията.

Перките според мен е най добре да са зад радиатора. Много по ефективни са. Или до сега просто не съм попаднал на читави предни. Аз сега съм с 2 и охлаждам 8-к с обем 4.2. Преди когато бях с влговия двигател пак бях с 2 и не е имало проблеми. Правил съм си експерименти като изключа едната и другата успяваше да смогне пак да охлажда. Охлаждат дори със затворени жалюзи Просто бръмчи малко по странно

Перките са ми от лада. Нищо иноваторско няма в тях. С доста проста форма на витлата са и са само 4 на брой


Датчика ми е в дъното на радиатора. Не от страната на изхода на водата,а от дугата страна. Предочитам този вариант защото се задейства когато напълно е загряла водата в радиатора. При другия вариант датчика след термостата трябва да се използва по горещ датичк иначе перките ще се включват когато се отвори термостата и ще има все още студена вода в радиатора което според мен ще е малко неефективно. Жоро ги има и 2-та начина ама и тои предпочита с такъв дето датичка е долу.

Датиици има всякакви. С различни амплитуди и градуси на заработване.

[Sasho74]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

Eто нещо за което може да се хванеш тази е от Лначия Капа степенна.



Познайте волговата





Ако има интерес питайте и ще наснимам още.

ПП. Невидях че Сашо е писал.

Това от Ланчията изглежда яко. Предполагам че е и ефективно. Наложи ли се да местиш радятора напред или успя да го събереш без интервенция

[Sasho74]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

Датчика ми е в дъното на радиатора. Не от страната на изхода на водата,а от дугата страна. Предочитам този вариант защото се задейства когато напълно е загряла водата в радиатора.

Какво ти е мнението за датчик разположен на връщащия маркуч. Ефекта би трябвало да е същия.

[Tsvetan]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

Е ми да. Мисля,че ще е същия. Просто по лесно се изработва. Аз навремето копирах лада и за това го направих на самия радиатор.

[Tsvetan]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

А дори и тая перка дето Ники я е показал няма начин да не се мърда радиатора. Няма толкова тънка перка

[Sasho74]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

А дори и тая перка дето Ники я е показал няма начин да не се мърда радиатора. Няма толкова тънка перка

То като ше го свалям да го местя по-добре да го пробия и да си сло
жа датчика там дето му е мястото. Сега като се замисля, май най правилното място е на радятора до изпускателната тръба.

[Nik]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

А дори и тая перка дето Ники я е показал няма начин да не се мърда радиатора. Няма толкова тънка перка

Гледах една от Вектра Б 2.0 екотек, може и да се фане на око е три/четири пръста (седи отзад не е за климатик).

[JC_Явор]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

Истината е, че на уазката й трябва двигател друг.... има доста теми изписани ,но още не знам от какво да е той

[Juraia]

От: Усъвършенстване на Уаз-Головаст

Електрическия вентилатор няма да може да охлажда двигателя. Трима колеги с ГАЗ 69 пробваха и не става. Сега отново си монтираха перките.

Аз си монтирах ел.вентилатор и засега се справя отлично,почти не се налага да го включвам , но още не съм го тествал лятно време .Ако не е достатъчен ще сложа от "Нива " двоен пред радиатора,тогава няма начин да не охлажда .

[Juraia]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

То като ше го свалям да го местя по-добре да го пробия и да си сло
жа датчика там дето му е мястото. Сега като се замисля, май най правилното място е на радятора до изпускателната тръба.

Ако ще го слагаш до изпускателната тръба по-добре не дупчи радиатора , а добави метална тръбичка като приставка на изходния маркуч с легло в което да навиеш датчика. Температурата е същата.Може да се използва също и "Т" -образното разклонение като се разпробие и му се завари легло за датчика с резба .Става малко по-сложно само заради това че е от алуминий и изисква специално заваряване .

[Жоро Донечки]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

Истината е, че на уазката й трябва двигател друг.... има доста теми изписани ,но още не знам от какво да е той

Истината е, че УАЗа е един безкраен конструктор и пъзел.
Няма такова удоволствие, като това да работиш по УАЗ и да го подобряваш.
Хубавото е, че идеите са неизчерпаеми, а за да ги осъществиш ти трябва не един, а няколко УАЗа

[JC_Явор]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

Именно, Уаза е машина, от която можеш да направиш каквото си поискаш
Весело посрещане на новата година колеги

[niki uaz]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст

Съгласен с теб колега.

[JC_Явор]

От: Усъвършенстване на УАЗ - Головаст



Днес измих Уазката и реших да кача малко пресни снимки