По-мощен алтернатор за Нива 2121

[Ясен]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

На Нивата 80А алтернатор с 10мм ремък е на границата да свисти и регулирането му е голяма играчка,хем да не свисти хем да не е пренатегнат.А аз се чудя защо на Волгата за 40А алтернатор са сложили два ремъка 10мм и двойни шайби.

Там ремъците са двойни по друга причина (отказоустойчивост).
На Волга (моя двигател на УАЗ е същия) 65А оригинален алтернатор безпроблемно работи и само с единия ремък даже и напълно натоварен. 150 ампера работи с два ремъка на границата - и ако не бях ръчкал Станьо да прави по-малка шайба от оригиналната, сигурно нямаше и да е на границата, ама пуста лакомия...

Слагането на по-малка шайба вдига мощността алтернатора в ниски обороти ама прави и други две неща - намалява площта на която контактува ремъка и повишава нютонметрите които алтернаторът дърпа в ниски обороти.

[ncuxapamz]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

За всички е ясно, че тези фарове не могат да се сравняват дори с по-модерните халогени, а да не говорим вече за диодните светлини, но нали сме в България и трябва да се икономиса на всяка цена Някой по-нагоре в темата правилно беше отбелязал, че все пак става въпрос за 50% използване по предназначение, а другата половина е, за да знаят все пак околните, че това е джип /моля да не се навлиза в излишно дискутиране на това дали е правилен избор/ - демек като си караш из града хората да си казват "Е т'ва е турбо джипка..."
Както и да е, малко се отклоних... Крушките във фаровете са по 40 вата, т.е ще "искат" към 14 ампера. Подготвил съм 60А алтернатор от самара, словашки, ако не се лъжа. Наполовина съм готов с изработката на самата стойка за фаровете, защото искам да стоят възможно най-близо до тавана, с цел да не се закачват по клоните, а и колата да не изглежда като Мики маус. Подготвил съм също така и багажник за тавана /от лада или москвич, но от по-дебела ламарина/, който ще модифицирам и в него ще вградя релсата с фаровете. Ще пусна снимки когато стане готова, защото отхвърлям по малко работа само през уикендите.

[триод]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Слагането на по-малка шайба вдига мощността алтернатора в ниски обороти ама прави и други две неща - намалява площта на която контактува ремъка и повишава нютонметрите които алтернаторът дърпа в ниски обороти.

Това с по-малката шайба съм го правил и аз, при това бях само с един ремък и шайбата направо посиня а ремъка се износи много бързо.А конкретно по темата тези фарове, не знам дали се водят бойни или по скоро допълнителни, ми допадат като визия и мисля че ще изглежда добре Нивата.Не може ли да се сложат LED крушки на оригиналните цокли?Ще е интересно да се сравнят оригиналните с LED крушки.

[sek.1]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Не знам колко са законни тези светлини отгоре да не станеш любимец на катаджиите . На времето си бях направил за старата Нива една подвижна рейка с два вейсемски халогена отгоре . Първия път като я сложих явно беше много близко до предното стъкло и като ги запалих все едно светеха срещу мен . Бутнах ги около 30 сантиметра от ръба назад и вече не ми пречеха . Не че са ми вършили толкова работа слагал съм ги 3 - 4 пъти и сега рейката с халогените се търкаля някъде из мазето на село .

[Ясен]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Не може ли да се сложат LED крушки на оригиналните цокли?Ще е интересно да се сравнят оригиналните с LED крушки.

Не и такива които да светят смислено. Диодите си имат свои хитрини в оптиката.

[ncuxapamz]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Не знам колко са законни тези светлини отгоре да не станеш любимец на катаджиите . На времето си бях направил за старата Нива една подвижна рейка с два вейсемски халогена отгоре . Първия път като я сложих явно беше много близко до предното стъкло и като ги запалих все едно светеха срещу мен . Бутнах ги около 30 сантиметра от ръба назад и вече не ми пречеха . Не че са ми вършили толкова работа слагал съм ги 3 - 4 пъти и сега рейката с халогените се търкаля някъде из мазето на село .

Мисля, че имаше някакво изискване всички допълнителни светлини по колата, с изключение на фабричните такива, да са с капачки върху тях.

А за лед крушките - ще има светлина, но тя ще е само за пред дискотеката, защото самия фар не е направен за тях. Пробвал съм на мотора с едни измислени h4 и ефекта беше -80% светлина.

[Ясен]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Мисля, че имаше някакво изискване всички допълнителни светлини по колата, с изключение на фабричните такива, да са с капачки върху тях.

Това е в цивилизацията (Германия примерно). У нас просто е забранено да ги светваш докато си на пътя.

