газ

[petroffbg]

От: газ

Плочка в карбуратора е по-добрият вариянт,маркучите трябва да са къси.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: газ

Плочка в карбуратора е по-добрият вариянт,маркучите трябва да са къси.

Аз пък съм чувал, че е по хубаво да си се дупчи за Щуцер??Как е най-добре??

[Ясен]

От: газ

Долната - плочка не всеки карбуратор има място за нея и трудно се намира читава. С нея смукачът работи странно, когато е на газ. Гласувам за горната.

Щутцерите имат същите недостатъци като горната плочка, с добавен принос на леворъкия майстор с дрелката, който може и да не уцели. Единственото им предимство е цената.

[bgbul]

От: газ

До сега съм карал Ниви само с щуцери (без плочка). Паля на газ и зиме, и лете. Няма проблеми, прекъсване или друго.
Има едно условие при щуцерите - трябва да стърчат ВЪТРЕ в карбуратора до средата на гърловината, а не само да са навити в стената на карбуратора.
Поне митовете са, че е по-добре с щуцери, а не с плочка. Но не мога да го потвърдя, поради липса на опит с плочка.
Харченето с щуцери е :
- на дълъг път съм падал до 10.3 л/100 км, но 11 си е нормалното
- в гората стига до 16 л/100 км
Успех с избора !

[Златков]

От: газ

Долна плочка-на мястото на бакелитовата (или там каквато е ) е по-добрия вариант според мен.
Не случайно на времеро братушките продаваха газовия комплект за Лада именно с такава плочка.Вярно е,че подбъзиква смукача,но не е болка за умиране.
Доколкото маркучите след тройника-няма особено значение дължината им.

[krasivl]

От: газ

В момента съм с горна плочка, но имам износване на оста за подаване на газ и от там смуче малко въздух,при което ниските обороти трудно се правят.С долна плочка-на мястото на бакелитовата мисля че този проблем ще се реши или си мисля само.

[Ясен]

От: газ

В момента съм с горна плочка, но имам износване на оста за подаване на газ и от там смуче малко въздух,при което ниските обороти трудно се правят.С долна плочка-на мястото на бакелитовата мисля че този проблем ще се реши или си мисля само.

Е, каква ще е разликата? Плочката пак ще е над оста. Проблемът се решава с разглобяване, разпробиване и втулка. Ама в случая с Нива - с нов карбуратор.

[kikimora]

От: газ

Проблема на долната плочка е , че изглежда много на място и ако е изработена от примерно бакелит, би била идеална.Само че , ги правят от алуминий.Понеже алуминия, предава топлината много добре, стоящата над него част от карбуратора, която е тънкостенна от към фланец, много скоро се деформира от топлината и започва да смуче екстра въздух- нерагламентирано, първо бърка работата на газ, после и на бензин, накрая почва да гърми във въздушния филтър и се виждаш в чудо.Поради такъв проблем заради кадърни майстори, преди години свалях глава, щото имала издухан изпускателен клапан.
Карбураторът на нивата се дупчи лесно и само късоглед гинеколог, който за пръв път хваща дрелка, може да сбърка и да уцели не където трябва.Желателно е отворът за щуцера да е максимално възможно близо до най - тясната част.Щуцерът трябва да стърчи до средата на отвора.

[Ясен]

От: газ

Аз, изглежда, много късогледи гинеколози познавам. От десетина пробити солекса само един съм видял приблизително добре направен. Той пък беше с автоматичен смукач, та докато загрее работеше отвратно.

За деформирането на горната половина, алуминият в никакъв случай не може да бъде упрекван. За бой са тези, които стягат кашкаваления ЦАМ повече, отколкото той търпи. Топлоизолацията там има една единствена роля и тя е да пречи на бензина в поплавъковата камера да се изпари при спиране на загрял двигател. Това пречи на запалването няколко минути по-късно.

[krasivl]

От: газ

Днес си пойграх и окомплектовах един карборатор (2105 пише на него) с долна плочка, почистен продухан измит готов за слагане.Колеги дали трябва да смена жигьорите и ако трябва за кой модел да взема, Нивата ми е 1.6.Кара се 99% на газ.

[коко келеша]

От: газ

Това, че пише 2105 не определя големината на жикльорите в него. След този номер има редичка от цифри, която показва за кой модел е карба. Просто свали отново капака и провери размера на жикльорите. Опиши ги тук, за да ти кажем за каква кубатура са.

[krasivl]

От: газ

На карбуратора пише 2105-1107010. Колеги с какви да ги смена.

[Ясен]

От: газ

На карбуратора пише 2105-1107010. Колеги с какви да ги смена.

Остави ги така.

[коко келеша]

От: газ

Щом това е целия номер на карба, значи той е за ЛАДА 2105 - 1300 с ангренажен ремък. Би трябвало да има и голям винт за оборотите от чието тяло да излиза щуцер за системата на принудителния празен ход. Ако е така има опасност да не може да се регулират малките обороти без вакуум към този щуцер.

[krasivl]

От: газ

В момента съм с карбуратор 21071107010-20. Подготвения е 2105-1107010 и няколко снимки на него.
Главна горивма система 1камера 2107 -112,2105-107. 2ра 2107 -150, 2105 -162
Главна въздушна система1камера2107 -150,2105-170. 2ра2107 -150, 2105 -170
Външно са еднакви.Правилни ли са жигльорите.