Франко

[Кольо]

До: И аз съм вече с Витара.

Днес дойде ред да извадя няколко (общо 5) скъсани болта. Тези които държат хъбовете към главината. Единия хъб беше само на 2 болта Естествено липсват и конусите за болтовете. Ако някой има излишни-да се обади. Иначе-на стругар. Ама няма да се получат като оригиналните, най-малкото заради материала. Мисля си, че са от някаква пружинна стомана, такива се използват по кировците, хем конуса обира луфта, хем играе ролята на зегерка-против саморазвиване.
Ма ако няма оригиналнииии....

И боядисах бронята, ама няма снимки
Който не е виждал боядисана тръба-да дойде утре на събора и ще види. Черна!

[Veni1]

До: И аз съм вече с Витара.

Кольо, честита придобивка.
Много кеф да ти създава..

PS С тия снимки на заварките можеш да се фукаш навсякъде - перфектни - като по учебник са

[Кольо]

До: И аз съм вече с Витара.

PS С тия снимки на заварките можеш да се фукаш навсякъде - перфектни - като по учебник са

Ми то сега кво правя

[antiroad]

До: И аз съм вече с Витара.

Наистина и на мен ми направиха впечатление,майсторски си ги "излял"!

[barzashki]

До: И аз съм вече с Витара.

Нещо ново по Витарата има ли?

[Кольо]

До: И аз съм вече с Витара.

Новото е, че днес ми остана малко време, и се занимах с TPS-а на двигателя.
Правих-струвах, ама пак няма ниски обороти.
Поне сега не гасне като я пусна по инерция на асфалта...
Надявам се и разхода да се оправи малко, че напоследък беше големичък. Не знам колко точно, но не по-малък от 13-15 на дълъг път. На Връщане от Приморско се наложи Данчо да ме дърпа с вектрата няколко колометра, че разхода ме изненада неприятно.
Ама ще се оправи, само да остане малко време.
И по стар мой навик, след всеки ремонт колата се изкарва да се пробва. За колите-из града, ама това да не е кола-хайде в гората. Ама понеже бях сам не посмях да се завирам по чукарите. Само по пътчетата, пък били те и стръмни, и с обратни завои...

Успях да си взема две пружини от Вартбург, двете за 10 лева, разпечатах си чертежите за подложки и фланци на Славин, и в скоро време ще зпочна да събирам оферти от стругари за колко ще ми ги одялат...
После следват гумите, ама те са си изпитание за джоба, ще видим кога...

[trent]

До: И аз съм вече с Витара.

Честито, колега и от мен, голямо начинание, успех! Не че аз падам по-долу, но мойто е друго. Да я караш с мерак по нашите родни баири и полянки?! Чета, че имаш проблеми с някои от частите на витарката, мога да помогна тъй като наскоро разпилях една същата, като твоята за части, моно-инжекция в отлично състояние двигателя, ама купето не ставаше, така че ако има нещо звънкай

[Кольо]

До: И аз съм вече с Витара.

Ако излезе нещо за смяна ще се обадя.

Я кажете колко "J" са оригиналните джанти на витарата?
И какъв най-голям размер гуми могат да се сложат на тези джанти?
Сега е със 195/15, и ми се струва, че може да се сложат и по-широки.
Днес гледах една направена витара тук, с каймани, но на Инса Турбо. Размер 205/75/15. Но джантите бяха 7J. Оригиналните май са по-тесни, но не пише никъде, и се чудя кой размер ще е максимален за тези джанти.
Иначе ми се иска нещо от сорта на 235/70/15, но май ще са големи.

[trent]

До: И аз съм вече с Витара.

металните са 7j, а алуминиевите почват от 7,5-9j, аз взех моята англичанка с 8j с гуми 255/60/15, оригиналната петолъчка с борд на витара FATBOY, незнам защо ти е по-голяма, по принцип гумата зависи от размера на джантата, тоест ако оригинално дават 195/70/15 на 7j, то следващаият размер е 205/65/16 или 15 на 7,5j и така нататък, това се прави за да се запази скоростния индекс на колата, тоест да няма отклонение в скоростта като се шофира

[nickbochev]

До: И аз съм вече с Витара.

....Но джантите бяха 7J. Оригиналните май са по-тесни, но не пише никъде, и се чудя кой размер ще е максимален за тези джанти.
Иначе ми се иска нещо от сорта на 235/70/15, но май ще са големи.

Адаш, джантите с широчина 7" могат да поберат и гуми 31".
Моите зимни гуми 235/75/15 са монтирани на джанти с широчина 6" и нямат проблеми.

