Tweet
До: Тунинг на V8-к
Почна се сглобяането
Почна се сглобяането
Прикачени файлове
-
Луд умора нема,само се поти!!!
-
До: Тунинг на V8-к
Прикачени файловеЛуд умора нема,само се поти!!!Коментар
-
-
До: Тунинг на V8-к
Очакваме в най скоро време да му чуеме гласеца, дали не се е попроменил
Браво!
Случайни хора УАЗ не каратКоментар
-
До: Тунинг на V8-к
Гаранция
Луд умора нема,само се поти!!!Коментар
-
До: Тунинг на V8-к
Цецко, сега какво е положението с това което се вижда на снимката?
Това луфт ли е или гарнитура?
Трябва ли да се доработва нещо по жабата?
Коментар
-
До: Тунинг на V8-к
Току що чета за хлабините на клапаните на руските камиони И виж какво открих
ГАЗ53 хлабини на всмукателните и изпускателни клапани 0.25--0.30 и отдолу забележка..За всмукателните клапани на първи и осми цилиндър и изпускателните на четвърти и пети цилиндър се допуска хлабина 0.15---0.20мм.Книгата е Неизправности на товарни автомобили с карбураторни двигатели издателство Техника 1984г.цена 56 стотинки
Поздрави
К мирной жизни не пригоден.
Най обичам, обстановката да е максимално близка до бойната.
ГАЗ 69 ГАЗ 53 ЗИЛ 157Коментар
-
До: Тунинг на V8-к
Първоначално публикуван от Стария Преглед на мнениеТоку що чета за хлабините на клапаните на руските камиони И виж какво открихГАЗ53 хлабини на всмукателните и изпускателни клапани 0.25--0.30 и отдолу забележка..За всмукателните клапани на първи и осми цилиндър и изпускателните на четвърти и пети цилиндър се допуска хлабина 0.15---0.20мм.Книгата е Неизправности на товарни автомобили с карбураторни двигатели издателство Техника 1984г.цена 56 стотинкиПоздрави
Мерси. Знам го тоя момент с разликата в хлабината ама май не се занимавам да го правя щото предпочитам да са хлаваби отколкото стегнати.
М/у другото и за уаз-а го има това нещо- разлика в хлабините на крайните цилиндри.
Предполагам,че това е щото там температурата би била малко по ниска отколкото в средата.Луд умора нема,само се поти!!!Коментар
-
До: Тунинг на V8-к
Първоначално публикуван от Жоро XR 600 Преглед на мнение
Положението е прекрасно Това беше без гарнитура на главата и само на едната глава.Сега като сложих 2-те глави и като налузих жабата се получи хлабина 0.9 мм а самата гарнитура е 2.5 мм. Долните гарнитурки под жабата ги махам и ще остане само на силикон. Смятам,че ще стане.
Луд умора нема,само се поти!!!Коментар
-
До: Тунинг на V8-к
Ето малко преработки по картера и смукатела на маслото. преди моста удряше в него.Мисля,че реших проблема
Прикачени файловеЛуд умора нема,само се поти!!!Коментар
-
-
До: Тунинг на V8-к
Малко не ми допада този вариант, защото по-този начин намаляш количеството масло в системата.Засече ли с колко по-малко поема сега, и мислил ли си как да компенсираш ?Първоначално публикуван от Tsvetan Преглед на мнениеЕто малко преработки по картера и смукатела на маслото. преди моста удряше в него.Мисля,че реших проблемаDJ Иван Тодоров, Вашият парти диджей: http://djivantodorov.com/
Skype: pach_bsКоментар
-
До: Тунинг на V8-к
Да, много е.
Маслен радиатор, ама не съм сигурен че ще е достатъчен.Коментар
-
До: Тунинг на V8-к
Малко късно видях темата.Та питането ми ще е малко със "задна дата".
При изчисляването на степента на сгъстяване взе ли се под внимание дебелината на гарнитурата,а и обема който остава от ГМТ на буталото до горния ръб на цилиндъра?Извинете за въпроса,все пак не искам да останете с впечатление ,че подценявам работата ви!
Коментар
-
До: Тунинг на V8-к
ГАЗ53 оригинално си има маслен радиатор отпред пред радиатораПървоначално публикуван от Стефан Преглед на мнение
К мирной жизни не пригоден.
Най обичам, обстановката да е максимално близка до бойната.
ГАЗ 69 ГАЗ 53 ЗИЛ 157Коментар
-
До: Тунинг на V8-к
Защо по-малко?
Ако си остане същото количество масло мислите ли, че ще има проблем?
Според мен едва ли.
Не вярвам Цецо да го е окастрил с голямата секира.Коментар
-
До: Тунинг на V8-к
Тоя картер защо ми прилича на картер на ЗМЗ?БИО пчелен мед и пчелни продукти
0888 66 59 73Коментар
Коментар