ТЛК200 автоматик - неутрална

[NIKSD]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Бе и аз не бях карал автомат. Карах 1 седмица Чероки 4.0л автомат, ми бута говедото...яко. Буташ N и олеква много. Странна работа и малко неприятна си беше.

Коя година? Чероки под наем, новичко, не бута никак. Явно са различни кутиите. Или някои колеги са по чувствителни към "бутане отзад"

[Вико]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Хахах. Добре.
Дъртичко, ма бута.
Аз, тия нечувствителните не ги разбирам много много....

[BENZBOSS]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Говоря за нови коли, закупени директно, едната на 49 000 км., другата вече на 74 000 км. Рано е да сменям каквото и да е.
По-скоро навик! Чувстваш как двигателя иска до понапъне колата, а като изключиш става перфектно. Когато се кара в интензивен трафик, трудно се прилага айляшката неутрална. Просто, газ - спирачки, ели пък на натоварена магистрала.
Сьс загасен мотор не съм си и помислял да се правят експерименти, дори на ръчка .
Както и да е! Според мен поставянето в неутрална при тази ситуация не е проблем.
Малко по-опасно ми се струва при висока скорост и вече успокоен двигател. Със сигурност ще се чуе някакво "туп". Дали обаче е вредно за скоростната кутия тази рязка промяна? Все пак има приплъзване.

Аз за това не говоря за нови,а за тия по на 15 години в които може да има проблема с бутането,все пак са началото на електронните трансмисии,ори теб не трябва нищо никьде да бута.

Старите говеда вадят по 3-400 'иляди,а новите не им пречи да гонят.На работещ мотор кутията се маже с оборотите на моторра,дума не казвам за неработещ и висока скорост.Според теб не е проблем,според тия които са мислили кутията Е,НО колата си е твоя,карай я както искаш,аз само казвам кое и защо.

Тая на 74 дето е май е за смяна на маслото в скоростите,другата има още 2 месеца каране в нея и после на канала и тя.

[s_s1]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Зависи от модела на кутията. На някои е нормално да бута, на други-не примерно моя WJ на бавни при високи обороти на двг, за да спре се изправям на педала на спирачката, на бързи и на Д бута леко, но като карам на Д на овър лок и натисна съвсем леко спирачката овър лока отключва и оборотите на двг падат на около 1200-1500, а на други автомобили с АСК, които съм карал не е така.

[BatGeorgeone]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Здравейте колеги,
за повечето автоматици се говори, че не е добре да се карат на N. Въпросът ми е при ТЛК200 някой знае ли дали е проблем при скорости по-ниски от 90км/ч да се включва на неутрална ?

Направи ми впечатление, че колата сприа в пъти по-добре ако примерно при наклон включа на N и така намаля за кръстовище или завой. Докато съм на D (съвсем нормално) се осеща много по-голямо напрежение в педала на спирачките.

До колкото съм чувал за други автоматици, включването на N изключва мазането на скоростната кутия и може да доведе до доста проблеми свързани с този факт.

Съответно ме интересува и има ли някакъв лимит на времето през което ще карам на N ?

Мариане,


Имах Черок с подобно поведение, оказа се неизправна вакуум система, при джийп, с вакуум работят абс, спирачки, автопилот, всичкия вакуум идва от мотора и намнайсе маркучета, малко да изпуска от някое и всички системи страдат...

Ако ти е подобна системата на ТЛК помисли за по-горното, след като си оправих вакуумите, аз си реших ядовете.

[Rady1st]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Аз лично не разбрах защо да не се пуска на N колата и какво и вреди? щом може свободно да се цъка на N значи може, ако имаше проблем щеше да има някакво стоперче.

[rusev]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Помпата е на входящия вал на кутията. Когато работи двигателя кутията се маже. Нали не мислите, че ако колата работи дълго време на място и е на паркинг или неутрал ще умре кутията?
Друг е въпроса, че това "бутане" аз съм го усещал само на лед но на други марки. Може би тойотата иска нов софтуер. Или най-добре хардуер!

[djidjo]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Някой може ли да каже какво ще стане с автомата ако при движение с 90км. бутна първа?
Иначе от три автомата които съм карал...
БМВ Х5 нищо не бута
Форд С МАХ 240 коня нищо не бута
Рейндж Класик бута само когато е студен и работи на по-високи обороти.

[Preslav Peychev]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Някой може ли да каже какво ще стане с автомата ако при движение с 90км. бутна първа?
Иначе от три автомата които съм карал...
БМВ Х5 нищо не бута
Форд С МАХ 240 коня нищо не бута
Рейндж Класик бута само когато е студен и работи на по-високи обороти.

Хюндай Санта Фе-нищо.

[Rady1st]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Някой може ли да каже какво ще стане с автомата ако при движение с 90км. бутна първа?
Иначе от три автомата които съм карал...
БМВ Х5 нищо не бута
Форд С МАХ 240 коня нищо не бута
Рейндж Класик бута само когато е студен и работи на по-високи обороти.

Ще стане същото което при кола с ръчни ако при 90 бутнеш 1ва, обороти на 10 000 До колкото знам, стига да са изравнени оборотите, спокойно може да се цъка м/у всички положения без задна разбира се при движение. И пак казвам, просто не виждам с какво вреди на кутията цъкането на N или на скоростите, тип троника как цъка предавките, а пък от по-висока на по-ниска се включва всеки път при кик даун.

[Preslav Peychev]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Ще стане същото което при кола с ръчни ако при 90 бутнеш 1ва, обороти на 10 000

Моля? Едва ли има толкова глупави автоматици. От личен опит ли го казваш?

[djidjo]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Моля? Едва ли има толкова глупави автоматици. От личен опит ли го казваш?

Аз съм пробвал в движение да местя,и ги изреждам всички без задна.

[Preslav Peychev]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Аз съм пробвал в движение да местя,и ги изреждам всички без задна.

И аз ги изреждам, обаче това нещо не се случва:

Ще стане същото което при кола с ръчни ако при 90 бутнеш 1ва, обороти на 10 000

[Rady1st]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

На Черокито съм му набивал 1-2 при по-висока скорост не 90 разбира се и дига обороти до пръсване направо, ама това 1 път стана по погрешка, то реално няма какво да мисли автоматика, ти механично му ги цъкаш На Крайслера с типтроника също съм му набивал и става пак същото обороти на макс. На Тойотката от D-4та се включва трудно камо ли надолу, но предполагам ще е същия ефект, ама не ми се пробва

[edoors]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

На моя тип-троник не ме пуска много ниско. Преценява си оборотите и не разчита на миндила зад волана...