газ

[коко келеша]

От: газ

При тази комбинация на жикльорите, споделям мнението на Ясен, че можеш да караш и така.

[kikimora]

От: газ

Ясен,
извинявай, но именно с долна плочка, на смукач двигателя ще се държи адекватно, а не с горна. Знам, че знаеш как работи карбуратора на бензин.Помисли, ако е с горна плочка, къде при дръпнат смукач е разреждането и къде се подава горивото и как би отработила системата при долна плочка.Аз лично съм разпробивал по -два карбуратора - солекс и вебер -от вторият път се справих перфектно-не съм гинеколог.На тези мотори, аз/без да ангажирам с нищо/, предпочитам щуцери.Не пренебрегвай температурните деформации/виждал съм деформирани корпуси на ускорителна помпа от работа на газ, които след челосване и нови гарнитури изкарват по 500 к.м.и пак се измятат/.Не се сърди, за това не си прав, изпитал съм на гърба си и горна плочка и долна плочка и щуцер.От горчиво насъбрания ми опит - най- надежден си е щуцерът.Поздрави и успех с УАЗ-а.

[Ясен]

От: газ

Е, ти си знаеш. Не мога да преценя каква е причината да се оплеска нещо при теб с горната плочка, но на газ не е нужно обогатяване при запалване и при студен двигател и това е добре известно. Точно затова, смукачът ТРЯБВА да работи другояче. И напротив, точно това обогатяване докарва ужасната смрад около подгряващите жигулки. Докато аз паля и тръгвам.

п.п. оттам идва и част от клетвата на всички газаджии, че двигателят трябва да се подгрее на бензин и чак тогава газ.

[Нешо 68]

От: газ

Ясен,
извинявай, но именно с долна плочка, на смукач двигателя ще се държи адекватно, а не с горна. Знам, че знаеш как работи карбуратора на бензин.Помисли, ако е с горна плочка, къде при дръпнат смукач е разреждането и къде се подава горивото и как би отработила системата при долна плочка.Аз лично съм разпробивал по -два карбуратора - солекс и вебер -от вторият път се справих перфектно-не съм гинеколог.На тези мотори, аз/без да ангажирам с нищо/, предпочитам щуцери.Не пренебрегвай температурните деформации/виждал съм деформирани корпуси на ускорителна помпа от работа на газ, които след челосване и нови гарнитури изкарват по 500 к.м.и пак се измятат/.Не се сърди, за това не си прав, изпитал съм на гърба си и горна плочка и долна плочка и щуцер.От горчиво насъбрания ми опит - най- надежден си е щуцерът.Поздрави и успех с УАЗ-а.

Виж постове #3 и #50.
Освен всичко, при разпробиване на двукамерен карбуратор, зоните в двата дифузьора се свързват през Газовия тройник.

[Ясен]

От: газ

Освен всичко, при разпробиване на двукамерен карбуратор, зоните в двата дифузьора се свързват през Газовия тройник.

А пък за тая дивотия не се сетих. А тя е изключително неприятна, например при автоматичен смукач.

[Нешо 68]

От: газ

И при класически смукач нещата са същите, но защо много малко хора го усещат? Та тя цялата работа на карбуратора се срива.

[Ясен]

От: газ

Е, при класическия смукач можеш просто да го опънеш повече, а ако пак не помага - да обявиш, че руската кочина на студено пак не пали.

[Нешо 68]

От: газ

Всъщност, основния проблем се проявява при преходните режими.

[Ясен]

От: газ

Всъщност, основния проблем се проявява при преходните режими.

Ти пък, подробности... Средния лададжия мечтае за лебедка и ксенон.

[glogi17]

От: газ

Ясене, дай някакво експертно мнение!
Става въпрос за следното: Нивата се кара на газ, преди последното регулиране на газта гаснеше в движение, като изключа от скорост, между превключването на скоростите.
Същото го правеше и на дълъг път когато изключа от скорост. Когато отидох при газаджията и му казах за проблема, той пипна нещо и сега колата негасне, но започна да пали трудно на газ.
Колата се пали на газ, преди последното посещение при газаджията колата палеше от четвърт завъртане на ключа.