[Борислав Бонев]

До: И аз съм вече с Витара.

Здравей! Аз съм с 225/75/15 Bridgestone Dueler 694 AT. Не е лифтната Витарата. Събират се безпроблемно - при лек завой отстоянието до калника е около 1 см. до калника към вратата.[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/IVOBON%7E1.JOS/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png[/IMG]

[nikman]

До: И аз съм вече с Витара.

Аз искам да сложа на моите 9J джанти 235/75/15 ,дали ще станат или са много широки джантите?В момента съм с 255/60/15 и седят перфектно...

[Борислав Бонев]

До: И аз съм вече с Витара.

Мисля,че няма да имаш проблеми. Моите са 8j с тези гуми,дето са в предния ми пост. Преди бях с 195/80/15 и стояха малко смешно /тесни за 8j/. Все пак сложи една 235/75/15 на предното колело и пробвай как завива. Трябва да има и малко място за кал м/у калника и гумата все пак,нали!

[Кольо]

До: И аз съм вече с Витара.

Вкарах витарата в бокса(гаража, де), и се започнаха едни люти ремонти. Най-напред се заех с разбитите уши на надлъжната щанга на задния мост. Тази която свързва моста с рамата. Ушите на рамата бяха разбити, и болта играе в тях напред-назад. Развих гайката, със секача, че не помръдваше никак, но болта не излиза. Изрязох външното ухо, и с щангата със запеклия болт във завода в който работя-на преса. Пак не излиза, само болта се криви. Последва разпробиване, и накрая си излезе, само с чук.
Наварих отвора на вътрешното ухо, да се оправи елипсата, но реших да го запълня целия, и да пробия нов отвор.
Изработих новов ухо, да замести отрязаното външно, от ламарина 4мм, пробих го, и го заплюнчих на мястото му. Но отворите са 8 мм-такова свредло имах подръка, предстои разпробиване с 12мм, толкова е болта, и слагане на щангата на мястото и.
Свалих и предната броня, приготвил съм една извита тръба за направа на "истинска" предна броня, но дъгата е малко малка, и пак в завода ще я издокараме до правилната извивка-по извивката на маската. Или поне приблизително. Ще сложа и някакви по-високи тампони между рамата и купето, че сега подкалниците отпред опират в чашите за амортисьорите, и дразни. Има малко за заваряване по рамата отзад, и ще я закарам на газаджии да сложим една по-голяма бутилка на мястото на резервоара. А също и да погледнат настройките на изпарителя, че нещо с разхода не е добре...
За по-нататък остава купуването и поставянето на гуми. Засега съм се спрял на кобра на малатеста, или подобната шарка на инса турбо, в размер 235/15. По-ми се иска кайман, ама заради финансите

Засега си карам бъгито, и се кефя не по-малко, даже си правим много добри разходки, ама все се чудим откъде да минем, та да не излизаме на асфалта. Докато с витарата този проблем го няма. Както и ако завали...

[Кольо]

До: И аз съм вече с Витара.

Какво съм свършил досега по "жабата"(нали е зелена)
Привърших с ухото и щангата. Вече би трябвало да не прихлопва като подавам и отнемам газта.
Ето и снимки:





Заварките изглеждат зле, но са здрави. Лошият вид се дължи на неудобната позиция в която заварявах. Ама да не се оправдавам, че знам приказката за калпавият космонавт, и кривия космос
После се заех с предната броня.
В завода огънахме тръбата(Ф57) по контура на бронята. На снимката е поставена пробно, да видя как ще стои.



Захващането е на мястото на оригиналната броня. Но вместо с ламарина сега е с шина 35х10. Същата като за задната броня-от пружина от легло Отрязах си необходимите парчета шина, пробих нужните отвори, и ги захванах на местата им-за да ги прихвана с електрожена в правилната позиция.



Следва заварка:



Това е захващането от едната страна. Снимал съм го обратно, не знам защо, на предната снимка се вижда как е в нормална позиция.

И понеже като няма пластмасова броня-няма го и мястото за номера, а без него не дават го сложих високо-на ламарината над решетката пред радиатора. Идеята не е моя-бях видял така сложен номер някъде, и ми хареса. И резултатът не е зле.
Ето и вида който съм докарал досега:



Предстои изкърпване на рамата в задната и част, има някоя друга дупка, че между двете фреди ще слагам газова бутилка, и след монтажа ще е много рисковано да заварявам около нея

Малко по малко започва да става "истинска" джипка.