Преден диф

[antiroad]

До: Преден диф

Днес си направих една разходка в гората,за да тествам дифа -представи се добре,минах 30км черни пътища,коловози,баири ,спускания и накрая подскоци на предните гуми по 10-20см-не успях да го счупя и каретата са здрави .Засега.То нечупливи работи няма,ама надявам се да изкарат по -дълго време.Тъй като дифа е по-голям ,долната му част слиза леко под нивото на моста,но това не е фатално според мен.От друга страна полуоските с каретата стоят почти прави,кето ме кара да се замисля за още 1см лифт на окачванетоИ без това като че ли предницата ми стои по-ниско.
Но стоях достатъчно дълго без джипка и ако не се налага известно време няма да и правя тунинги.
Пускам малко снимки,ще направя и други!

[travelling]

До: Преден диф

Добра работа, но има и още няколко места, които се редуват да се чупят. Защо не си поиграеш да направиш кожуха от стомана като на Калмини. Не се съмнявам, че можеш, а и разполагаш с техника.

Кои са местата ? Не съм виждал счупени ръкави , но сигурно има .
За цял кожух нямам време, дори за това си откраднах

[павле]

До: Преден диф

Дългата полуоска дето е вътре в дифа много е крехка и лесно се чупи.

[antiroad]

До: Преден диф

Аз знам поне за два модела-единият с 22 шлици ,а другия с по-голям диаметър и 26 шлици.
Наистина информацията е ,че се чупи от най-различни места дифа...
Иначе,конструкцията на Травелинг предпазва поне ухото и опашката,което пак е нещо!

[zenit]

От: Преден диф

На турбо дизелова витара предниа диф също е от чугун което означава че не само
XДИ са с такива дифове.Не знам дали и полуоските са по усилени но определено решението
с поставянето на заден диф изглежда доста здраво.Да се надяваме че преправените
полуоски са добре направени и ще издържат при свръзките a не само усилените карета.
поздрави

[antiroad]

От: Преден диф

На турбо дизелова витара предниа диф също е от чугун което означава че не само
XДИ са с такива дифове.Не знам дали и полуоските са по усилени но определено решението
с поставянето на заден диф изглежда доста здраво.Да се надяваме че преправените
полуоски са добре направени и ще издържат при свръзките a не само усилените карета.
поздрави

И на 2,5 V6 е с чугунен кожух!Свръзките ,са мястото което най-малко ме притеснява!Двете полуоски се набиват в тръба,която предварително е надупчена и после се заварят в "дупките".Естествено ,че нечупливи работи няма и затова искам да си подготвя още един комплект външни карета,за което ще са ми необходими 2 чаши от счупени външни витарови карета/за резерва/.Искам да помоля,който има излишни,ако може да ми изпрати/подчертавам ,че говорим за СЧУПЕНИ външни витарови карета/!

[zenit]

От: Преден диф

С времето ще рааберем дали тези свързки са надежни. Все пак това е полуоска има свързка
на два различни метала но след като на дифа няама блокаж натоварването не е толкова голямо.
поздрави

[Янко Желязков]

От: Преден диф

С времето ще рааберем дали тези свързки са надежни. Все пак това е полуоска има свързка
на два различни метала но след като на дифа няама блокаж натоварването не е толкова голямо.
поздрави

Ами за сега според мен доработката се оказва сполучлива-преди часове се върнахме от сериозна разходка и Витарата е жива и здрава...

[suzuki_pv]

От: Преден диф

Привет!
Явно е голям вирус чупенето на предни дифове на витарите, защото още на първата разходка с новите големи гуми 7,50хR16 и аз счупих моя. И то на един най-обикновен баир , нямаше подскоци , само я напънах да излезе на равното и изтрещя.
Колега Travellig, успешно ли излезе твоето усилване и би ли ми изпратил чертежи , ако имаш , и не те затруднявам? Предварително благодаря. E-mail: dmt_pv@yahoo.com