Проблем с ниските обороти. Гаснене.

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Което ми напомня всъщност, че при спиране се усещат леки ... не знам как да ги определя... вибрации в педала на спирачката. Все едно нещо лекичко подритва педала обратно. Не е "пружиниране".

Това съм го усещал на друга кола при смяна на накладки. Докато са нови и още не зацепват добре - леко педала "подритва". После като се поотъркат изчезва.

При мен обаче едва ли е от нови накладки - не вярвам да съм с такива. Иначе си спира добре - нямам забележки относно спирачен път.

[Ясен]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Честито, криви дискове на предните спирачки. В някакви рамки е само досадно и не влияе на спирането.

[ninurta]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Ясене, защо да се кара на газ студена и като загрее да се кара на бензин? Аз винаги съм правил обратно. Каква е причината да препоръчваш това.

[Ясен]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

е, обяснявал съм го.

Течният бензин в студените цилиндри е враг на мазането, а богатата смес за загряване - враг на икономията, на чистите свещи и на чистия въздух. Студеният двигател се износва много ускорено заради бензина, който мие маслото от цилиндрите, а част от този бензин слиза и в картера, за да разрежда маслото и да вреди на мазането на останалите детайли. Също така, този течен бензин отнася много от топлината на газовете и забавя достигането на работна температура.

Как се отърваме от всички тези беди - палим на газ. Максимална беда - ускорено износване на мембраните на изпарителя. Цена - 20лв и 1 час смяна. Струва си - практически удвоен ресурс на двигателя, парното заработва бързо, а маслото е прозрачно до времето за смяна. Чак ми свиди да го сменям. А пък и досега не съм сменял мембрани заради износване - не знам какво ги правят хората, та даже ги късат.

На метан го няма и проблемът с мембраните.

Извод - палете на газ, а бензин пускайте само на загрял двигател, от време на време, против затлачване на карбуратора и за проверка. Може да потрябва понякога.

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

E да, ама като паля на газ на студено (2-3 градуса рано сутрин както е сега) ми гасне колата. Трябва да натискам газта на място доста време докато загрее добре. Може би този принцип е добър за по-топлите дни?

[Ясен]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

E да, ама като паля на газ на студено (2-3 градуса рано сутрин както е сега) ми гасне колата. Трябва да натискам газта на място доста време докато загрее добре. Може би този принцип е добър за по-топлите дни?

Не е абсолютно забранено да ползваш смукач и на газ. Това, разбира се, ако той донася някаква полза в тези моменти. Което пък зависи от газовата уредба. Иначе, ползата от този принцип е толкова по-голяма, колкото е по-студено.

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Не е абсолютно забранено да ползваш смукач и на газ. Това, разбира се, ако той донася някаква полза в тези моменти. Което пък зависи от газовата уредба. Иначе, ползата от този принцип е толкова по-голяма, колкото е по-студено.

Доста интересно. И в друга тема го прочетох от теб. Може би наистина трябва да се направи сериозна (научна) дискусия, защото почти всички хора, с които съм се консултирал, ме убеждават точно в обратното.

Значи да обобщим - паленето на студено на газ е по-добро за мотора (скъп) и по-лошо за мембраните (евтини). Някой с различно мнение?

[bgbul]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Как се отърваме от всички тези беди - палим на газ. Максимална беда - ускорено износване на мембраните на изпарителя. Цена - 20лв и 1 час смяна. Струва си - практически удвоен ресурс на двигателя, парното заработва бързо, а маслото е прозрачно до времето за смяна. Чак ми свиди да го сменям. А пък и досега не съм сменял мембрани заради износване - не знам какво ги правят хората, та даже ги късат.

На метан го няма и проблемът с мембраните.

Извод - палете на газ, а бензин пускайте само на загрял двигател, от време на време, против затлачване на карбуратора и за проверка. Може да потрябва понякога.

Доста интересно. И в друга тема го прочетох от теб. Може би наистина трябва да се направи сериозна (научна) дискусия, защото почти всички хора, с които съм се консултирал, ме убеждават точно в обратното.

Значи да обобщим - паленето на студено на газ е по-добро за мотора (скъп) и по-лошо за мембраните (евтини). Някой с различно мнение?

Ясен е прав ! Няма нужда от дискусия .
Карам на газ от 1988 година . Тогава зареждахме на опашки, по няколко нощи спяхме на газстанциите . Даже и купони си имахме за гориво ....
Това е малко отклонение - носталгия . 1л бензин = 33 стотинки . Дизела - по-евтин .....
Та - винаги паля и карам само на газ .И в най-големите студове. До сега платно не съм сменял . Двигател не съм износвал заради газта . А 400 хил км навъртяхме на един бус . Без ремонти заради газта.
Карам от 6 години и на метан . Паля и зимата на метан .
Каква дискусия да правим , като над милион км личен опит имаме натрупан само на газ .
Айде нещо по-интересно да спорим .

[kalin09]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Аз съм на същото

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Мерси - тогава и аз влизам "в клуба"

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Говоря само за мястото от което влиза(засмуква ) въздуха . То е леко разширение на пластмасата . Нищо друго - извинявай за за "въздухозаборника" - то е при самолетите и е на руски .
На празен ход да работи двигателя , а ти лееееко притваряш отвора с ръка . Трябва да промени оборотите .
Ако се вдигнат - търси от къде ти смуче въздух ...

Така - с голямо закъснение, но - запушвам леко с ръка и да, вдигат се оборотите. Значи търся откъде смуче въздух...

[Ясен]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Така - с голямо закъснение, но - запушвам леко с ръка и да, вдигат се оборотите. Значи търся откъде смуче въздух...

Не е гаранция. Може просто да е настроена бедно.

[ivanwt]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

На мойта ладичка едно време имах същия проблем и излезе скъсана ос на поплавъка в карбуратора.

[bgbul]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Така - с голямо закъснение, но - запушвам леко с ръка и да, вдигат се оборотите. Значи търся откъде смуче въздух...

Ясен е казал - не е гаранция . Просто от там се започва- като най-лесно .
Провери си всички възможни места от които може да смуче .
Обърни внимание на маркучите на газта след разклонението .
Много трудно ще видиш "дупката" , за това полека опипвай маркуча , леко го огъвай и ще я намериш . Ако я има.
Успех !

[Filthy@JvruceR]

До: Проблем с ниските обороти. Гаснене.

Все пак да си кажа - бягането на оборотите нагоре надолу е само на бензин. На газ проблеми нямам въобще...