Нива и Vpower 100

[petroffbg]

От: Нива и Vpower 100

Така де и в цилиндрите се удря

Познатия звук на тракащ аванс се чува от хлабината на сегментите в буталните канали,вследствие на ударните вълни.Затова и цъка при нов мотор(или ремонтиран) и трака при износен(хлабината в буталните канали е голяма),звукът е с по-ниска честота и се чува по-нарядко.Резултата от системно тракащ аванс(автомобил управляван от глух водач) е счупени сегменти и(или)счупени сепаратори на буталата!
P.S. При работа със тетраетил-олово да се използват защитни средства,маска,ръкавици т.н. и да се работи на открито.Имам един колега,който се наведе пред шишето с помията,две седмици имаше мехури по лицето.

[krismarg]

От: Нива и Vpower 100

Всеки може да си провери бензина или дизела. Звънка в най-близката акредитирана лаборатория и пита колко ще струва включително и с октаново число за бензина и колко литра трябват. Мога да питам за цената, ама мисля че отива около 200 лв.

И бензина от 95 октана да е реално 90 няма такова нещо, освен ако не е някоя мушингия на малка забутана бензиностанция. При разтоварване и съхранение бензина има естествени фири, при които се изпаряват леките фракции и октановото число намалява. Затова той винаги излиза с по-висок октан от рафинериите. Идеята е като влезе в резервоара на колите да е задължително над 95 октана.

[trapper]

От: Нива и Vpower 100

Нещо не ми е ясно. Лани бях по работа в Турция - ЮИ Тракия, по горите и малки градове и села. Зареждахме колите все по малки б-станции, но нямахме никакви проблеми. Питах и комшиите - изобщо не разбираха въпроса. Какво става у нас?...

[krismarg]

От: Нива и Vpower 100

Там са си научили урока, че рекламата на ушенце е най-силна. Ще ти предложи чайче, кафенце, горивото е в час и с нагласата че ако ти не заредиш утре пак, ще споделиш с накой и така... и маржовете сигурно им са по-големи. Тука като погледнете цената на едро и сравнено с цената на дребно, разходи по доставка и фири и остават едни 10-12 ст. марж. И като ти оферират по-ниска цена от тази на големите вериги, или карта за отстъпки с до 5 ст., еми замисляйте се какво е горивото. Миналата зима клиент се оплака че филтъра на дизела бил задръстен с няколко милиметров слой парафин. Такъв има само в промишленото гориво !!!

[trapper]

От: Нива и Vpower 100

Това мнение за мене не е нито обяснение, нито оправдание за лошото качество на горивата, напротив. Ако качеството има цена у нас - нека да е качена на таблото. Който може - може и колкото може. Иначе ни скапват колите, печалбата - за тях, а ремонтите и ядовете за - нас. Е, такъв "сериен филм" при нормалните хора нема.

[токарев]

От: Нива и Vpower 100

Там са си научили урока, че рекламата на ушенце е най-силна. Ще ти предложи чайче, кафенце, горивото е в час и с нагласата че ако ти не заредиш утре пак, ще споделиш с накой и така... и маржовете сигурно им са по-големи. Тука като погледнете цената на едро и сравнено с цената на дребно, разходи по доставка и фири и остават едни 10-12 ст. марж. И като ти оферират по-ниска цена от тази на големите вериги, или карта за отстъпки с до 5 ст., еми замисляйте се какво е горивото. Миналата зима клиент се оплака че филтъра на дизела бил задръстен с няколко милиметров слой парафин. Такъв има само в промишленото гориво !!!

А. Че дизеловото гориво не съдържа ли парафин бре?

[krismarg]

От: Нива и Vpower 100

Те затова отпадат малките частни бензиностанции. Които искат да работят се връзват на франчайзинг или стават дилъри в големите вериги, а там има стриктен контрол на качеството.

[trapper]

От: Нива и Vpower 100

... в големите вериги ... има стриктен контрол на качеството.

Това за коя страна става дума?

