ТЛК200 автоматик - неутрална

[hackman]

Здравейте колеги,
за повечето автоматици се говори, че не е добре да се карат на N. Въпросът ми е при ТЛК200 някой знае ли дали е проблем при скорости по-ниски от 90км/ч да се включва на неутрална ?

Направи ми впечатление, че колата сприа в пъти по-добре ако примерно при наклон включа на N и така намаля за кръстовище или завой. Докато съм на D (съвсем нормално) се осеща много по-голямо напрежение в педала на спирачките.

До колкото съм чувал за други автоматици, включването на N изключва мазането на скоростната кутия и може да доведе до доста проблеми свързани с този факт.

Съответно ме интересува и има ли някакъв лимит на времето през което ще карам на N ?

[Злой]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Без да съм груб - в момента в който прецакаш автомата - не дей да говориш на приемчика в официалния сервиз, че си го правил това упражнение....

А целта на занятие каква е - да плащаш по малко за накладки?

[hackman]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Целта на занятието е по-добро спиране, без да скачам на педала все едно ще катастрофирам Просто педала на моята е много твърд, явно им фабрично така, защото и на facelift-а изискваше повечко усилие.

На мен това ми е първият автоматик и изобщо не съм на ясно с (не)възможностите за каране по инерция с автомат.

[valyon]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Колега ще ме прощаваш, ама по-бръз начин от този да си пикаеш на парите се постига само с бирата.Хората избягват ръчка да карат на нулева....

[NIKSD]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Никога на никоя кола не съм забелязал да има разлика при спиране от положението на лоста. Като си на "D" и натиснеш спирачките, не ти ли падат оборотите до около 700? Няма начин колата ти да бъде "бутана" от автомата докато не е натиснат педала на газта и да пречи на спирането.
Автомат- включваш на "D" и караш докато не пристигнеш. И не, няма значение, че светофара свети червено по 5 минути или, че задръстването започва от околовръстното.
Горните ми наблюдения са базирани на десетки модели коли с автоматични скорости. Редовно наемаме по някоя.
Такситата тук ги карат по милион. Не съм видял някой от тях да се заиграва с ръчкане...
Заиграването с ръчката води до заиграване с майстори. И струва много.

[bat_vanko]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Има го това "бутане" особенно при тези които много напират да тръгват дори и на стръмно в ниски обороти. Най гадно е това "бутане" когато намаляш на хлъзгъв терен, а си със задно предаване.

...Хората избягват ръчка да карат на нулева....

Така е! Затова карай автомата като ръчка. Примерно наближаваш отбивка, караш с 90, просто му изключи "ОвърДрайв", веднага пада една предавка надоло и не освобождава при върната газ, а ти помага да спреш.
Друг пример, когато пускаш бавно стръмно място, не бъди пак на Д а си сложи първа или втора (която ти е подходяща), за да ти помага мотора при пускането.

[NIKSD]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Бат ванко, добре центрована кутия не би трябвало да "бута". Еле на ниски обороти на стръмно. Едната ми кола е малко над 320 конски сили, задно и автоматик. Ако имаш идване насам, пред целия форум обешавам да те закарам на сняг и да си поспиране. Че и друга ще взема за съпоставяне.
Преди 2 месеца бях в Канада. Много автоматици. И в Аляска същото. За поледици да споменавам ли? И никой нищо не ръчка...

[BENZBOSS]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Давам други 2 коли за сьпоставка,в книжките им пише Не изключвай.Едната леко надхвьрля 300 000 километра.

Автомат се кара на Д,баир и теглене на коя предавка ти е удобно да ограничиш.Това е,другото го обясняват майсторите в сервизите.

[hackman]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Благодаря колеги, аз не казвам, че така я карам
Просто се информирам какви са причините да не се кара така... на много места пише, че ще се повреди скоростната, но никъде не намирам информация ЗАЩО?

[bat_vanko]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

По-старите автомати нямат почти никаква електроника и си бутат здраво, последно като бях в при вас, 10-тина дни ползвах пикапче Фронтиер. Та този Фронтиер на няма и година ми направи впечетление, че при натискане на спирачка автомата абсолютно на 100% освобождава, това нямам как да го осетя, ако не ме бутал автомат. При леките коли това бутане не се усеща. Най много го усещам при Деликата, докато спирам натиска и то много, а по този начин на сняг те завърта много лесно. Аз също мога да ти общая, като дойдеш да ти дам да спреш на хлъзгъв терен и ще видиш разликата.

[NIKSD]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

hackman, много сме си играли с разни кошници под наем. Редовно, като я изключа и я оставя да се пуска по баир и после я включа, скоростната кутия включва с удар и повишаване на оборотите на мотора. За секунда, ама не е приятно. Предполагам и на кутията не и е любимо. Всички майстори с, които съм говорил, казват "не пипай". Защо и как, нАучно някой друг да го обясни.

[NIKSD]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

По-старите автомати нямат почти никаква електроника и си бутат здраво, последно като бях в при вас, 10-тина дни ползвах пикапче Фронтиер. Та този Фронтиер на няма и година ми направи впечетление, че при натискане на спирачка автомата абсолютно на 100% освобождава, това нямам как да го осетя, ако не ме бутал автомат. При леките коли това бутане не се усеща. Най много го усещам при Деликата, докато спирам натиска и то много, а по този начин на сняг те завърта много лесно. Аз също мога да ти общая, като дойдеш да ти дам да спреш на хлъзгъв терен и ще видиш разликата.

От "не леките коли" на прима виста се сещам за Гранд Чероки, голямото Инфинити, Нисан Армада, Додж Рам, някакъв Хюндай, Кадилак Ескалейд ... Има и още. Все доста новички и всичките под наем. Не се сещам да ме е побутвала при напълно отнета газ. Всичките падат до 600-800 оборота и стоят там до подаване на газ. Всичките големи бензинови мотори карани на топло време.
Да не би в студа при гъсто масло в автоматика нещо...?

[bat_vanko]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Това усилие при спиране е същото усилие с което колата иска да потегли когато пуснеш спирачката. Всеки автомат си го има.
Давам пример с кутията на митсубиши Паджеро 2: когато е на драйв и го държиш със спирачка колкото я отпускаш, толкова го освобождаваш да тръгне
А примерно Фронтиер (някъв от последните): когато е на драйв и го държиш със спирачка, няма никакво усилие до моммента в който не освободиш на 100% спирачката

Това е разликата, ако единия кара едното е в една ситуация, другия е в коренно различна.

Лично мнение: при по-новите ще има елктроника избягваща тази сутация при спиране. Не съм карал ТЛК ни старо ни ново с АТ и незнам дали го има този ефект. Но щом колегата го е усетил, значи неговия 100% го побутва при спиране.
Паджеро 2, Делика Л400 бутат и то здраво (кутиите са може да се каже еднакви)

[edoors]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Това "бутане" се усеща предимно ако не ти държат добре задните спирачки, дали поради неизправност, дали поради не настроен правилно кантар, дали от друго... Предните се задействат първи и тогава се усеща, дори на място може да се наложи да държиш силно натиснат педала, та да не се движиш, пързаляйки предните.

[valyon]

От: ТЛК200 автоматик - неутрална

Добре де, да бута ,да бута - колко да бута ? Каква е разликата от100км/ч до 0км/ч в единия и в другия случай? Някой мерил ли е? Аз например по германската VOX TV съм виждал Паджеро 2 как спира с включено 4х4 и само задно на сняг, имаше осезаема разлика,като се опитах да го повторя ,почти без разлика се получи.