Проблем с ниските обороти. Гаснене.

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Вижда се на снимката нали? Един бял куплонг?

[Ясен]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Вижда се на снимката нали? Един бял куплонг?

Това, което се вижда на снимката е датчикът за празен ход, по-точно неговият кабел. Клапанът е от другата страна на карбуратора, а куплънгът е непосредствено върху него.

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Това, което се вижда на снимката е датчикът за празен ход, по-точно неговият кабел. Клапанът е от другата страна на карбуратора, а куплънгът е непосредствено върху него.

Мерси, след час ще пробвам

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Така, не съм сигурен, че "отскубнах" правилния кабел, но - този на снимката е точно "отзад" на карбуратора, т.е. в посока назад сочещ към стъклото на колата. С и без него няма никаква разлика.

[Ясен]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Това е правилният клапан. Честито, някой ще го сменя. Или ще познае що не стига до него ток.

Или, така и така си на газ, просто ще му извадиш котвичката.

п.с. нещо ми липсва в картинката, но като видя моята Нива, ще кажа какво.

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Ок процедурата е следната:

*. Проверявам дали има ток
-. Ако има ток - сменям клапан (т.е. сменят ми клапана)
-. Ако няма ток - плача и бачкам

[Ясен]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Приблизително така. След като на бензин рядко ще караш, можеш да "шунтираш" този клапан да е отворен непрекъснато. На газ той е без значение, на бензин докарва 2-3% икономия, като спира притока на бензин при "спиране с двигател".

Шунтирането е по два начина - или го захранваш с ток от захранването на бобината (това ако той работи, а няма ток) или просто му вадиш пластмасовото работно щифтче.

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Хммм, звучи така, сякаш смяната на клапана е нещо доста кофти във финансово измерение?!?

[Ясен]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Хммм, звучи така, сякаш смяната на клапана е нещо доста кофти във финансово измерение?!?

5-10лв, ама само ако има смисъл. Иначе даже е просто, само да има кой да ти каже да не го пренатегнеш. И ако някой не го е пренатегнал предварително.

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Убеди ме. "Работното щифтче" утре най-вероятно ще отиде в пенсия.

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Не беше проблема в клапана. Оказа се, че си работи.

Напръсках карбуратора със "спрей за карбуратори" и нещата живнаха. Изглежда имам нужда от продухване и основно почистване...

[Ясен]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

бива. Щом си минал по лесния път, ...

[bgbul]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Не беше проблема в клапана. Оказа се, че си работи.

Напръсках карбуратора със "спрей за карбуратори" и нещата живнаха. Изглежда имам нужда от продухване и основно почистване...

Това е нещо ново за мен , но аз бързо схващам хубавото и го прилагам директно .
Сега ще знам , че най-лесното е с такъв спрей . Какво представлява ?
Във въздушния поток ли го впръскваш ( като студено палене на дизел)?
Не съм ползвал до сега .

[Ясен]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Това е нещо ново за мен , но аз бързо схващам хубавото и го прилагам директно .
Сега ще знам , че най-лесното е с такъв спрей . Какво представлява ?
Във въздушния поток ли го впръскваш ( като студено палене на дизел)?
Не съм ползвал до сега .

Нещо като обезмаслителните спрейчета. За почистване. Видимите части поне, стават като нови. За другите - не знам.

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Това е нещо ново за мен , но аз бързо схващам хубавото и го прилагам директно .
Сега ще знам , че най-лесното е с такъв спрей . Какво представлява ?
Във въздушния поток ли го впръскваш ( като студено палене на дизел)?
Не съм ползвал до сега .

Този спрей се намира трудно - заради фреоните предполагам е вреден за озоновия слой. Изключително агресивен е към масло и други мазни утайки. Изключително летлив газ е - кагато напръскаш с него буквално виждаш как мърсотията отлита във вид на пара с него. За предишната си кола го използвах, за да си измия двигателя по-лесно - целият беше омацан в масло заради дългогодишен теч от гарнитура. На практика напръсках отгоре-отгоре върху маслото и след това се отми с обикновен маркуч стиснат в края за по-силна струя.

Та какво направих при Нивата - отворих капака на карбуратора и в работещо положение напръсках по всички видими отвори. Или дръпнете смукача докрай или някой да натиска газта - в противен случай колата се задавя от спрея. Ефекта се чувства моментално след изпарението.

Ще видя какво точно пише на флакона. Със сигурност пише "Carburateur". В магазините питаш "спрей за почистване на карбуратор". Обикновено няма...