Вентилатор на парното

[Hala]

До: Вентилатор на парното

В този случай поне,руснаците нямат никаква вина.Целият възел от-до е точно копие на същия от Фиат 124.Така че,топката е у италианците.
А ти защо си искал да обърнеш движението ?

[Ясен]

До: Вентилатор на парното

За охлаждане в трудни моменти.

[Hala]

До: Вентилатор на парното

Може ли да ми надраскате една схема за свързване на вентилатора с 3-те степени,ключе за реверса и реле ?/оригинално реле за отоплението няма,ама аз пък искам да има/.
Благодаря предварително.

[toni188]

До: Вентилатор на парното

Колега, би ли обяснил как точно като реверсираш вента, ще почне да духа по-силно и по-топло? Или мислиш да преправяш парното.

Защото в момента както е устроено парното, няма начин да ти духа изобщо нещо ако обърнеш вентилатора.

[Ясен]

До: Вентилатор на парното

По-късно ще надраскам една.

[Hala]

До: Вентилатор на парното

Колега, би ли обяснил как точно като реверсираш вента, ще почне да духа по-силно и по-топло? Или мислиш да преправяш парното.

Ето как : топлият въздух в Нивата го получаваш,като вентилаторът смуче въздух от радиаторчето.Той слиза надолу,удря се в затворената в момента клапа за краката и тръгва нагоре.В същото време слизащият надолу всмукан въздух му пречи.Получава се противоток.И като се сборят/от това се губи скорост на потока и мощност/ накрая излизат през двете пишман дупки,които трябва да са въздуховоди.Когато отвориш в движение малко студената клапа /примерно наполовина/ отвън влиза хладен въздух,но пък той увлича топлия /ефект на пулверизатора/ и струята се засилва.Разбира се,малко разхладена.Благодарение на факта,че радиаторчето е голямо за вътрешния обем на купето /на това се дължи славата на парното на всички Лади/ ти не усещаш,че вкарваш смесен въздух,а не само топъл.
Какво ще стане,ако вентилаторът,вместо да смуче ОБДУХВА радиатора ?Тогава,при отворена долно клапа /за да си гълта въздух от купето/ вентилаторът ще го прекарва през нагорещения радиатор и ще го изкарва без противоток при стъклата.Когато искаш да ти грее краката,обръщаш в "нормалната" посока и отваряш изцяло долната клапа.
Ясен е споменал по-горе,че това отопление е грешно като концепция.Потвърди го и специалист по ОВИ.Това е.

Не забравяй,че ако не харесаш идеята,винаги можеш да цъкнеш ключето в "правилната" посока и да забравиш за него.Това връща нещата в заводско положение т.е. ако нещата не се подобрят,няма да се развалят.
Поздрави.

[toni188]

До: Вентилатор на парното

Това го разбрах за противотока. Но не ми стана ясно как обърнатия вентилатор ще обдухва радиатора и топлия въздух ще отива на стъклото.

Нали за тази схема на парното говорим. Като духа на обратно топлия въздух излиза навън от купето. Имаш преграда, за да ти отива топлия въздух да на стъклото.

[Hala]

До: Вентилатор на парното

Говориш за студената клапа.Тя трябва да е затворена.
Пак казвам - може да не е най - доброто решение.Аз ще го направя,защото смятам,че ще има подобрение.Ако не помогне,няма да навреди.

[Ясен]

До: Вентилатор на парното

Това, че парното е сбъркано като концепция, не значи, че е лесно за оправяне. Преди всичко, недопустимо е в кола да имаш парно, което не взема въздух отвън - стъклата няма да имат отпотяване, а пътниците ще се удушат.

Да останеш без топлина към краката също е крива работа. Особено в Нива, в която за една разходка в гората лесно можеш да внесеш 1-2 кг сняг, още толкова течна вода и поне наполовина - кал.

И това, че е от Фиат 124 също не е оправдание - в Италия няма нито руските, нито даже българските студове. Пък Нива се прави от има-няма 30 години и все нещо можеха да потегнат за толкова време по отоплението. Примерно да направят парното като на Самара - с радиална турбина отвън, с място за салонен филтър, с обходен път за студен въздух и регулиране на температурата чрез смесване на топъл и студен въздух, а не от кранчето.

В Niva-FAQ има описание за поставяне на печка от Самара в Нива. Това, може би е смислено. Или поне турбината - ще духа мощно и няма да вие.

[toni188]

До: Вентилатор на парното

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=85259
Виж това, скоро го правих, взе идеята от руските форуми и като, не знам може би, единствено подобрение на парното. И резултата е повече от задоволителен.

[Hala]

До: Вентилатор на парното

Много е добро и като идея и като изпълнение.Още повече,че турбината и осовия вентилатор са несравними.Аз не си спомням да съм виждал кола от по-съвременните с осов вентилатор.
Другото което много ме изкефи са двата жалуза,които са отстрани на кутията.И аз ще си сложа такива.
Единствен въпрос - тия белите въздуховоди не пречат ли после при събирането на таблото ?Там мястото е доста тясно.

[toni188]

До: Вентилатор на парното

Не пречат изобщо. Само трябва да се изреже малко стената на жабката, за да мине тръбата.

[ninurta]

До: Вентилатор на парното

И аз имам проблеми с парното. Като включа вентилатора почва да вие ужасно. Ако на някой му го е правил нека каже на какво се дели. Та като минат студовете мисля да направя и аз една доработка на парното, така че пишете подробно за резултатите.

[Ясен]

До: Вентилатор на парното

И аз имам проблеми с парното. Като включа вентилатора почва да вие ужасно. Ако на някой му го е правил нека каже на какво се дели. Та като минат студовете мисля да направя и аз една доработка на парното, така че пишете подробно за резултатите.

Трябва да смениш моторчето - то така умира. Ако си скръндза, можеш да го извадиш, гресираш и прибереш - още 1-2 години сигурно ще изкара.

[ninurta]

До: Вентилатор на парното

И един тъп въпрос. Отвора в долната част, който е за отопление на краката с какво се отваря и затваря? Никога не съм обръщал внимание.