Подготовка на Хънтър за Лазарово

[Агоп Серопян]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Каква е цената на бедлоковете ? Старите джанти продаваш ли ги обърнатите ?

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Бедлоковете са втора употреба и ги купих от ebay за 250 долара комплекта без доставката, като към комплеката има 8 вътрешни гуми, четри от тях малко ползвани.
Гумите и джантите ги дадох на Жоро, а той продава неговите пак обърнати, заедно или отделно с чисто нови тракторки. Има ги в Продава. Неговите джанти обаче са с разширени дупки заради вътрешната гума.

[Агоп Серопян]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Бедлоковете са втора употреба и ги купих от ebay за 250 долара комплекта без доставката, като към комплеката има 8 вътрешни гуми, четри от тях малко ползвани.
Гумите и джантите ги дадох на Жоро, а той продава неговите пак обърнати, заедно или отделно с чисто нови тракторки. Има ги в Продава. Неговите джанти обаче са с разширени дупки заради вътрешната гума.

Мерси, за отговорът. Ще идвате ли на Пловдив и Приятели 5 с уаз-а ?

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Той е много разглобен в момента, незнам дали ще сме го направили, защото много бавно става всичко поради липса на време. Ако го направим ще дойдем с него иначе аз се каня да докарам Тойотата, но може и газката на Жоро или 469-ката ми, ще видим като наближи. Но че ще дойдем, ще дойдем

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Днес имам малко време да понапиша малко за Хънтъра

Направих няколко снимки на монтажа на вътрешната лебедка, самият Хънтър е доста мръсен и снимките не изглеждат много в търговски вид, но с това разполагам за момента

Предната дюза:


Задна дюза и вход на тръбата в купето:


Плочата за лебедката и захват за шасито:


Захват от дясно:


Захват от ляво


Материалът, от който направихме плочата - двойно Т,между другото от него направихме и стойките за амортисьорите.



Няколко снимки и на КОМ-а за механичната лебедка:


И накрая още няколко дребни неща:
Новите 35-ци до старите 33-ки


За съжаление в момента Уаз-а изглежда така, но пък се виждат двете алуминиеви шайби с по-малък диаметър от оригиналните. Целта ни беше да подобрим охлаждането на и без това прекалено топлия двигател. Промените по охлаждането включат в хронологичен ред:

1. по малки шайби, първо на водната помпа, после и на перката - намалихме диаметъра грубо с 15%
2. допълнителен ел. вентилатор от мерцедес - с това се решиха напълно проблемите с прегряването, но си харчи ток
3. хриле на предния капак - с това решение ел. вентилатор вече изобщо не се налага да се включва

[Nik]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Изглежда още по обещаващо

35" си е гума и на почти всеки джип седи като за него, ама след време ще малеят и те сигурно/ чупенето не го коментирам/ макар че си имат и предимства. При мен с тех усещам че в гората му е по лесно от колкото с 9ки, но с твоя грайфер можеби няма да има такава разлика.

Ударете една водоструйка че като замръзне ще е доста по-трудно

И снимай по често ! Успех.

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

От доста време не съм качвал нищо за УАЗ-а. Ники, с миенето е малко трудно, защото нямаме вода в халето и трябва да го бутаме надалеч, това е причината да не е толко чист, но с това разполагаме.

Та докъде стигнахме:

Извадихме двигателя и оправихме скъсаните болтове на лапите - смених и тампоните за всеки случай, въпреки че изглеждаха в много добро състояние, но са вече на 9 години. Увихме и изпускателните колектори с термолента. Дооправихме изгорелите кабели и вече всичко е готово за монтаж.




Започнахме монтажа на механичната лебедка - монтирахме дюзата отпред и тръба през рамата. Лебедката ще се монтира отзад и ще минава през тръба в рамата.

Леглото за предната дюза, тя въщност е същата както за ел. лебедка, навремето си направих 2 и сега ги ползвам.


Ето ги дюзите за отпред и отзад. Сложихме и една кука отпред за всеки случай.


Ето така минава тръбата, през рамата, а последната снимка е новата ел. лебедка. Warn Tabor 12000 - дано да е по икономична на ток и издържи по дълго от T-Мax-a, от който не съм никак очарован.


Няколко снимки и на лебедката
Лебедката е от БРДМ, доста обемиста и тежичка. Намалихме диаметъра на макарата, поне да намалим габаритите, сега диамеръра е равен на габарита на редуктора.


Лебедката ще лежи в тая дупка


Тук вече лебедката е сглобена и следва леглото и.


Като ми остане време ще направя и кача още снимки.

[Nik]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Браво!
Така скрита в шасито според мен се получава много добре, на Любо е по същия принцип но от другата страна, и с същата електрическа.

[Агоп Серопян]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Колко килограма е лебедката от БРДМ-а ? Мисля че трябва да е доста по лека от тезина газ 66 и прочие.

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Колко килограма е лебедката от БРДМ-а ? Мисля че трябва да е доста по лека от тезина газ 66 и прочие.

Сам човек трудно я носи, но пък тази от газ 66, двама човека трудно я носят. На лебедката от БРДМ-а само корпуса на редуктора е от алуминий, всичко станало е яко желязо и е много масивно. Не съм я мерил, но според мен тежи към 50 - 60 кг. без въжето. Утре ще я премеря и ще видим.

[Георги Василев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Лебедката е от БТР. Същата ,като на Газ 66( 20:1), но с алуминиев корпус на редуктора. Според мен не става за монтаж на предната броня.
БРДМ-ската лебедка е доста по-лека, но трудно се намира. Тя става за монтаж отпред.

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Лебедката е от БТР. Същата ,като на Газ 66( 20:1), но с алуминиев корпус на редуктора. Според мен не става за монтаж на предната броня.
БРДМ-ската лебедка е доста по-лека, но трудно се намира. Тя става за монтаж отпред.

А вярно, Жоро е прав, объркал съм се, нали търсехме лебедка от БРДМ и не намерихме.

[genadi.tsvetkov]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Това ще бъде най-подготвения Хънтър в България!Поздрави за идеите,които осъществявате и успех в надграждането!

[georgi_hristov.1961]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Браво Господа ! Изчетох темата до тук на един дъх и много ми хареса.Направо е като биография: първи стъпки , първи зъбки, че и обувките му са вече 35 номер.Имам една питанка: какво Ви накара да сложите механичната лебедка назад, а електрическата напред.

[Агоп Серопян]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Браво Господа ! Изчетох темата до тук на един дъх и много ми хареса.Направо е като биография: първи стъпки , първи зъбки, че и обувките му са вече 35 номер.Имам една питанка: какво Ви накара да сложите механичната лебедка назад, а електрическата напред.

Ако имаш предвид, защо е поставена отзад жоро го е казал много е тежка пък и по-лесно се вади движение там. Убеден,че механичната ще тегли напред, като ще има опция за обръщане на движението назад с ролки.