ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

[petroffbg]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Трябва ти нещо такова:

Алуминиевото,разположено долу в дясно,със синичко против уроки,обаче цената няма да ти хареса хич.

[Nik]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

......аз лично гледам всичко да е максимално просто , евтино и ремонтопригодно.

Добре, за трофи не са толкова тежки екстремите като в Траял, защо не го направиш по дълбок в задния край при всмукатела и да го удължиш надолу /както при 66/ и да не преправяш по другия начин с неясен резултат от към надеждност.

[Бакалов]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Добре, за трофи не са толкова тежки екстремите като в Траял, защо не го направиш по дълбок в задния край при всмукатела и да го удължиш надолу /както при 66/ и да не преправяш по другия начин с неясен резултат от към надеждност.

Ако говорим за българските трофи състезания половината можеш да ги изкараш със стокова Витара с 12 000 lb лебедка щото просто няма екстреми и няма смисъл от всичките преправяния ... има обаче и тежки състезания където висиш на въжето на лебедката доста дълго време при над 50* наклон и тогава трябва да имаш мазане на двигателя - сух картер или някаква друга алтернатива . Аз съм решил проблема със добавка с която мотора може да работи определено време без мазане и през изминалите състезания неведнъж се е случвало двигателя да работи продължително време при голям наклон , дори нагоре с колелата . Сухия картер е отлично решение на проблема , но доста скъпо струващо ...
Кире , електрическата хидравлична помпа няма да се скапе от студеното масло , но мисля че не можеш да разчиташ на нея в тежко трофи - най малкото потапянето и във вода няма да и се отрази добре , а вода и кал знаеш че има в изобилие ...

[xarsi]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Нищо не искам да регулира, нито да вдига някакви кой-знае какви налягания- просто да прехвърля маслото от сухия картер в масления резервоар, като дебита и трябва да е малко по-висок от този на основната(нагнетяващата) помпа, за да държи картера "сух". Предпочитам да е електрическа, за да може преди палене да се превключва в маслената магистрала, да нагнети масло и да се избегне т.нар. "сух старт". Сега се сещам за времената в армията и това, че на Т-72 беше точно така направено- сух картер, маслен резервоар и преди запускане на двигателя с електрическата помпа първо вдигаш налягането на маслото и чак тогава палиш.
Чух за някакви модели Пежо, чиято хидравлика на волана се захранва от електрическа помпа, която работи постоянно.

Това е истината Цьк копчето и пьлниш мас.магистрала огасва ти лампата на таблото и палиш,и кьм цялата система едно радиаторче да се охлажда маслото с ел.вентилатор.Кире от помпи,ще го издокараш и си победител,за резервоар що не и специален радиатор за масло от бетонобьркачки бетонпомпи и прочие ,колко литра да иска Двг-я и цялата сис-ма около 7 не знам ,само маслото да се охлажда,че като се заиграе човек и конете почват да се потят яко

[kiro_vd]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Добре, за трофи не са толкова тежки екстремите като в Траял, защо не го направиш по дълбок в задния край при всмукатела и да го удължиш надолу /както при 66/ и да не преправяш по другия начин с неясен резултат от към надеждност.

Ники, колкото и да е дълбок, като си с гумите на горе трябва нещо да маже вала, за това искам допълнителна маслена помпа.
Относно добавката и Стоян каза за някаква и не пречи да я пробваме.
Живко, имах в предвид , че хидравличната помпа ще се скапе не от студеното, а от гъстото масло, вече минах по този път - от по-гъсто масло скапах една помпа от БМВ, а за ел.маслена помпа трябва верно да се помъчиме и да я монтираме някъде на "сухо", за да не береме ядове с водата, за това не се бях сетил, мерси за жокера.
Тези дни ще дам повече инфо за това дали ще стане от мотор и как.

[tef4o]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

... от по-гъсто масло скапах една помпа ..

Въпрос: а кой те кара да караш с гъсто масло? Да знаеш, руските машини никак не се сърдят на хубави масла, знам го от личен опит. Ако мотора е сглобен както трябва, а не както дойде, спокойно може да го наливаш с подходяща синтетика, която не става на петмез при -10 градуса. И ако някой ти е казал, че за газката от М10Д по-убаво нЕма, кажи му да се гръмне.

[Стоян Францов]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Аз ползвам тази добавка:

http://www.marly.com/lang/en-us/store/zenox-sup-sup/zenox-ceramic-engine-oil-additive-375ml.aspx

Киро нали помниш, че мислехме, че Ярек има сух картер. Оказа се, че и той ползва добавка. Трябва да го питам на коя фирма, че не си направих труда да запомня. На мен Zenox ми харесва, като изключим цената.

[Бакалов]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Аз ползвам тази добавка:

http://www.marly.com/lang/en-us/store/zenox-sup-sup/zenox-ceramic-engine-oil-additive-375ml.aspx

Киро нали помниш, че мислехме, че Ярек има сух картер. Оказа се, че и той ползва добавка. Трябва да го питам на коя фирма, че не си направих труда да запомня. На мен Zenox ми харесва, като изключим цената.

Кире , аз ползвам на BARDAL , една опаковка я дават за 5 л масло , но аз сложих две на 6.4 литра . Знаеш на какви места караме и макар че двигател ми загрял вдига едва 2 атм . заради основните лагери , досега не е светвала лапата на маслото и съм нямал проблеми с мазането .

[Гробаря]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

приятел ми разказа как на Пловдивския панаир е гледал презентация на добавка за маслото и двигателя който бил запален работел без картер и всички карантии се виждали!Аз ще пробвам с такава!

[Бакалов]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

приятел ми разказа как на Пловдивския панаир е гледал презентация на добавка за маслото и двигателя който бил запален работел без картер и всички карантии се виждали!Аз ще пробвам с такава!

Аз също присъствах на такава демонстрация на Бардал и ми направи впечатление че износването на контактната точка метал в метал на грес с тази добавка е минимално , със нормална грес износването беше в пъти повече като се стигна до задиране . Ама нали съм си неверник имах една Пътна помощ Мерцедес за със причукал биелен лагер която щях да давам за скрап . Предложих на демонстриращите да пробваме добавката за двигател и те се съгласиха , само трябваше да поработи около половин час със добавката . След това източих всичкото масло запалих и зачакахме - след около половин час работа на обороти двигателя продължаваше да работи без да затегне . Преди да дам буса за скрап свалих два основни лагера - бяха си износени ама от годините работа и не си личеше че са работили половин час без масло ....

[P2P]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Кире , аз ползвам на BARDAL , една опаковка я дават за 5 л масло , но аз сложих две на 6.4 литра . Знаеш на какви места караме и макар че двигател ми загрял вдига едва 2 атм . заради основните лагери , досега не е светвала лапата на маслото и съм нямал проблеми с мазането .

Коя точно добавка на Bardahl имаш предвид?

[Гробаря]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Бе и аз имам една бегачка с лабаво бутало и тая седмица ще сменям масло та ще слагам добавка та да видим!Трака само като е студен двигателя а като стопли не се чува.....ще пробвам!

[Бакалов]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Коя точно добавка на Bardahl имаш предвид?

Bardahl - TURBO PROTECT, Bar-3216 . Една година карам вече с нея и сега като сменям маслото отново ще сложа .

[sobax]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Вижте тука! Не знам каква е добавката, ама...

[Пламен Исаев]

От: ГАЗ 69 V8 за ТРОФИ

Вижте тука! Не знам каква е добавката, ама...

Няма добавка.Това е ХОНДА.
Сори за спама.