Маслояд...

[коко келеша]

От: Маслояд...

Колега, ако блока не е шлайфан като хората или изобщо не е , след 5 000 км ще си в същата ситуация, каквото и да избереш.

[veskov]

От: Маслояд...

Ако е излязъл на N-ти ремонт-също.

[sek.1]

От: Маслояд...

Ако е излязъл на N-ти ремонт-също.

Няма проблеми стига буталата и сегментите да са за N тия ремонт .

[Пенчо]

От: Маслояд...

Този от три части може да понесе повече тормоз, не случайно са слагали такива на запорожеца , там топлинното натоварване е сериозно, аз лично бих избрал такива щом има избор

Ще стигнете до Истината, най-накрая!!

[BaiLamarin]

От: Маслояд...

Нещо не схванах? Отворен ли е блока и замерено ли е износването? Колега стига чете. Има инструменти за мерене. Съставния е по- добър, но ако няма износване по канала на буталото. Так оставам с впечатление, че очакваш едни сегменти да направят чудо. Е няма да стане. Иначе- да, мале са хубави сегменти. Като съвременните са стоманени- говорим компресионните. Съставния маслен няма как да е от чугун. И най- добрите сегменти поставени неправилно не решават нищо. Смени водачите на клапаните задължително! И то не с руски.
...
Стават и прима. Стават и гьотц, нищо че са от третия свят. Но сложени правилно. Успех.

[bgbul]

От: Маслояд...

Колеги, темата е дълга, ремонтите са разнообрани и често пъти се оказва, че да смениш двигателя е по-лесно, по-евтино и по-бързо. Дали ще е по-хубав двигателя (новия) - ами колкото има гаранция за ремонта, толкова и за двигателя.
Има си начини да се разбере.
Аз, като ми се наложи ремонт на двигател на кола - направо скачам на нов двигател , а стария - по осмотрение.
(по-рано правих ремонти - 5 двигателя, но сега е друго време)
Като пари - за мен ремонт на стар двигател (популярен и масов) е грешно. Но това си е мое мнение.
Като гледам дискусията ... до сега колко километра на новия двигател щяха да са навъртяни....и колко ПРИЯТНИ емоции щеше да има.
Хайде с усмивка - успешен ремонт !

[Георги Крумов]

От: Маслояд...

Това се прави когато трудът и смяната на номерата на двигателя в КАТ е безплатно.
Винаги един качествен ремонт е за предпочитане пред двигател втора употреба.

[BaiLamarin]

От: Маслояд...

А качествен ремонт. Ето това е разковничето. Смяната на сегменти не е капитален ремонт. Даже по принцип не е ремонт. Макар, че и аз основно практикувам това. За това говоря. Смяната на сегменти не е панацея, ако и да са мале. Всичко е комплексно.

[sek.1]

От: Маслояд...

Аз моята Нива я взех с блокирал двигател задрало бутало на втори цилиндър . Била е фирмена и през целия живот като такава около 80 000 километра не и сменяно маслото . Въобще не съм се колебал за двигателя направо поръчах всичко за основния ремонт което излиза 300 - 400 лева . Шлайфах блока и качих български бутала . Двигателя на ладата е елементарен и ремонтопригоден сглобяването не отнема повече от един ден .

[veskov]

От: Маслояд...

Това се прави когато трудът и смяната на номерата на двигателя в КАТ е безплатно.
Винаги един качествен ремонт е за предпочитане пред двигател втора употреба.

+ +

[Людмил Кюковски]

От: Маслояд...

Да вземеш двигател или жена втора употреба си е нещо повече от късмет !!!
Като я купих моята Нива през 2004-та от Италците, на километража и пишеше 87 000км .Колко са реални за кола набор 87-ма и то купена с монтирана газова не се знаеше но пък знаех ,че за 500-600 лв. мотора става !
Всъщност моторетката се оказа перфектна !На към 145 000км започна сутрин да подпушва и похапва масълце но за 60 хилки на газ си бе съвсем нормално гумичките да заминат .За 50 кинта известен стар лададжия ми смени гумичките и "да не съм посмял да отворям часовника" шот бил перфектен.След още 3-4 хилки смених съединителя шот му беше време а покрай него някой друг семеринг и тва беше .На 175 хилки я продадох и през цялото време се опитвах да убедя купувача ,че колата не е 5-10 хилки след основен ремонт а на толкова колкото му казвам .Естествено толкова време и километри издържа в моите защото баща ми отпреди още 25 години се е запознал с руската техника.
"Нема Немски ,нема Руски двигател!И двата с убаво масло,убави части и редовна поддръжка не се изплашат"

[veskov]

От: Маслояд...

"Нема Немски ,нема Руски двигател!И двата с убаво масло,убави части и редовна поддръжка не се изплашат"

Това цитат ли е или му вярваш(щото аз му робувам и не правя двигатели,поне мои).

[Людмил Кюковски]

От: Маслояд...

Това цитат ли е или му вярваш(щото аз му робувам и не правя двигатели,поне мои).

Доказал съм го !

[bgbul]

От: Маслояд...

Е сега , АКО заспорим кое масло е хубаво и темата отиде за отпадъци.....
Няма хубаво масло. Всяко на пазара си има пробег, вискозитет и цена. Ако спазваме това което е за конкретното масло - проблеми няма.
Като прегрееш двигателя до 130 и после колко убаво ти е маслото...?
Ако трябва да го смениш на 6000 км , а ти го караш до 10000 пак същия въпрос.
Ако трябва да сипваш 14W40 , а ти му слагаш М10Д пак въпрос - колко е убаво това дето правиш?
Хвали ми собственик, не масло или двигател.
Но и това си е мое мнение, научено по трудния начин - личен опит с основни ремонти.

[veskov]

От: Маслояд...

Доказал съм го !

Не съм и предполагал друго,ама да си питам!