Какво направих по УАЗката днес

[ivan_]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Гледам всичко е за смяна ,най-добре дискови от Киа ,серво и горни педали.

[Nik]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Иска да са си барабанните, дисковете отпадат.

[Крум(bizkit_boy)]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Аз за момента съм с долна спирачна помпа , серво от ГАЗ 53 и предни и задни саморегулиращи се цилиндърчета. Незнам дали са малки или големи , но като размер са същите като оригиналните които свалих. Като проблем в началото ми беше че спираха от изведнъж и то само на половината ход на педала. Намалянето ми беше трудно. Сега като свикнах мога и да намалям. Като недостатъците които аз съм забелязъл , са че с барабаните често се случва да дърпа на някъде. В единия момент е добре , в следващия ти дръпне волана. Доста се влияят от мокрото - след по-дълбока локва за момент спира доста трудно. И другия недостатък при мен който също не е малък че системата е еднокръгова. Продават се някакви разпределители за да стане двукръгова , даже имам някъде но неразбрах как точно се обезвъздушава и го махнах.

[Nik]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Аз съм връзвал няколко с различни помпи като задните и предните си остават като при колата разделени, прблеми не е имало и спирането се усеща че е по добро от преди. При всичко регулирано като по-стегнато започва да грее след по интензивна употреба, а при по хлабаво педала е доста по ниско, но пълно щастие както казват няма.

Ето от днес
Семеринги за раздатката и моста, за главините също но не съм ги снимал




Луфта на пиньона се оказа не отстраним без по сложна намеса, двойния лагер спукан


опорно лагерче нямаше и по пиньона беше тряскано доста /и друг път е свалян/


Някакво подобие на скоба от което нямаше особен ефект




И след доста зор излезе счупеното парче желязо








Короната и пиньона бяха спасени на време от по сериозни щети

[aldr]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Какво ще му сложиш лагерче или бронзова втулка ?

[Nik]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Незнам може би втулка, но нещо немога да намеря матерял.

[aldr]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Вижда ми се доста смислено с втулка. Лагерчето ако се счупи в движение може да направи доста поразии. И моя заден диференциал е без лагерче и някога трябва да го правя. Да ти търся ли бронз ?

[r_vardarov]

От: Какво направих по УАЗката днес.

По кого да ти пратя материал,че съм ти много задължен

[Nik]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Ако не намеря тука ще пиша да пращаш, че то и без това не работат събота и неделя а аз исках да го събера тогава...

[Ц. Кръстев]

От: Какво направих по УАЗката днес.

За спирачките, като гоним евтин вариянт, аз лично бих ги направил по вариянт 1. С нова помпа оригинална. Не смея да кажа възтановена, старата сигурно е зле? И нови цилиндърчета - обикновени 32мм, обаче тия с гумичката вътре, не с тапите. Предполагам разбираш за какво говоря.
А за скобите, някой да знае от къде може да се уредиме с руски комплект за дифа? Мойте проходиха на някъде, марковите издържат до 2 -3 черупки на лагер на уазка....

[aldr]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Какво направих по машината .........ами през почивните дни я водих на лозето.

[TONI 1977]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Не е точно по темата, но ще е полезно/според мен/ на УАЗоводите.
Реших да поставя повече болтове на главината и полуоската/като на по-новите модели - 10бр./, но се поувлякох малко и пробих още 6 отвора на главината. Стана лесно при наличието на настолна бормашина. Закрепих заден фланец от редукторен мост/става и от преден мост/ чрез два болта през резбите за вадене за главината, с бургия 10мм. центровах дупките/а трябваше да пробия 2-3 мм с тази бургия/, с 8-ца пробих отворите на 25мм., направих резба и установих, че на оргиналните отвори резбата започва 2-3 мм. по-дълбоко и се наложи още една намеса с 10 бъргия/а можеше още в началото/. Фланеца ще го разпробия като ползвам фланец от предното колело. В два от отворите/един срещу друг/ ще навия част от шпилка за да мога да ползвам болтовете за демонтиране на фланеца/полуоската/. На другите главини ще пробия само 4 отвора.
Съжалявам за качеството на снимките, но днес не носех фотоапарата.

[dragomir_68]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Тони, аз така правя като се развалят оригиналните отвори на главината. Между тях пробивам по два отвора и само превърташ полуоската за новите. Така главината е вечна.

[TONI 1977]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Тази беше здрава, но реших да я усиля с още 4 болтата станаха 6.
Много често съм виждал УАЗ-ки с разбити задни главини и не исках в един бъдещ момент и мен това да ме сполети.

[aldr]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Ех Драго да ми беше показал как се прави преди 20 години. То не беше сменяване на шпилки , даже ги направих ме 11 мм и пак изпускаха. И накрая шефа кандиса да купим нови главини.