ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

[rusev]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Руси, прекалено много те уважавам, че да споря с теб. За МЕН това е най-добрият СУВ в момента. Като каза за дюни, как се справя стоково Х6 там?

Mитко БМВ то е номер 1 за шосе и там му е силата. Аз бих се пробвал и по дюните с него и съм убеден че ще е успешно.
А ТЛК 200 какво е?За асвалт?Не е добро- не върви, не стои, не е удобно, харчи. Единствено има пасивна безопастност( не съм запознат с активната му).

Впрочем на Дакар 2012 на МИНИ асистентските коли бяха БМВ Х5 и Х6. Стокови . Имаха само монтирани клетки и корита. Звиждах им.

А горния колега казавам да не прекалява с телевизията. Ако обещае , може да го взема с мен в из пясъците някой път.

[msi200]

Re: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

На х5 предницата ми се разхлопа на 40000км а сега в тия снегове засядам 2 пъти на смешни места, добре че си нося лопата по навик Да не споменавам, че фабрично няма резервна гума и си е комби.

Относно 200-цата - ако на автора му харесва, да я взима и да не се притеснява. Тойотите в БГ са с 5г/150х км гаранция, а проблемъс с горенето на масло е решен.

П.С. и Тойотите, и БМВ-тата много ги крадат.

[Rady1st]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Бат Бойко има 200тица от много време и Секвоя и няколко лоши кучета в двора особено 1то

[Джамбазов]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Първите внесени в БГ бройки отидоха за НСО. Те са и най-старите.

[LordDigital]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

По темата 200-цата си е чиста екзотика ,тойота я продават само и единствено за да не спират круизер като търговска марка защото преди много десителетия ги е извадил от калта. Парите се правят на лексус аналозите ,за Баварише Моторише Врекише любителите само ще спомена ,че евреин нациско МПС НЕ КУПУВА ако ще да е милиони пъти по-добро от Лексус

Тойота просто не им са занимава със дизели ,ПАРИ НЕМА у тоз сегмент за тях. Джамбазов е прав ,че вероятно ша се упарят но явно са прецени по-добре риск отколкото безмислено наливане на неВъзрващаеми мионони...

[Rady1st]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

За Европа 200 наистина е прекалено голяма, аз за това се отказах от доста великани за личен автомобил, карал съм по-голяма от стандарта кола и знам какво е. 200 е средно голяма кола за щатите и бензина е важен дизела, арабите също много я харесват ама и те дизел, та и аз не мисля, че ще налеят много пара за 8ак дизел при положение че
ще бъде оценен в ЕС където не е целта на 200.

[Джамбазов]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Осмака дизел е доста високотехнологичен. Представлява два двигателя от Авенсис 2.2 на общ колянов вал. Този мотор (2.2) спокойно си тегли 177 кончета. В 200цата мощноста е намалена с цел по голям ресурс на двигателя. Лорде, ти гледаш от гледна точка на щатския пазар, но в арабския свят, Африка, Австралия, Русия и прилежащите и бивши републики и подобни не карат много Лексус. Европа и Щатите не са таргет пазари за ТЛК200

[tuni]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Колеги,"не питай старило а питай-патило",(не че не съм и двете).От около 5 години вече имам приятел с ТЛК200,4.5 комън рейл (авенсис Х2),в момента е на 117К км.,една крушка не е изгоряла,щастлив съм ,че имам възможност да я търкалям около 5 месеца годишно(той пътува много и ми я оставя) и само това правя.Дори маслото за разлика от моята 80-тка не е черно и опушено а изглежда доста чисто и светло за нафтова печка.В големите студове не пали на "четвърт оборот" а на няколко оборота на стартера(ама то и 80 -тката така си пали).На 20 метра от мен има един 420 ГЛ СDI-новозакупен от България, който е на един гъбар-момчето до сега е дало 30К лева за чаркове и пак нещо не е наред.Сменял съм лично 5 пъти маслото,не съм забелязал отклонения в количеството.Не зная какво виждате в този автомобил,но лично аз не съм карал по-добър.Иначе си гори сериозно,особено в студа,но е почти 3 тона.

