21213 - втори вентилатор

[Filthy@JvruceR]

До: 21213 - втори вентилатор

При една и съща скорост:

По-голям диаметър = по-голям дебит
По-малък диаметър = по-малък дебит

С други думи ако искате да постигнете един и същи дебит, то при перката с по-малък диаметър ще трябва да въртите на повече обороти, от където следва повече шум.

Естествено вида, ъгъла и формата на самите перки са важни. Важен е и мотора. При компютрите най-разпространени са sleeve bearing, които сдават багажа доста бързо. По-скъпите са ball bearing. При колите предполагам всичко е на ball bearing (със съчми)...

[Ясен]

До: 21213 - втори вентилатор

...При колите предполагам всичко е на ball bearing (със съчми)...

Де да бяха, ... Следващият път, като ти засвири парното, си спомни за втулковите лагери на компютрите. Честно казано, не знам какви са на радиатора, но май са пак втулкови.

Съчмите са шумни и по-скъпи. Затова не се ползват навсякъде, въпреки че живеят по-дълго.

[Filthy@JvruceR]

До: 21213 - втори вентилатор

Най-често използвани са флуидните (с лубриканти) и със съчми. Теоретично флуидните трябва да са по-добри, но практически определено не са - за да се направят добре трябват много качествени смазки и материали, които стават финансово неизгодни.

Силно се съмнявам която и да е перка на автомобила да не е със съчми...

[Ясен]

До: 21213 - втори вентилатор

Силно се съмнявам която и да е перка на автомобила да не е със съчми...

Сам ще се убедиш, след някоя и друга зима. И не само на Лада, всичките перки на вентилацията на салона са така. Втулка с малко грес.

[Filthy@JvruceR]

До: 21213 - втори вентилатор

Днес купих двойната перка, двустепен ключ, реле и два бушона - общо 145 лева без няколко жълти стотинки. Има ги в наличност в НАР София.

Нарочно минах през друг магазин преди това. Питах за такива перки - казаха, че нямат, но можели да поръчат. Цена - 225лв...

Има нещо гнило в цените за перки за охлаждане на Нива

[Ясен]

До: 21213 - втори вентилатор

Добре дошъл в отбора
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...t=35456&page=3

[Filthy@JvruceR]

До: 21213 - втори вентилатор

Ааааа, твоята схема ми е сложна. Ще се придържам към елементарното - да духа към радиатора когато щракна копчето. Аз си пазя оригиналната постоянно зацепена перка като основна (въпреки, че при липсана на "въздухозаборника" ефективността й намалява не малко). Просто при голям зор и ниски скорости ще й помагам...

[Filthy@JvruceR]

До: 21213 - втори вентилатор

Колеги,

Дайте схема, в която с един трипозиционен ключ и реле(та) да мога да превключвам от изключено в паралелно и после успоредно свързване (т.е. off -> бавно -> бързо) на вентилаторите. Познанията ми по електротехника са кръгла нула

Благодаря предварително.

[Ясен]

До: 21213 - втори вентилатор

Схемата я имаш, само отпада едното реле. Като остане време, ще я нахвърлям в съкратен вид.

[fireman160]

До: 21213 - втори вентилатор

Явно philipp е решил да свързва вентилаторите с трипозиционен прекъсвач паралелно и последователно. Но при последователното свързване ще падне захранващото напрежение и от там оборотите. При повреда в един от вентилаторите или връзката между тях ще спрат и двата. Според мен по-добър вариант е трипозиционен ключ и две релета за включване поотделно и въртене с нормалната скорост на всеки един от тях. Просто предлагам и не си налагам мнението!

[Ясен]

До: 21213 - втори вентилатор

Явно philipp е решил да свързва вентилаторите с трипозиционен прекъсвач паралелно и последователно. Но при последователното свързване ще падне захранващото напрежение и от там оборотите. При повреда в един от вентилаторите или връзката между тях ще спрат и двата. Според мен по-добър вариант е трипозиционен ключ и две релета за включване поотделно и въртене с нормалната скорост на всеки един от тях. Просто предлагам и не си налагам мнението!

Това пък има други недостатъци. Шум, повишена обща консумация и по-кратък живот на перките.

[ribar4eto]

От: До: 21213 - втори вентилатор

Тази седмица реших да си махна постояно зацепената перка на ладата и езаминих с такава
на Фиат Регата 1,9дизел за сега нямам никакви проглеми но като влезним по черните пътища
там ще е истинското и кръщение,добавям и някой снимка да се види за какво става въпрос

[Filthy@JvruceR]

От: 21213 - втори вентилатор

С вибрациите как са нещата при такова връзване?

[ribar4eto]

От: 21213 - втори вентилатор

още е на етап проба грешка
ще видим как се представя и ще коригираме

[trapper]

От: 21213 - втори вентилатор

На Нива 21214 и двата вентилатора минават през термо-реле и ключа на контакт, свързването е успоредно. Когато работят вият поносимо. На някои европейски коли захранването минава само през релето, затова понякога на паркирана и угасена кола продължават да бръмчат. И по двата начина става. Вероятно може и комбиниран вариант.