Маслояд...

[axlastro]

От: Маслояд...

Абе не духа леко, а направо си духа силно. При подаване на газ намалява малко. Ще пробвам дали засмуква от големия маркуч. Ясене казваш - изхвърля щеката - това не значи ли, че и оттам трябва да духа зверски при запушен отдушник? Като и гледам устройството на системата - ако е запушена няма да духа от никъде.

[auto_marin]

От: Маслояд...

Ако е запушен отдушника има два варианта или ще избута пръчката за маслото или ще изпусне някой семеринг , между другото и на читав мотор ще станат същите бели ако не диша добре , сега въпроса е колко надува ако имаш път около Овча Купел може да я погледна,защото може и да е в нормите

[Янко Желязков]

От: Маслояд...

Саше,струва ми се,че много и се престараваш на колата.
При положение,че преди 40 000км. си правил осн.ремонт и до оня ден дето се вика нямаше никакви оплаквания от мотора не смятам,че трябва да имаш кой знае какви притеснения.
Доливай си масълце колкото казваш там-на 3-4000км. и си я карай,нали си има сила и си върви нормално по баирите.
Моята е на почти 180 000км. с една сменена гарнитура на главата и едни гумички-/това са ми всичките разходи-30лв./,до момента съм повече от доволен от мотора,дърпа сериозно,ауспуха отзад е с керемиден цвят,изгаря ми 800-1000гр. масло за 8-9000км.,държи нялягане на маслото и освен Приста-Лидер друго не е виждала........-----този агрегат-/мотора/ е най-сполучливото нещо в Нива......,държи на всичко-висока температура,критични обороти и какво ли още не......карай си я спокойно колата и хич да не ти пука.

[axlastro]

Съгласен съм колега, но моята гори 300 грама на 1000 км. Иначе компресията на всички цилиндри е 12-13, но може да е заради маслото в тях. Свещите имат лек нагар, но самите електроди са с добър цвят. Подхвърлиха ми и вариант с евентуална лоша настройка на карбуратора, но не виждам как ще гори масло от това. Някъде четох за почистване на спечени сегменти с газ за горене, ни те моите може да са просто износени.

[Пенчо]

От: Маслояд...

Съгласен съм колега, но моята гори 300 грама на 1000 км. Иначе компресията на всички цилиндри е 12-13, но може да е заради маслото в тях. Свещите имат лек нагар, но самите електроди са с добър цвят. Подхвърлиха ми и вариант с евентуална лоша настройка на карбуратора, но не виждам как ще гори масло от това. Някъде четох за почистване на спечени сегменти с газ за горене, ни те моите може да са просто износени.

Това се получава и при запечени сегменти. Защо не се разходиш до май знаеш къде. Компресията си ти е добре, ама масления сегмент не е за компресия.

[axlastro]

От: Маслояд...

В отпуска е , ще го почакам. А какво точно ще рече запечени - задръстени с нагар?

[Пенчо]

От: Маслояд...

Да. Карай си така докато се прибере.

[Аndro 160]

От: Маслояд...

Съгласен съм колега, но моята гори 300 грама на 1000 км...

Сашо, тоя разход е нормален. Тия където дават ъкъли и се хвалят, че са прочели много книги да хванат още веднъж да ги прочетат - там пише - разход на масло до 1% от разхода на гориво се приема и двигателя не се пипа.
Чакай да стигнеш тая граница и тогава ще го мислиш.
Поздрави!

[Kara Kolio]

От: Маслояд...

На моята за 5000-5500 км съм и долял близо 1.7 литра масло и то без да е тормозен системно двигателя с високи обороти (над 4500 об./мин.). На мен ми се вижда висок този разход на масло, но не мисля да й се впрягам много, евентуално на първо време едни нови гумички на клапаните, а пък после тя сама ще си покаже.

[turtey]

От: Маслояд...

Сашо, тоя разход е нормален. Тия където дават ъкъли и се хвалят, че са прочели много книги да хванат още веднъж да ги прочетат - там пише - разход на масло до 1% от разхода на гориво се приема и двигателя не се пипа.
Чакай да стигнеш тая граница и тогава ще го мислиш.
Поздрави!

То литър на хиляда също е нормален разход (еле за някои определени марки и не говоря за руски кошници), ама при него прави димки

[aldr]

От: Маслояд...

То литър на хиляда също е нормален разход (еле за някои определени марки и не говоря за руски кошници), ама при него прави димки

И при мен правеше димки , и като го отворих видех това. Маслените бяха здрави , но през счупените копресионни надува в картера и ....дим да го няма. Само сегменти смених и повече от година нямам проблеми. Машината е УАЗ ако има значение.

[axlastro]

От: Маслояд...

Имал съм счупени компресионни - духаше през отдушника на картера и нямаше компресия. Маслените са - или са запекли или износени/счупени. Ще се пробва да се "отпекат" или направо ще отворим мотора за смяна.

[faster]

От: Маслояд...

Сменявай пълен комплект сегменти,не прави компромис,няма понятие разработени маслени ,те са компенсирали работата на компресионните,такъв случай имах на мой дизел компресионните счупени на 1и 2 цилиндър само маслените здрави ,но не запекли.Така и така ще отваряш двигател ,прегледай и глава смени поне гумичките и виж клапаните дали държат бензин в гнездата/по принцип е добре да се шлайфа/Успех!

[Chicho1]

От: Маслояд...

Коксували/запекли сегменти.

Ще дойдете на чичовата диагноза.

[коко келеша]

От: Маслояд...

Имал съм счупени компресионни - духаше през отдушника на картера и нямаше компресия. Маслените са - или са запекли или износени/счупени. Ще се пробва да се "отпекат" или направо ще отворим мотора за смяна.

Нали по-горе в темата пишеше, че компресията е 12-13. И не е задължително да са счупени сегментите. Може просто да са били кашкавалени. Освен гумички аз бих погледнал и водачите на клапаните. Ако не са сменявани, вече им е време. А ако са и за тях важи варианта за лош материал. И на края споделям виждането за пълно отваряне на мотора. Само така ще се разбере истинското му състояние.