Проблем с динамото.

[vanka.ta]

Днес ми изпуши динамото. Като го разглобих се видя че е изгорял един диод. Май и лагерите нещо свирукат. Подлежи ли това нещо на ремонт и има ли такива части по магазините?
Ако купувам ново на какво да обърна внимание?

[Ясен]

До: Проблем с динамото.

Диодите се сменят със все плочка. Запояват се КАЧЕСТВЕНО, защото горят от лоши спойки. Лагерите си имат номера, пише ги на тях. Вземат се качествени, с двойни гумирани капачета.

По магазините се ходи със старата диодна плочка, защото са няколко вида.

[vanka.ta]

До: Проблем с динамото.

Аз си мисля утре с динамото за ръчичка, та същото - ново! Ако намеря части ще ги взема и тях но ремонта ще го правя някога! Сега времето ми е кът!Притесненията са ми дали няма да се натъкна на някакви ментета!
Забравих да питам ;имате ли представа колко горе-долу струва ново динамо?

[Ясен]

До: Проблем с динамото.

Ае ся па ново. Зависи от модела, между 100 и 200лв. Твоето май е около 100. Я му снимай захващането или кажи каква е точно нивата?

п.с. имам два алтернатора от най-стария модел, работещи. Но са за външно реле, твоя е с вътрешно.

п.с.2 пак погледнах снимката, ако е наистина ISKRA (както си мисля) по-добре не слагай същото ново - не че ще намериш, де. Но диодите са им пукливи.

[evgeniml]

До: Проблем с динамото.

Аз си мисля утре с динамото за ръчичка, та същото - ново! Ако намеря части ще ги взема и тях но ремонта ще го правя някога! Сега времето ми е кът!Притесненията са ми дали няма да се натъкна на някакви ментета!
Забравих да питам ;имате ли представа колко горе-долу струва ново динамо?

Алтернатора или както е по правилно генератора стария го хващаш и право в кофата и си купуваш един нов за 100 лева и всички проблеми за напред ти отпадат.
Не се занимавай с ремонти на тая цена не си струва разправията а и има реален шанс ако е стар да не можеш да го разглобиш или зглобиш после.
Моя съвет е нов а и ментета не съм виждал.

[Ivan_Botevgrad]

До: Проблем с динамото.

Хах абе колеги вие тва го нямате за нищо как ново , че какво му е на старото 5лв. са ти лагерчетата и плочката да е 30 - 40 лв. и си готов .

[vanka.ta]

До: Проблем с динамото.

Сега се докопах до компа че у нас е навалица ! Ето снимки;







Нивата е 21214i

[Ясен]

До: Проблем с динамото.

Такова не съм виждал. А ново на негово място май ще струва доста. Я ремонтирай, ремонтирай...

[Янко Желязков]

До: Проблем с динамото.

Моето е същото-пробвай да го ремонтираш,че този тип са бая пари.Особено,ако всичко друго му е в ред не виждам смисъл да се набутваш.НО ако нямаш мощен поялник по-добре го дай на някой авто еладжия-няма да ти вземе кой знае какви пари и ще си спестиш ядове.

[Тодор Живков]

До: Проблем с динамото.

Вземи от някоя морга Бош-ов алтернатор. И повече няма да си тормозен. Ако не - струва си малко преправяне. Голяма е вероятността, да попаднеш на веднага съвместим със стойките на този. 80-90-100 А имат. И не са лоши. Руските алтернатори от новите поколения - просто ги избягвай. Старите СССР са просто вечни, наред с Бош-овите, ако не ги олееш с масло или не им откачиш акумулатора, докато работят.

[sparow]

До: Проблем с динамото.

ако ще правиш ремонт прави го сам,защото се навъдиха много "майстори" дето само ти вземат парите и нищо не правят.
тука в Плевен,са само едни в кв.Дружба правят ремонти на стартери и алтенатори,ако си от района бегай далече и не се обърщай
миналта зима правиха ремонт на стартера и алетнатора на буса ни./дукато / верно че е маде ин итали,ама и те не бяха го направили със света,бяха разнитили плочката на планетния редуктор и се е мърдала и всичко беше станало на сол вътре.баща ми вика,абе аз го паля,той не отделя...ххааха,а на генератора бяха сменяли диодната плочка ,за сега работи....но ако е било както със стартера...а за труд вземат на час,абе...смяната на оста на стартера струваше 170лв. като баща ми беше купил оста,те трябваше само да я сложат..

[Ясен]

До: Проблем с динамото.

Вземи от някоя морга Бош-ов алтернатор. И повече няма да си тормозен. Ако не - струва си малко преправяне. Голяма е вероятността, да попаднеш на веднага съвместим със стойките на този. 80-90-100 А имат. И не са лоши. Руските алтернатори от новите поколения - просто ги избягвай. Старите СССР са просто вечни, наред с Бош-овите, ако не ги олееш с масло или не им откачиш акумулатора, докато работят.

Другарят Живков е прав, намирането на алтернатор от доказана марка със същото захващане е добър вариант. Иначе аз мога без пари да ти дам стария вариант, но той е с друго захващане и около двойно по-слаб - на инжекционна Нива няма да е гот.

[bgbul]

До: Проблем с динамото.

Нищо сложно няма в ремонта на един генератор .
Важното е да се запоява със силен поялник - с домашен ..... малко е съмнително .
Като сменяш лагерите( 10 лв ) и плочката ( 15 лв ) не забравяй и втулките ( 2 лв)- една на предния капак и една на задния .
Ако отидеш в сервиз където ремонтират стартери и генератори - предварително уточни колко ще ти струва ...... за да не си изненадан после.( лагери , плочка , втулки ).
Ако искаш да сменяш генератора за да си в движение , а после си възстановявай твоя - провери такъв от Трабант дали ти става на стойката . Те са "железни" и ..... стават и са немски ......и ги слагат и на ИФАта и т.н.
Аз имам такъв - може да ти премеря нещо ако те интересува .( разстояния , диаметри )
Може да стане без допълнителни преправяния ...?

[Ясен]

... провери такъв от Трабант дали ти става на стойката . Те са "железни" и ..... стават и са немски ......и ги слагат и на ИФАта и т.н.

Не препоръчвам. Надеждността им е точно като на старите руски (100000км), но и мощността им е същата (40А). Без преправяне на захващането не стават, за сметка на това вече са музейна рядкост, както и частите за тях (а регулаторите им са малко пукливи, докато уцелиш свестен сменяш 1-2). Повечето са прекарали целия си земен път обляти в масло, колкото и измити да се продават на втората употреба.

Втулки за лагеруване има стартерът, а не генераторът.

[pelivano]

До: Проблем с динамото.

колеги от лада няма ли да стане