[Filthy@JvruceR]

От: Нива и Vpower 100

...в големите вериги, а там има стриктен контрол на качеството.

Че има - има! Ама нивото на качеството нали знаем, че тръгва от "нула" до "първа класа"? Нашите "големи" към кое точно качество контролират стоката е големия въпрос. Ниското или високото?

[petroffbg]

От: Нива и Vpower 100

Че има - има! Ама нивото на качеството нали знаем, че тръгва от "нула" до "първа класа"? Нашите "големи" към кое точно качество контролират стоката е големия въпрос. Ниското или високото?

Мене ако питаш,даже и около средата не клонят,а контрол НЯМА!

[krismarg]

От: Нива и Vpower 100

В големите бази се прави анализ на горивото в резервоарите, преди да започне товарене на автоцистерни за доставка към бензиностанциите. Горивата трябва да си отговарят на стандартите приети за работа у нас. Изследват се много параметри - сяра, плътност, октаново число или цетанов индекс за дизела, помътняване за дизела ...... Ако е необходимо се слагат добавки. Такива анализи се правят и на определено време на горивото от бензиностанциите, на не по-малко от 3 месеца, като проби се взимат директно от колонките. От края на миналата година се слагат и биодобавки. Горивата "първо качество" също си отговарят на стандарта. Някой параметри са от - до. Други са не-повече от...Например плътност на А95Н трябва да е между 0,72 до 0,77 по спомени. Зависи и от използвания нефт. По лекия бензин е с по-добри антидетонационни показатели но е по-летлив. Такъв е да речем Румънския. На Лукоил обикновенно е по-тежък, по-малко летлив, но и двата отговарят на стандарта. В този смисъл и производители и вносители гонят стандарта и то до крайния потребител. Не че не може да се произведе у нас по-добро гориво. Дизела за военните навремето излизаше от рафинерията на -27 до -32 градуса.

[axlastro]

От: Нива и Vpower 100

Тъй като темата малко се отклони от първоначалния замисъл, но пък за сметка на това се сподели доста полезна информация за горивата с които караме, нека и аз да споделя нещо. На нашата нива се налива само от "големите" бензиностанции - преди основно от OMV, Shell и ЕКО. След около 90 000 км започна да се задънва карбуратора - чистиш го, пак се задънва и колата почва да гасне. Накрая я оставих да измият резервоара и нещата се оправиха. Та така за чистотата на горивата по нашите бензиностанции. В момента зареждам основно от ШЕЛ и то най-вече на едно и също място.

[Пенчо]

От: Нива и Vpower 100

Тъй като темата малко се отклони от първоначалния замисъл, но пък за сметка на това се сподели доста полезна информация за горивата с които караме, нека и аз да споделя нещо. На нашата нива се налива само от "големите" бензиностанции - преди основно от OMV, Shell и ЕКО. След около 90 000 км започна да се задънва карбуратора - чистиш го, пак се задънва и колата почва да гасне. Накрая я оставих да измият резервоара и нещата се оправиха. Та така за чистотата на горивата по нашите бензиностанции. В момента зареждам основно от ШЕЛ и то най-вече на едно и също място.

Защо не си сложиш филтър преди карба?

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Нива и Vpower 100

Защо не си сложиш филтър преди карба?

Правилно, на нашата и сложих още преди бенз.помпата и досега, нямам проблем с задръствания, е, тя се кара малко на бензин, но когато карам, няма проблеми, а зареждам от всички бензиностанции, повече от ментетата, защото са ми по път А за гаста, там филтъра ми се пълни с някакви графитни стружки, но пък, него го сменям редовно и няма проблем ..Случвало се е да ме оставя в гората, малкия филтър..

[axlastro]

От: Нива и Vpower 100

Не съм се сетил. Трябва да лови много фини частици, щом горивния не ги хваща смятай какво става. Може би по-читав горивен филтър ще предотврати подобни проблеми. Въпроса е как може такава гняс да се слага в бензина.

П.П. Тя нивата не е ли фабрично с такъв филтър преди бензиновата помпа???