Подготовка на Хънтър за Лазарово

[cvetan petrov]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Стояне как се представи Хънтъра на разходката в Самоков?

[valio zila]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Аз да питам на страничните степенки като се дига с джека шасито осуква ли се? Степенката отива ли към прага?
Че вчера забравих да питам...

Това не смего пробвали но и да мърдат нее проблем защото не ги довърших (Стоян бързаше за Самоков) да сложа усилки (триъгалници) от горния край на трабата до горния край на шасито надявям се да ме разбираш за какво ти говоря.

[Nik]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Да сещам се Пробвайте когато можете, при мен предния край (от към двигателя неможе да се дигне колелото (целия джип) без да се осуче шасито, след свалянето си се вртща нормално степенката.

тук при не повдигнато има към 3см разстояние до прага, а сега няма и един


Ето ги опорите на шасито

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Уаз-а на Самоков се представи много добре, някои от проблемите, които имаше по охлаждане, хидравлика, спирачки вече ги няма. С тези пружини и амовече от газ53 изчезна и тупкането на предницата при изкачване. Шнорхела трябва да се направи с по-голям диаметър, този е тесен и не му стига въздуха. Засега проблемни остават - двигател, скростна кутия и раздатка, но и за тях съм намерил решение.

Ходове както и отпреди се видя няма никакви и ще трябва и това да се коригира. Благодаря на Андро за съвета, ще се опитам по този наичин да го направя. Хънтъра отпред е стандартно с по-малки ходове отколкото 469, хода на предните амове е 16 см.

Пружините (l=360 d=139 dp=17), който сложих са с идентичен размер на старите, само dp на старите е 14.5 и това кето Вальо казва че е лифт не е, просто старите бяха много клекнали. Пружините са с дължина 360 мм, в нормално състояние са 280 мм и имат ход надолу още 80 мм. Новите амове отпред са с ход 200 мм и са монтирани по следния начин - нагоре имат ход 90 мм и надолу 110 мм, при съответните разстояния на пружините. Защо е спъната отпред ще се установи, аз си мисля че вероятно пружините са прекалено твърди, но не разборам чак толкова. Ако се окаже това, решението ми се вижда лесно - ще сложа другия модел за мерцедес 124. Те не са усилени и са с размери - l=364 d=137 dp=16.

Ресьорите отзад за като камък, най-доброто им е да се изправят. Там ще върна 3-листовите и след това ще коригирам пак както Андро казва и смятам ще се оправи отзад. Едно време като съм ги слагал идея съм си нямал, казаха ми екстра са слагай и така.

Човек се учи от грешките си!

[ceko yaz469]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Да сещам се Пробвайте когато можете, при мен предния край (от към двигателя неможе да се дигне колелото (целия джип) без да се осуче шасито, след свалянето си се вртща нормално степенката.

тук при не повдигнато има към 3см разстояние до прага, а сега няма и един


Ето ги опорите на шасито

Да точно така ще стане само че опорите ще бъдат от горната страна.

П.П.- извинявай че ти отговарям аз.
Брат съм на Вальо ( valio zila) и двамата правим УАЗА на Стоян затова си позволих да ти отговоря.

[Nik]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Ясно, няма проблеми
Само се чудя да не би шасито само при мен ли подава на този край от към предната гума.
А Уаза го огледах на Самоков в Събота...

[Tsvetan]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

За това не е хубаво да се заварява по шасито. Точно заради това усукване. С всяка заварка му се убива това ценно качество,а от там проходимостта.

[Nik]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

На г-класата като не е така та не е ли проходима

[Tsvetan]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Сам си отговори на тоя въпрос Ти поне знаеш отговора

[Георги Василев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

За това не е хубаво да се заварява по шасито. Точно заради това усукване. С всяка заварка му се убива това ценно качество,а от там проходимостта.

Вероятно е така, но ние любителите не разполагаме с технология за нитоване на толкова натоварени детайли. Ако работех във Варненската корабостроителница или КРЗ "Одесос" можеби щяхме да разполагаме с технологията...

[Ivan_Botevgrad]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

За това не е хубаво да се заварява по шасито. Точно заради това усукване. С всяка заварка му се убива това ценно качество,а от там проходимостта.

Защо се излагате в двора имаме Уазка със клетки с тръби със степенки заварявани за шасито , 10 години вече не е мръднала излиза "връз обелено дръво" , товари се с 2 кубика дърва , пък не съм видял проблеми .

[Tsvetan]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Е,а ми кажи? Явно защото те нямаше да ни обясниш. Шасито се прави за да е жилаво. Ако не вярваш влез и разгледай някое клипче и виж как това още повече си личи при камионите

За конкретните степенки не съм казал нищо. А това,че ти товариш една камара дърва,не значи,че някои се излага. Може пък ти да се излагаш като качваш 2 кубика дърва в по малко пространство

[JC_Явор]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Аз не мога да разбера каква реална работа вършат тези степенки .... При положение, че джипката е отрязана и са сложени два здрави профила , говоря без клетка ...
Режат, за да увеличат просвета на праговете и после се набиват некви тръби, които само пречат ..... за теглото казах...
А и клетки дето са външни и уж пазят купето не вършат кой знае каква работа, без съответните диагонали ... Само тежи...А и да не говоря, че е възможно такава "клетка" да нанесе повече щети по купето, отколкото ако я няма .... На уаза твърдият таван е много здрав ...Виждал съм след здрави няколко премятания как беше запазило хората вътре на една нова уазка карана от човек, който уважавам доста ...Та ако имаше такава пишман клетка не ми се мисли каква щеше да е грозната картинка ......
С риск да се поизложа ще кажа и аз, че шасито е много гъвкаво на уаза и е глупаво да се спира зорлем това усукване ;

[Георги Василев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Аз не мога да разбера каква реална работа вършат тези степенки ....

Това няма, как да го разбереш без да си вкараш Уазката в сериозни препятствия. И тогава ще видиш, че при яко закъсване можеш да я вдигнеш с джека на степенката, че в някой улей вместо по врати караш "по степенка", упираш се с нея по камъни и пънове, могат да те балансират или разклатят стъпвайки върху степенката и пр.

[r_vardarov]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

И аз,да добавя,като потънеш до степенките в калта можеш да си отвориш леко вратата и ако не си 150кг,да излезеш.