LJ-70 регулира ли се напрежението на заряд?

[reichfurrer]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Тази вечер стана късно, но утре ще замеря при мен как е! Аз съм забелязъл, че когато нищо не свети по таблото и е тъмно, лампата за зареждане свети много, много слабо. При вкл. фарове стрелката на уреда е около средата, при изключени е в горния ъгъл, на около 2-3мм надолу от нормалната зона. Подеменил съм един път релето със същото такова, защото на предното му сърбах попарата...така че утре ще Ви кажа и при мен как са показанията.

[cvetan LJ73]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Така е добре! Не пипайте, ако не се променят тези стойности.
С колко акумулатора си?

Оргинално с два акумулатора.

[reichfurrer]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Така е добре! Не пипайте, ако не се променят тези стойности.
С колко акумулатора си?

Оргинално с два акумулатора.

С един акумулатор съм!! Оригинално.

[sparkybg]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

14.8 е все още приемливо, стига да е абсолютния максимум.

Недостатъна на тоя тип релета е че по принцип не са в състояние да поддържат еднакво напрежение и при 800, и при над 2000 об/мин. Искренно ви препоръчвам, ако има възможност да заместите поне частта, отговорна за зареждането, с електронна такава. Тогава ще можете да нагласите да речем 14.3 волта за целия диапазон от обороти, които почти няма да зависят от товара, особено от към 1000 оборота и нагоре.

[Jimi]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Абе за бой сте!

С тази тема сега всички със 70-ки ще почнат да ръгат мултицети и да се чешат по главите.
Не е ли според вас всичко нормално, когато стрелката седи в бялата зона?

[reichfurrer]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Абе за бой сте!

С тази тема сега всички със 70-ки ще почнат да ръгат мултицети и да се чешат по главите.
Не е ли според вас всичко нормално, когато стрелката седи в бялата зона?

Вече почнахме да ръгаме!! )

[cvetan LJ73]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Абе за бой сте!

С тази тема сега всички със 70-ки ще почнат да ръгат мултицети и да се чешат по главите.
Не е ли според вас всичко нормално, когато стрелката седи в бялата зона?

И при мен стрелката си стоеше в бялата зона, ама след шофиране на фарове взе да се чуди дали да пали. След пипане на релето, за мен нещата поне за сега се оправиха. Сега и ел. стъклата се вдигат нормално /преди се чудеха по половин минута/ и пали без проблем.

[mbenz]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Още по темата...или не желаете...?
Митко-Фулдата каза,че подгрева на свещите на 2-ЛТ мАтора продължава и след стартиране на мотора на половин напрежение,докато не се достигне някаква температура...оказа се прав,както винаги,предполагам!Днес проверих-следобяд след стартиране на мотора на свещите се поддържаше напрежение 6.6 В за около 30 секунди....още ли смятате да подценявате старото магаре...?не знам къде да търся причината вече,но няма да се учудя,ако проблема е от това,че имам две подгревни свещи за смяна!
Затова,докато продължава намаления подгрев напрежението е по-ниско!отделно,че и релето действа доста бавно,и явно има собствено мнение-може би не без основание?
Както казах следващите дни ще пътувам,та си поиграх с тънките клещички,и намалих малко напрежението на заряд,като го докарах на 14.2В при 2500 об./мин. без товар.
Търся някой мераклия да преправи инсталацията,като се подключи електронно реле,и се запази функцията на старото,която участва в подгрева,в контролните лампи,както и в диодите(зелен и червен)на турбото-клиентела ще има!

[mbenz]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Абе за бой сте!

С тази тема сега всички със 70-ки ще почнат да ръгат мултицети и да се чешат по главите.
Не е ли според вас всичко нормално, когато стрелката седи в бялата зона?

Бялата зона се оказва доста обширна!
Днес я проверих обстойно-ако стрелката се изравни с долната бяла отметка това са 11 В,а в горния край са 15 В.Точно по средата е 13.8 В.Така,че не си е работа да си караш в долната граница-след ден,или два градско на фарове задължително ще издъхне акумулатора!Аз лично започнах да го усещам,откакто се задържах 4-5 дена в града,без да карам на фарове,като стрелката си беше над минималната черта поне 2 мм.на празен ход,и по-високо при обороти.Имам много лошо предчувствие,че като гледам как са навързани нещата няма да е никак лесно да се натепа ел.реле без да се лишаваме от другите "екстри",което оригиналното изпълнява!
Затова уважаеми другари с таквиз магарета(LJ-70)-гледайте си уреда,и ако пада под средата на място и стига почти до минимума взимайте мерки,че зимата ще се сетите какво съм ви препоръчал!

[Паджеровод]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Само да вметна, че е много важно къде се мери напрежението. Ако всеки мери където му е най-удобно по инсталацията (запалка, бушони...) данните не са много надеждни , когато става дума за десети от волта. Трябва да се мери точно върху клемите на акума, ама точно забити пробниците на уреда в оловото, а не отстрани на обувките. Когато се говори за десети, също не са много надеждни китайските сапунерки с екранче, които се намножиха напоследък - те при всяко превключване на въртящия се селектор показват различно.
Ако ще издребняваме де... Иначе както е казал Майстора: "Карай, нема да стреля!"

[mbenz]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Само да вметна, че е много важно къде се мери напрежението. Ако всеки мери където му е най-удобно по инсталацията (запалка, бушони...) данните не са много надеждни , когато става дума за десети от волта. Трябва да се мери точно върху клемите на акума, ама точно забити пробниците на уреда в оловото, а не отстрани на обувките. Когато се говори за десети, също не са много надеждни китайските сапунерки с екранче, които се намножиха напоследък - те при всяко превключване на въртящия се селектор показват различно.
Ако ще издребняваме де... Иначе както е казал Майстора: "Карай, нема да стреля!"

Така е-прав си!Затова мериме точно на клемите!И съм си сверил подробно едно китайче за никви пари с няколко скъпи професионални уреда,ама се оказа изключително точно(да му се не надяваш!).
За съжаление(поне при мен)показанията са верни...!

[meha1971]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Аз имах сходния проблем сега съм с електроно реле и нямам никакви проблеми

[cvetan LJ73]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Аз имах сходния проблем сега съм с електроно реле и нямам никакви проблеми

Колега, дай малко повече инфо за новото реле. Запази ли останалите функции на старото реле, за които спомена колегата mbenz? Благодаря предварително.

[meha1971]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Джипа си работи както беше преди Буксата на електроното реле е същата като на механичното . Не правиш никакви присадки. пасна точно на мястото си .само един кабел който е оделно от буксата остава свободен и аз го изолирах.

[Jimi]

До: LJ-70 регулира ли се U на зареждане?

Джипа си работи както беше преди Буксата на електроното реле е същата като на механичното . Не правиш никакви присадки. пасна точно на мястото си .само един кабел който е оделно от буксата остава свободен и аз го изолирах.

А какъв беше джипа и с кой двигател?