[getsov]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Смятам, че е нормално стартера да върти толкова време този голям двигател, за да го стартира. Вейрона (16 цилиндъра) дори върти няколко секунди, ако всичко е наред.

[Rady1st]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Може стартера да е с планети и да си пали така, Транзита пали на чук, пежото което продадох си палеше винаги с въртене все едно бензинка, върпос на механика. М/У другото на 200 , завиите пълен волан и свалете акумулатора така

[Джамбазов]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Това с паленето е нова стратегия на Тойота от последното деситилетие. Върти малко и като качи масло компа я пуска да пали. Моментното палене в случая е умишлено забранено.

[mbenz]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Това с паленето е нова стратегия на Тойота от последното деситилетие. Върти малко и като качи масло компа я пуска да пали. Моментното палене в случая е умишлено забранено.

Хитро-да намалят износването...аз колко ли ще съсипя старото хайванче палейки го всяка сутрин в тези тези кучешки студове, на които краят им не се вижда...?

[Джамбазов]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Старото хайванче няма такова натоварване на елементите и толкова малки допуски на сглобките.

[mbenz]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Старото хайванче няма такова натоварване на елементите и толкова малки допуски на сглобките.

Дано, щото напоследък не ми харесва как намирисва нафтата от ауспуха!Пали от раз, ама започна да намирисва, като издухал автобус от градския транспорт.
Е-вече 500км. го карам само грАдско на къси разстояния-надявам се, ако го поразтрия 50-60км. да се "продуха"...?

[s_s1]

От: ТЛС 200 V8 дизел-разход на масло

Повтарят една и съща грешка защото на пет-десет години се сменят хората на позициите които са с оторизация да вземат подобни решения. И като всеки новодошъл, младока се натяга да открие топлата вода, завършил е Харвард или Принстън или подобно котило, разбира от ексел и в червата си и мисли, че ще направи големия удар. След някоя година вече разбира и от бизнес а и след "блестящото" му решение са го пратили на поточната линия за да види що е то двигател и как се ремонтира и като се върне, няколко години му държи топло и не му идва на акъла за подобня простотия. Е да ама след няколко години или е поумнял за по горна позиция или не става и е сменил компанията и идва новия с ексела и цикъла се повтаря... Мога да ти ги разбия по модели, коя става и коя не. Ама е голямо писане, а и ще изкочат маса народ да ми обясняват колко не съм прав...

Мите, ако имаш време защо не напишеш в отделна тема малко повече за различните модели, пък нека да ти обясняват колко не си прав.... Надявам се че ще е интересно за мнозина.

Това с паленето е нова стратегия на Тойота от последното деситилетие. Върти малко и като качи масло компа я пуска да пали. Моментното палене в случая е умишлено забранено.

Това също е интересно, а нямаше ли да е по правилно като на танка да сложат една малка ел. помпо и като натиснеш бутона тя първо да върти 2 сек. и после пак да си пали от четвърт. Мисля, че няма да се отрази фатално на цената на цялата машина.

А за големия разход наистина защо е толкова огромен? Мой познат с такава /ТЛК200/ ми каза, че под 14/100 му горяла само първите 1500 км, щото си мислел, че я разработва. А през лятото 16-18 бил средния му разход без градско.

Мой познат работи във транспортна фирма карат рено мастери с двойни задни гуми, товарят колкото газка, карат здраво имат ГПС-и и казва, че средния разход е под 8,5/100 за 150 к.с. двг., а София-Варна го взема за 4 часа. Мерцедес спринтер бус 20 местен автоматик с допълнителен багажник всекидневно прави курсове Омуртаг-Пловдив собственика казва, че му гори около 9-9,5/100 с печката.

Явно има нещо сбъркано в тези двигатели, аз съм ти се оплаквал и по-рано за големия разход на королката на жена ми.