Проблем с динамото.

[Пенчо]

От: Проблем с динамото.

Там е. Затова са и гъвкавите ръце.

На най-старите е на калника, ама тук май не говорим за такава.

РР 380 ли беше на калника?

[Ясен]

От: Проблем с динамото.

Разбира се.

[Пенчо]

От: Проблем с динамото.

То и на запоршето, беше такова!

[Ясен]

От: Проблем с динамото.

То и на запоршето, беше такова!

... както и на десетки автомобили, проектирани 60-те и 70-те години в целия свят. В късните Москвич 412 имаше една вариация - пак електромеханичен регулатор, но с един дебел транзистор на изхода, за да не искрят контактите. Ама принципно същото и бяха взаимно-заменяеми.

[Пенчо]

От: Проблем с динамото.

И с това технологично чудо се бях реднал РР362, после и с Я112А.....

[Scrapheap]

От: Проблем с динамото.

Нормален по-мощен алтернатор, от нормален автомобил струва около 30-40 лв. във всяка автоморга. Че даже повечето пасват, без преправяне на жигулатора.

[gabocvet]

От: Проблем с динамото.

мернахме алтернатора - от 13.63-13.65 не мърда и при 7000 оборора...

А как го направихте колега, питам защото когато закупувах миналата година акумолатор за да ми завери гаранционната карта сервизният техник ме накара да включа всички възможни консуматори в автомобила при това положение напрежението не трябва да пада под 12.7- 12.8 В.