Датчик за налягане на масло?

[todor georgiev]

До: Датчик за налягане на масло?

може, ама не искам да слагам маркучи на горещо масло с 3-5 бара налягане на моменти. Ако реши да се удърви и да се скъса, ще остана без масло за отрицателно време.

Има и вариянт да изведеш извода на друго по удобно мято по магистралата.Една резва и слагаш Ладовия трйник там.

[sparkybg]

До: Датчик за налягане на масло?

Има и вариянт да изведеш извода на друго по удобно мято по магистралата.Една резва и слагаш Ладовия трйник там.

Няма сми. По-лесно е да го сложа на болта за маслото на турбото. Просто ще ми направят друг болт. Магистралата е в самия блок, и по-точно в задната му част. Блока е чугунен. Там, където е оригиналния датчик е масления охладител - топлообменника между маслото и водата. Масления датчик е на самия капак.

Абе малко си е изчекнато... Той и филтъра е заврян на почти невероятно място. За сметка на това почти няма място да бръкнеш и да го отвиеш, а практически е невъзможно цялата тая работа да стане без да олееш доволно двигателя.

Между лагера и корпуса. Няма луфт защото е нов и е още стегнат. Пружинните шайби трябва да са от страната на където духа. Т.е. само обират луфта да стои ротора опрян на лагера постоянно а не да се разхожда насам-натам.

И това ще проверя. Принципно купих вентилатора за духащ, ама е факт че перката му е наопъки. Значи или търговеца не знае какво продава, или се прави на цапнат, или продава едно и също за духащо и смучещо, или просто перката е обърната още в завода. Понеже марката е "noname" - даже не пише къде е "мъден", та всичките тия предположения са еднакво вероятни. Няма и стрелки по корпуса за посока на движение и посока на поток.

[drukman]

До: Датчик за налягане на масло?

Аз па не разбирам що го не завинтиш на капака и става духащ, и фуния става и ласно се дупчи.

[sparkybg]

До: Датчик за налягане на масло?

Аз па не разбирам що го не завинтиш на капака и става духащ, и фуния става и ласно се дупчи.

Нещо не мога да схвана мисълта ти.

[drukman]

До: Датчик за налягане на масло?

Нещо не мога да схвана мисълта ти.

Нали капака опира в гарнитурата. Ти обърни вентилатора обратно (с мотора надолу) и го закрепи на капака.
Май няма да стане..

От долу няма ли място, като на Паджеро?

[sparkybg]

До: Датчик за налягане на масло?

Нали капака опира в гарнитурата. Ти обърни вентилатора обратно (с мотора надолу) и го закрепи на капака.
Май няма да стане..

От долу няма ли място, като на Паджеро?

Не, няма. Паджерото си има въздуховод от отпред до дупката за интеркулера, а вентилатора му е под кулера.

При мен въздухозаборника представлява дупка в капака с пластмаса около нея, а вентилатор няма, няма и място под интеркулера - на 2см е от капака на клапаните и е центрялно върху него. Сега, това до някъде е добре, щото пътя на въздуха е възможно най-краткия, а резонатора, дето на паджерото е на кулера, тук е вграден в самия входящ колектор. Обаче недостатъка е както казах че няма място под кулера за вентилатор, а принципно там му е правилното място.

Няма никакъв друг вариант, освен вентилатор с точния размер (това съм уцелил), монтиран върху самия кулер. Поне не и такъв, който да е съизмерим като простота на изпълнение.

[sparkybg]

До: Датчик за налягане на масло?

Днес го гледах, мерих, обърнах му перката. Няма проблем да работи и в двете посоки, както на въртене, така и на духане. Няма аксиални луфтове никакви. Под перката има медна муфичка, която опира във вътрешния ринг на единия лагер, тоест перката е фиксирана към лагера, барабар с ротора. Луфт няма грам, опитвах, напъвах - нъц.

И най-важното - духа добре и наистина е 80W. Консумация 5.4А при 14.4V.

Между дърпане и духане, ако само се обърне посоката на двигателя, дори може да се премери по консумацията - пада почти двойно. Като обърнеш и перката обаче, всичко си идва на мястото.

Съпротивление при спряно положение - около 1.2 ома, което значи че при тръгване няма да харчи повече от 10-12А.

Само не успях, или по-скоро не поисках, да му отворя моторчето, Херметизирано е, и вероятно капака му е залепен. Не ми се разправяше, а и не виждам смисъл.

[Ясен]

До: Датчик за налягане на масло?

Откъде я взе тая хубавиня?

[sparkybg]

До: Датчик за налягане на масло?

Откъде я взе тая хубавиня?

От тук:
http://cgi.ebay.co.uk/UNIVERSAL-9-HI...item4ce4b68baf

Има и други размери в сайта си. Ето:
http://stores.shop.ebay.co.uk/demonm...16786?_nkw=fan

Идва за 4-5 дни, в пощата. Опаковат го много добре - с 4-5 слоя найлон от ония с пукащите се балончета.

[deo]

От: До: Датчик за налягане на масло?

Ей ви ги на картинка. По-дребния е оригиналния, само ключ и с една жица. Другия е 2 в едно - едната жица е за лампата а другата за налягането. Резистивен.

Привет!

Гледам, че отдавна не е писано по темата... как се развиха нещата с датчика за налягане за маслото и най-вече от къде мога да купя такъв комбиниран датчик, да не се занимавам с тройници и т.н. ?

[deo]

От: Датчик за налягане на масло?

За Много Години!!!

Ей луднах с тоя (ММ393А) датчик за налягането "Големия" - така трябва да се търси - от средата на декември го търся и никъде го нямат...
Днес пак проверих и на Сребърна - да се обадя евентуално към края на другата седмица...

Иначе тройник намерих в магазина на ул. "Слатинска" - там беше първото място дето потърсих... официалните Булауто и Нар май и нямата намерение да го внасят повече тоя датчик.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Датчик за налягане на масло?

Ако не намериш, звънни, в Пловдив знам къде има Или имаше преди време