Водата ври- причина?

[axlastro]

От: Водата ври- причина?

Главата е заварена некадърно. Тоя, който я е заварявал не си е направил труда да я почисти от боклуци. С толкова шупли даже и да не е спукана на друго място, ще надува. Сменяй главата ако няма кой да оправи заварката и направи хубава профилактика на охладителната система.

Именно! Ако трябва смени двигателя с този от 2107 - нали каза, че имате такава (вероятно изгнила и със здрав двигател). В пъти по-дуракоустойчив е, а щом си на метан няма да усетиш разлика в разхода. Вярно, че мощността е много по-малка, но какво от това. Може и просто да сложиш главата + хранителната и запалителна система от жигулата - тогава ще имаш лада нива 1.7 карбуратор (това ако сложиш разпределителния вал от сегашната нива).

[borkotiger]

От: Водата ври- причина?

Във вторник шефа ще купи нова глава. Иначе днес свалих термостата, но той ми каза да го върна обратно. Хич не ми пука вече, връщам го и да правят каквото знаят с колата. Само дето ако не стане пак ще трябва да си троша моята по каманяка.
Добавки за запичане не са слагани, поне откакто е наша (10000км).
Може би в сряда ще е готова и ще пиша какво е станало. Имам чувството обаче, че ще пада голям смях като заври отново.
Ето и снимка откъм колекторите. Качеството не е добро защото е тъмно.

[komisar]

От: Водата ври- причина?

[QUOTE=Ясен;1941531
Самообезвъздушаването при този двигател е изключително бързо и се прави с отваряне на капачката на радиатора.
[/QUOTE]

Да ви кажа от личен опит- много се мъчих със загряването при Москвич 2140. И се оправих след като смених капачката на радиатора! Беше се износило уплътнението й, направо го нямаше (в долният) край.


Преди капачката смених няколко термостата... А майстори ми разправяха, че капачката няма никакво значение при Москвича... и парче парцал вършело работа...
Е, да- ама не!

[Янко Желязков]

От: Водата ври- причина?

Големи майстори явно са ти го казали това...

[petroffbg]

От: Водата ври- причина?

Във вторник шефа ще купи нова глава. Иначе днес свалих термостата, но той ми каза да го върна обратно. Хич не ми пука вече, връщам го и да правят каквото знаят с колата. Само дето ако не стане пак ще трябва да си троша моята по каманяка.
Добавки за запичане не са слагани, поне откакто е наша (10000км).
Може би в сряда ще е готова и ще пиша какво е станало. Имам чувството обаче, че ще пада голям смях като заври отново.
Ето и снимка откъм колекторите. Качеството не е добро защото е тъмно.

Не е невъзможно да се преправи главата на седмицата за инжекционния всмукател,ако ще я плащаш ти,драсни едно лично,ще измислим нещо.Другата разлика е във хидравличните повдигачи,но може да си върви и с механични.

[borkotiger]

От: Водата ври- причина?

Благодаря за подкрепата, но няма да я плащам аз. Цялата тази работа с главата от седмицата няма кой да я прави. Ако беше абсолютно същата щях да се поизцапам малко, но за преправяне... Пък и шефа вече е поръчал глава.

[borkotiger]

От: Водата ври- причина?

Здравейте,
ето какво стана с Нивата. Шефа купи нова глава, но не беше същата. Носи я някъде да я разпробиват и после я монтираха. Когато си взимах колата от майстора, той ми каза че е итърбушил термостата. Вчера го смених с чисто нов и водата пак излезе. Този път го наблюдавах внимателно. Още на студен мотор започнаха да излизат балончета в отвора на радиатора. Когато загрее колата (малко над 90 градуса) се включват и двете перки. Температурата не влиза в червеното, но когато поработи колата водата изведнъж тръгва нагоре и излиза (със и без капачка на казанчето). Балончета естествено излизат през цялото време. Тръгнах да я връщам на майстора,но реших да я пробвам само на бензин. Покарах я из София, заредих бензин работеше нормално. На 100 метра след бензиностанцията спрях да заредя метан и когато отворих предния капак водата изкочи пред очите ми. Двигателя току що беше угасен.
Майстора каза че днес ще провери радиатора за запушване. Имате ли някакви други идеи?

