Спирачките на УАЗ - профилактика и ремонт

[JC_Явор]

От: Спирачките на УАЗ - профилактика и ремонт

Разглобявал съм. Има една скоба през средата която и се изправят прорезите
и се разглабя усилвателя на 2 части. След подмяната на частите от ремонтния комплект се оправи усилватела. Така кара 1 година и пак нещо се прецака. после намерих друг и този не съм го гледал какво му беше станало.

Цецо, а продават ли се ремонтни комплекти , мембрана едно др ... че съм мислил и аз по въпроса

[aldr]

От: Спирачките на УАЗ - профилактика и ремонт

А мойто серво като сдаде багажа направо го смених с това от леката кола ( която отиде в моргата ). Сервото комплект със спирачната помпа; казанчето даже без да точа спирачната течност. Разширих малко дупките подложих дистанционна втулка около сантиметър; после малко настройки на щангичката и о чудо - имаме спирачки. Като избирах помпата гледах дае от кола с горе-долу същите килограми. Колата ми Мицубиши Галант тежеше 1450 кг а УАЗ с бризентов покрив 1540кг. Та мислех си трябва да стане . Доволен съм.

[Sasho74]

От: Спирачките на УАЗ - профилактика и ремонт

Цецо, а продават ли се ремонтни комплекти , мембрана едно др ... че съм мислил и аз по въпроса

Продават се. В Карбон има. Около 20 лв

[CCCP]

От: Спирачките на УАЗ - профилактика и ремонт

Колеги искам да ви попитам говорите за някакви саморегулиращи се цилиндърчета какво точно представляват те и разликата им от другите? Другият въпрос е как точно се затягат болтовете които държат накладките и спирачните цилиндърчета тъй като според мен на каквото и положение да са т. нар. белези важното всъщност е месинговата шайба която е в накладката и болта да съвпаднат или греша2 Тая работа с тея болтове някак не ми е ясна това което ми се струва е че идеята е да се захване здраво цилиндърчето и в същото време накладката да се движи абсолютно свободно така ли е или греша ще ви бъда вного благддарен ако хвърлите светлина по въпросите ми.

[Emil_Pz]

От: Спирачките на УАЗ - профилактика и ремонт

Колега стъпалцето на което лежи месинговата шайба е на ексцентрик тоест като въртиш болта накладката се приближава и отдалечава от барабана, като в един оборот на болта имаш едно най близко и едно най отдалечено положение на накладката спрямо барабана. Целта е да регулираш задната част на накладката като я приближиш максимално до барабана, а предната част се регулира от другите ексцентрици които са с ключ 17.

[boreto2]

От: Спирачките на УАЗ - профилактика и ремонт

Здравей Сашо, Прилагам две снимки как и с какъв ключ се регулират задни накладки на УАЗ.
Първо: Саморегулиращи са цилиндърчета от Волга ГАЗ 24 ( външно са еднакви , разликата е в буталцето, сигмента за автоматично регулиране и буталцето е с О пръстени)
Тогава няма нужда от ексцентриците по средата на челюста.
На снимката показвам как се въртят болтовете(със специален ключ) докато започне да драска феродото и тогава се стяга контра гайката.
Забележи регулиращия болт се върти към средата на челюста С поздрав Борето

[CCCP]

От: Спирачките на УАЗ - профилактика и ремонт

Колеги монтирах всичко. Сега какъв е реда? Първо регулирам накладките от опорните палци и ексцентриците ( всъщност първо палците и после ексцентриците ли или?)
После изниква още един въпрос при положение че когато закачах пружините цилиндърчетата са се прибрали до край после като отдалеча накладките такаче да опрат в барабаните при напълването на системата и напомпване на педала ли ще се обере луфта или какво? Другия въпрос е колко течност събира системата за да знам как да се подготвя да не ми свърши по средадта на операцията? И следващия въпрос е първо задно дясно, после предно дясно, после задно ляво и предно ляво, това ли е последователността на колелата и кое от предните цилиндърчета е първото за обезвъздушаване предполагам долното?