LSD в задния мост - как работи?

[bvp]

Аз налях Motul 90 PA (90W) на 70-ката. На подемник ЛСД-то върти гумите в еднаква посока, но извън пътя още не е тествано, едва ли ще е някаква панацея

[sparkybg]

Синтетичния Motul 75W140 имах предвид горе. Самото масло е офветено в синьо. За друго не мога да споделя лични впечатления - само с двете изброени съм карал.

На Motul-а допълнително му ливнах и опаковка добавка за LSD на Amsoil.

[bvp]

Синтетичния Motul 75W140 имах предвид горе. Самото масло е офветено в синьо. За друго не мога да споделя лични впечатления - само с двете изброени съм карал.

На Motul-а допълнително му ливнах и опаковка добавка за LSD на Amsoil.

Ами на това 90PA си пише, че е за ЛСД. От скоро съм с "нова" 70-ка и се запознавам с модела. Чета по чуждестранните форуми, че ЛСД-то и било доста слабо. Скоро ще го тествам,като вдигна ендата гума на крик, да видим дали ще се измъкни, на подемник работи перфектно

[didooo]

Работи "не като без хич"
Тва за нютоните , дето Спарки го спомена , при Тераното ,не го разбрах . Че той целия ми ДВГ е с 400nm ..... По колко нм са тия Теранота ,,В  или все с заключен диф ще карам , ако е при мен Терански диф
Имам надблюдения над един дрът Патрол с ЛСД отзад . Държи се като на 70ка -види ли зор и го няма

[sparkybg]

Умножи нютоните на мотора по предавателното на кутията, после по предавателното на дифа и ще получиш какво имаш на задната ос.

На 400 нютонметра превъртат колелата едно спрямо друго. Това няма нищо общо с нютоните на мотора.

ПП: И впрочем Патрола е с по-малко натегнато LSD от Тераното.

[Васил_Стоев]

Работи "не като без хич"
Държи се като на 70ка -види ли зор и го няма

"Нямаше" го, защото маслото в дифа не беше сменяно никога. След като го смених си работи супер. Нека не сравняваме марки

[didooo]

Хи , ще ми покажеш ,как издържа теста с въртенето на ръка?
На Исузу (там е шпер) и на 80ките ,са по-"натегнати" , до степен да ми свирят гумите по 90градусови завои по светофарите ,нооо до там . Сигурно помага често ,но и при последното ми окопаване ,само едната задна си въртеше (бяха с вериги) . В конкретния случай , щях да стигна още метър напред и да се заровя още по-добре , единствено с твърд блокаж . Пробвано е и с Ровър с ESP.... и това като види дебелия и се предава (сняг имам в предвид)

[cnc82]

И аз не съм доволен от Castrol-a. Най-вероятно пазара е залят с ментета.
А кое масло в момента е "сигурно", че е ок и работи както трябва ?

[Kirilpm]

Castrola си е супер, стига да е взет от вносител или проверен търговец, лятото наливах такова с LSD присадка, никакви ядове за сега.

[sparkybg]

Взимам го от едно и също място. Внасят си го от Германия. Това от 7-8 години насам, че и повече. Ако предположим че е менте, то е на много централно ниво за Европа изобщо.

Нямаше проблем около 2 месеца, и после взе да издава характерните звуци, а при източване беше мътно.

[sparkybg]

И аз не съм доволен от Castrol-a. Най-вероятно пазара е залят с ментета.
А кое масло в момента е "сигурно", че е ок и работи както трябва ?

По-горе писах какво работи със сигурност. Вероятно и само флакона добавка, сипан в Castrol-а пак ще работи.

[sparkybg]

Сега погледнах пак кое-що.

1. Терано - 11 диска + 2 пружинни от всяка страна, превърта на 350-400Nm.
2. Patrol Y61 - 4 диска + 2 пружинни от всяка страна, превърта на 108-137Nm за H233B и 157-186Nm за H260B.

Ей богу, не вдявам защо на тераното е "по-заключен", освен ако не са искали да правят дрифтачка.

[sparkybg]

Те са по-дебели на Патрола. Задните на Терано са като предните на Патрола. Въртящи моменти и предавателни числа - подобни, понякога еднакви.

[bocho64]

Спарки погледни на старата Навара колко и дават натяг. По спомен беше нещо като 700нм. На метър тръба и едни 85кг чак превърташе. За чисто нов от шоурума говоря не за работил.

[sparkybg]

На D22 и дават 201-240. На WD21 (Terrano 1) е същото като на двойката.

И двете са със същия брой пластини като Terrano 2.

[New hope]

Може би ЛСД-то работи ,но със стандартни гуми .... на 34-ки моето го
няма никакво.

[sparkybg]

Може би ЛСД-то работи ,но със стандартни гуми .... на 34-ки моето го
няма никакво.

Ако наистина работи, и изведнъж го отняма, вЕрвай ми, ще усетиш разлика, даже и с 34-ки. На старото ми терано уж не се усещаше, ама на новото като го няма никакво, определено на моменти осезаемо усещам че го няма. Не е нужно да е в калищаците - в обикновен дъждовен ден си се усеща - току вземе да вдига обороти, а ускорението никакво, без да труъгва с вратите напред. На старото едно че трябваше повече да прекаля с тежестта на десния крак, и второ че тръгваше цялата задница на където си е решила.

[New hope]

Ако наистина работи, и изведнъж го отняма, вЕрвай ми, ще усетиш разлика, даже и с 34-ки. На старото ми терано уж не се усещаше, ама на новото като го няма никакво, определено на моменти осезаемо усещам че го няма. Не е нужно да е в калищаците - в обикновен дъждовен ден си се усеща - току вземе да вдига обороти, а ускорението никакво, без да труъгва с вратите напред. На старото едно че трябваше повече да прекаля с тежестта на десния крак, и второ че тръгваше цялата задница на където си е решила.

На Терано може и да е така , но Тойотските са жив зян.

[sashobasket13]

Колега, твоята болка ми е много добре позната и аз се чудех същия въпрос и колеги тука ми казах как да проверя на 100%. Моята беше 1986 година (точно 13 дена по млада от мен). Също карах на огромни гуми, мисля, че бяха 33-34, но не помня. Вдигаш колата от едната страна. Така че да се вдигне едното задно колело във въздуха. Когато то е във въздуха намираш някое трупче и подпираш задния мост близо то гумата която е във въздуха. Пускаш крика и това колело трябва да остане във въздуха. Някой вкарва първа и бавно пуска съединителя. Ако колата успее да тръгне с леко газ и преодолее това препятствие, значи ЛСД-то работи. Ако колелото във въздуха се върти самичко, значи няма ЛСД. Никога не съм имал проблем с ЛСД-то.