[Ясен]

От: газ

Така нищо няма да стане. Модел, марка, снимки и тогава ще си говорим. По принцип, ако на газ пали прекалено лесно, това е подозрително. На четвърт трябва да пали само ако е изгасена преди малко.

[Златков]

От: газ

Ясене, дай някакво експертно мнение!
Става въпрос за следното: Нивата се кара на газ, преди последното регулиране на газта гаснеше в движение, като изключа от скорост, между превключването на скоростите.
Същото го правеше и на дълъг път когато изключа от скорост. Когато отидох при газаджията и му казах за проблема, той пипна нещо и сега колата негасне, но започна да пали трудно на газ.
Колата се пали на газ, преди последното посещение при газаджията колата палеше от четвърт завъртане на ключа.

Колега,незнам как ти е разположен всмукателя на въздушния филтър.
Това гаснене в движение се получава от така наречения ''въздушен удар''
Каво ще рече това?-Когато филтъра засмуква въздух директно от пред,( входа гледа по посока на движението),при изключване от скорост въздушната струя,която навлиза през филтъра е много силна. По този начин горивната смес обеднява драстично и автомобила гасне.
Решението на въпроса е елементарно-трябва смукателя да се завърти обратно на движението. Така при движение по инерция няма проблеми.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: газ

Колега,незнам как ти е разположен всмукателя на въздушния филтър.
Това гаснене в движение се получава от така наречения ''въздушен удар''
Каво ще рече това?-Когато филтъра засмуква въздух директно от пред,( входа гледа по посока на движението),при изключване от скорост въздушната струя,която навлиза през филтъра е много силна. По този начин горивната смес обеднява драстично и автомобила гасне.
Решението на въпроса е елементарно-трябва смукателя да се завърти обратно на движението. Така при движение по инерция няма проблеми.

+1, Когато се слага АГУ, на Нивата, ако е карбураторна, се завърта тавата на "Горещо", да смуче въздух от двигателя, иначе се получават такива ексцесий За по новите имаше някакви джаджи преди въздушния филтър и там се бъзикаше нещо, но....

[sharky09]

От: газ

Привет и от мен. Искам да споделя едно мое наблюдение относно паленето на газ и бензин. Когато взех нивата човека я беше карал на газ 3 г. Като прехвърлих на бензин всички маркучи ма бензина протекоха, и след смяната им + комплект за карбуратор + платно на бензинова помпа нештата си дойдоха на място. Пробвал съм да паля само на газ и установих , че за 1 месец, при сходно каране когато я паля на бензин и след като загрее я прехварля на га ми трябват 2 бутилки по 40 л. газ. Ако паля само на газ за същото време ми трябват 2 + 20 лева за газ. Като сипя за 20 лв бензин ми стига за 1 месец (сега вече не, но и газта е по скъпа). Имали някой такива наблюдения и дали има значение от пробега и честотата на палене. Това ми го сподели един колега и след като го пробвах мисля , че важи и за мен или може така да ми се струва. Ако някой има такива наблюдения нека сподели.
п.с. мисля , че паленето първо на бензин и прехвърлянето на газ след като загрее има много преимушества, мойта мярка беше една цигара хихиих

[Ясен]

От: газ

п.с. мисля , че паленето първо на бензин и прехвърлянето на газ след като загрее има много преимушества, мойта мярка беше една цигара хихиих

Много не, само 2:
1. Спестява на газаджията задължението да оправи паленето на газ и работата на газ на студен двигател.
2. Веднага разбираш, като се прецака нещо по бензина и търчиш да го оправиш, вместо да си караш на газ.

Други преимущества няма, всичко е в полза на паленето на газ.