[ivan_]

От: Водата ври- причина?

Така както го обясняваш,излиза че мехурчетата са МЕТАН ,т.с. спукан редуктор и охладителната система се пълни с метан. При мен си миришеше жестоко на пропан-бутан от капачката на радиатора.

[fireman160]

От: Водата ври- причина?

Смени майстора по причина, че на Нива и на задноприводни ВАЗ термостат не се изтърбушва, защото още по-вече се влошава проблема с прегряването. Евентуално изтърбушване, но запушване с тапа отвора на главата. Само по този начин водата ще циркулира през целия двигател.

[borkotiger]

От: Водата ври- причина?

Сега се връщам от сервиза и да той каза, че е запушил нещо, явно го е направил както трябва. Сага го отпуши и трябваше да си работи нормално, но... Спрях пред офиса и водата си вреше, нищо че на таблото ми показва 90 градуса. Къде най-близо до Павлово могат да ми измерят газовете в охладителната система? Така най-точно ще се види какъв е проблема.

[fireman160]

От: Водата ври- причина?

Почна да ми става интересно!
Колко антифриз събра? Трябва да е 10.7 литра по книжка заедно с отоплителя и да се обезвъздуши добре. Събере ли толкова значи е обезвъздушена.
Чета по-горе си писал, че се обезвъздушава бързо. Не се обезвъздушава толкова бързо и по време на процедурата водата си ври и е възможно изхвърляне ако прекалено бързо доливаш без да чакаш термостата да отвори достатъчно и системата да си я поема.

[petroffbg]

От: Водата ври- причина?

Виж си радиятора,още от началото на темата признаците са за запушен такъв.

[galinvayov]

От: Водата ври- причина?

Вчера и днес за малко я гледах тази колица.
Вчера. Беше топла, палим, след малко започва да бълбука в разширителния съд. Температура по уреда около 90. Маркучите мекички, няма налягане в системата. Погледнах капачката на радиатора, долната гумичка липсваше, клапана беше леко деформиран. Теглих няколко на майсторите дето толкова време я правят пък никой не погледнал капачката как е.
Днес нова капачка и пак същата работа. Проверка на маркучите, меки. Свалих капачката, уж немска. На първо четене пружината по мека ми се видя, а на второ... намерих уплътнението от старата капачка в гърловината на радиатора. Явно пречеше на херметизацията. Махнах уплътнението, върнах новата капачка, долях в разширителния съд и запалихме. В началото изкара няколко мехурчета. След туй загря си до 90, подмина 90, включиха се вентилаторите. Поработиха минута и върнаха температурата на 90. След малка почивка повторихме упражнението. Няма кипеж в разширителния съд.
Колегата изчезна да я пробва, утре ще се разбере как сме.

[Янко Желязков]

От: Водата ври- причина?

Ако си сложиш нова капачка,но оригинална ще си още по-доволен-/тези дето ги продават за Немски са с много мека пружина на паровъздушния клапан и не си вършат пълноценно работата-в Ямбол също са нашумели и нещем да ги видим/.
Аз онзи ден подмених моята с оригинална и съм изключително доволен-6.80лв.
Тук в Ямбол имаме магазин,който работи само с части на ОАО "АвтоВАЗ".Скъпичко е,но каквото съм закупил от там е безпроблемно и няма нищо общо със стоката,която ми предлагат в другите още 4-5 магазина в града.
Старата капачка беше с много омекнала пружина и почти постоянно пускаше антифриз към разширителния съд,т.е.с-мата не подържаше почти никакво налягане.
Сега този проблем изчезна и освен това двигателят за щастие загуби предишната си склонност към прегряване-/стрелката даже и при стръмни и продължителни изкачвания си стои около 90гр./.

[jeko47]

От: Водата ври- причина?

И другия път да си смени(колегите),щото от неправилна диагностика са натрупали дивотии в геометрична прогресия.Както каза Ясен:почнат всекакви с инструменти-и майсторлък