Кори под капака

[ванко 2]

До: Кори под капака

Корите са си фабрични и определено имат ефект да изолират шума от двигателя.

[Filthy@JvruceR]

До: Кори под капака

Погледнах си капака - същия е. Тези дни ще разкроявам и рапортувам за неволите (при мен винаги има)

[Ясен]

До: Кори под капака

Разкрой и за мене.

Този материал си върви с лепило за него си, като ходиш в Гомапласт, вземи и лепилото.
Правилната (и достатъчна) дебелина е между 1 и 2 см, тия с фабричното малко са се увлякли. Покриването на корите под двигателя е почто толкова важно за шума. Друго ключово място е капакът на клапаните - той просто си реве за такова калпаче. Това ще намали шума и ще ликвидира "майонезата" по капачката за маслото.

[Filthy@JvruceR]

До: Кори под капака

Сложих от този материал "Файърекс" - доста е добър и много лесно се работи с него. Нямаше нужда и от шаблон даже - реже се на място с макетно ножче. Взех с дебелина 2см. Два квадратни метра стигат точно. Може да се мине и с по-малко "артък", но в общи линии няма смисъл (а и не вярвам да продават на сантиметър). Залепих с Хелметекс.

Резултат: ефектът е много добър и на пръв поглед странен, а именно - отвън не се усеща въобще (колата си трещи както преди), но вътре в купето разликата е значителна. На втори поглед това е нормално - все пак ушите ни вътре в купето са над нивото на капака, а именно там е заглушен шума. Както казах обаче - отвън ефекта е незадоволителен. Най-вероятно трябва да се облепи от всички страни, за да се получи шумоизолация и за съседите в блока. На мен такава засега не ми трябва

Недостатък на моето изпълнение: най-вероятно ще трябва допълнително да залепя алуминиево фолио. Предполагам този порест материал ще има афинитет към попиване на мърсотията от маслени и бензинови пари. Засега ще го карам така, пък след няколко дена ще видим

Една прикачена, а след малко ще има и още снимки...

[Filthy@JvruceR]

До: Кори под капака

Ето и обещаните снимки "как го сделахме" с бащата: шумоизолация под капака на Лада Нива

[Ясен]

До: Кори под капака

Повярвай, ефектът е значителен и отвън. Можеш да продължиш с предпазните кори под двигателя - ще постигнеш почти още толкова.

[Петър Митрев]

До: Кори под капака

100 % са слагани допълнително защото и аз си сложих само че по тънки.Това е подобно на дунапрен със ал.фолио който е намазан с лепило.Продава се в Багира-Стара Загора различни дебелини.Отлепва се едно полиетиленово фолио е се лепва на предварително почистена повърхност.Аз направих предварителни шаблони от картон за изрежа по точно парчетата.След време започна да се отлепва и взех че му тряснах допълнително едни копчета като дюбели-направих така и двете си коли.Впрочем цената 9лв/кв.м.

200% са фабрични!Отвори капака на нова нива и ще се убедиш

[trapper]

До: Кори под капака

Днес разгледах шумоизолацията на Нивата по-внимателно. Направена е от дунапренов лист 25 мм, покрит със сребристо пластмасово фолио. На първо опъване е доста здраво. Но залепеното отдолу, върху по-тънката ламарина под мотора, почти го няма вече, сигурно е някъде по ловните полета.

[mkenzie]

До: Кори под капака

Корите са заводски слагат ги на 1.7i

[ninurta]

До: Кори под капака

И аз си сложих още пролетта Файрекс. Моя е 1 см дебел и е напълно достатъчен. Освен шумоизолацията, е устойчив на масло и бензин, така че няма нужда от фолио върху него. Освен това си сложих Файрекс и върху тунела. Направо не е за вярване колко спадна шума. Даже и воят на раздатката е поносим

[toni188]

До: Кори под капака

Обърнете внимание на стената между двигателя и купето. На истинските коли има изолация и от двете страни, на Нивата няма от към двигателя. Слагането на изолация и там, допълнително намалява шума, към купето и когата сте отвънка. Може да се сложи и по калниците, за да има възможно най-голямо поглъщане на шума.
А за слагане на алуминиево фолио, не е много добра идея, защото няма да има такова голямо поглъщане от изолацията.

[mihov_1969]

До: Кори под капака

Ето и обещаните снимки "как го сделахме" с бащата: шумоизолация под капака на Лада Нива

Много добре е станало но мисля че трябва да има и ал.фолио,защото то има няколко функции:ще екранира топлината идваща от мотора(иначе този дунапрен ще се опече),по лесно ще се хигиенизира и не на последно място е по-естетично ,по приятно за окото.

[toni188]

До: Кори под капака

Файърекса го дават трудно горим и точно за места с по-висока температура. Това алуминиево фолио няма свърши никаква работа. На другата ми кола БМВ 525Д, кората под капака е само изолация, няма фолио и като затворя капака шума се заглушава доста. Целта на изолациите е да поглъщат шума, алуминиевото фолио няма как да го погълне.

[blackfirefly]

До: Кори под капака

- въпросът е тези кори, които са сложени на снимката фабрични ли идват с Ладата или са слагани отделно?

Фабрични са...

[Filthy@JvruceR]

До: Кори под капака

Много добре е станало но мисля че трябва да има и ал.фолио,защото то има няколко функции:ще екранира топлината идваща от мотора(иначе този дунапрен ще се опече),по лесно ще се хигиенизира и не на последно място е по-естетично ,по приятно за окото.

По-естетичното - "въпрос на вкус". Иначе материала е негорим - пробвах със запалка и не се пали. Топлината не е проблем.

Файърекса го дават трудно горим и точно за места с по-висока температура. Това алуминиево фолио няма свърши никаква работа. На другата ми кола БМВ 525Д, кората под капака е само изолация, няма фолио и като затворя капака шума се заглушава доста. Целта на изолациите е да поглъщат шума, алуминиевото фолио няма как да го погълне.

Слагането на фолио върху файърекса не нарушава шумоизолацията му въобще. Звуковите вълни ще си се поглъщат също толкова добре.

Проблемът без алуминиево фолио е единствено, че материала файърекс е шуплест. Бензиновите и маслени пари ще се поглъщат много лесно и рано или късно материала ще се напои с гняс на петна. Алуминиевото фолио се бърше и чисти лесно. Файърекса няма чистене - хвърля се и се сменя. Въпросът от тук насетне е доколко желаете хигиена под капака.