Джипа започна да задържа и да не се движи с лекота , впоследствие замръзна ръчната и в опит да потегля се чуха страшни звуци в задното ляво колело Последва закупуване на комплект предни и задни накладки и нова спирачна течност . С предните нямаше почти никакви проблеми ако изключим липсата на оригиналните крепежи за накладките в предния десен апарат но с посещение на фирма специализирана в спирачни системи и леки импровизации доведох нещата до заводски вид 
Днес реших да сменя накладките и поправя всичко счупено и клеясало отзад , но за съжаление цял след обяд се занимавах с задното ляво колело . Наистина нещата бяха много зле , ковани накладки които се бяха натрошили , задиране на нитовете в барабана , поражения по спирачния цилиндър от удари с чук клеясали механизми за ръчната спирачка и огромно количество смрад и ръжда След поправката и затварянето на барабана се оказа че и кантара на жилата за ръчна беше тотално блокирал и той беше доведен до състояние КАТО НОВ Утре , живот и здраве , ще отворя и дясното колело и да се надяваме , че ще завърша операцията по подмяна на проблемите в спирачната система ! Рапорт даден Ефекта е поразителен колата спира невероятно и вече си има и ръчна спирачка както би трябвало да бъде Успях да си намеря и оригинални хъбове Аисин на скромната цена от 100 лева , така , че и утре ще си имам занимавка да сменя оригиналните капачки с оригинални хъбове 
Извода е , че за да си купиш стар автомобил ползван в България и ремонтиран от нашенския технически гений е нужно голямо търпение , упорство , време и средства за да възвърнеш приличния вид
. Не знам на колко години са били и дали са оригиналните. Наложи се и смяна на късото жило което е в барабана ( $20 струваше по спомен).
Рапорт даден Ефекта е поразителен... 
да го отделим в отделна тема, ще бъде полезно да се види всеки как е решил проблемите. 
Спирачките не са силата на тези автомобили.
Tweet
Коментар