[коко келеша]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Това е в цивилизацията (Германия примерно). У нас просто е забранено да ги светваш докато си на пътя.

Как е уредено законово в момента не знам, но през далечните 1982-3 години, наистина се искаха капаци за "допълнителни фарове за мъгла". Освен това монтажът беше разрешен само на предната броня с уговорени отстояния. Тогава само героите на "Синята лампа" имаха светлинки по тавана.

[Scrapheap]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Законовото положение е, да са под нивото на късите светлини.
Монтирането им на покрива в качеството на работни светлини е допустимо, ако са подвижни и лесни за сваляне, като най-удачни са работните фарове от строителни машини. Поне са с правилна оптика и лесно насочване, ама няма да предизвикат възторг у селската младеж.
Употеребата им на пътя е вредна, както за здравето на пишмангъзаря, така и за това на индивида, който го е родил...
Когато идеята е вторични полови белези, вместо да се монтира мощен алтернатор, може просто да се сложат сини диоди във фаровете, та хем да се спестят куп разправии, хем целта да е постигната.

[ncuxapamz]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Ето и обещаните снимки. Налага се лека доработка, с цел по-лесно насочване, но в общи линии е това. Багажника е от лада/москвич, купен на старо за 20 лв., захвата е мое дело (то затова се налага и преправянето). Багажника удължих до нужната ширина с профил 15х15. Ако някой се интересува стойността е 48 лв за фарове, 20 багажник, 8 профил, 6 кабел, 0 за релетата и ключа.

[mstoev]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Дискусията ми помогна да си поръчах LEDs фарове съответно 18 W, 90 lm/W flood и 27 W, 63 lm/W spot от China. Имам в джипа втори Pb-acid тягов MONBAT 100 Ah акумулатор и решението ми е да използвам Cooperhead Dual Battery Managemеnt System за зареждане на акумулаторите от алтернатора и от 140 PV върху експедиционния багажник. Тази интелигентна система с микропроцесор в релето първо зарежда стартерния и след това втория акумулатор. При изключване на двигателя двата акумулатора са разделени. Някой имали опит с тази система и къде в BG се продава или да я поръчам от UK?

[karazaz]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

В тази тема да питам и аз .....бабичката е тотално разкостена за пълна промяна. Предстои ми монтаж на лебедка, която вече стои в кашона при останали резервни части, та питането ми е следното: Дали да слагам по-мощен алтернатор ,да слагам ли два акумулатора и може ли лебедката да се използва ако двигателя работи т.е. генератора произвежда ток или това ще скапе нещо по ел.системата.

[ncuxapamz]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Дискусията ми помогна да си поръчах LEDs фарове съответно 18 W, 90 lm/W flood и 27 W, 63 lm/W spot от China. Имам в джипа втори Pb-acid тягов MONBAT 100 Ah акумулатор и решението ми е да използвам Cooperhead Dual Battery Managemеnt System за зареждане на акумулаторите от алтернатора и от 140 PV върху експедиционния багажник. Тази интелигентна система с микропроцесор в релето първо зарежда стартерния и след това втория акумулатор. При изключване на двигателя двата акумулатора са разделени. Някой имали опит с тази система и къде в BG се продава или да я поръчам от UK?

Такива ламби има във Вромос. Аз съм се замислил по някое време да сменя тези и да поръчам един комплект от тези:

http://www.ebay.co.uk/itm/10X-12W-LE...kAAOSwYHxWKJmA

[Ясен]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

...Дали да слагам по-мощен алтернатор ,да слагам ли два акумулатора и може ли лебедката да се използва ако двигателя работи т.е. генератора произвежда ток или това ще скапе нещо по ел.системата.

По-мощен алтернатор винаги има смисъл.
Втори акумулатор в Нива няма много къде да сложиш ама то зависи и какво искаш да правиш с нея. Имай предвид че с нормален за Нива 45-65Ач акумулатор и лебедка можеш да я мръднеш нещо като 2-5 метра в калта и токът ще свърши.
Когато лебедката работи, не само може, ами е и препоръчително да работи двигателят. Едно че така малко се разтоварва акумулаторът и друго че после може и да няма с какво да запалиш. Даже и газ е хубаво да даваш, да се прави повече ток.
Разбира се, зависи на какъв наклон си. Ако на двигателя му светне лампичка за масло е по-добре да го спреш.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: По-мощен алтернатор за Нива 2121

Аз имам лебедка от, може би година, до сега не съм усетил да е потрябвал 2ри акумулатор, винаги дърпам с лебедката, на опънат до края смукач и давам по-малко газ, в зависимост от натоварването Ако ще и слагаш ключ маса, аз местя самите жици, от него директно на акумулатора С може би най-слабия или средния съм, жигуловски